Nhiều người bức xúc vì lý do Liên bá»™ Công thÆ°Æ¡ng - Tài chính Ä‘Æ°a ra để lý giải cho việc tăng giá xăng dầu chÆ°a thuyết phục.

Giá xăng RON 92 và xăng sinh học E5 vừa tăng 1.200 đồng/lít; dầu mazút và diesel tăng 500 đồng/lít. NhÆ° vậy sau khi tăng giá, xăng RON 92 ở mức 20.436 đồng/lít; dầu diesel 16.383 đồng/lít; dầu mazút 13.153 đồng/lít; dầu hỏa 15.751 đồng/lít.

Tăng giá xăng trong thời gian ngắn khiến người dân bức xúc.

Người dân bức xúc

Việc bức xúc của người dân cÅ©ng là Ä‘iều dá»… hiểu, bởi trong hai lần tăng giá xăng trong vòng ná»­a tháng được cá»™ng dồn đạt mức 3.150 đồng/lít. Anh Nguyá»…n Trọng Hoàng, công nhân Khu công nghiệp Tân Bình than thở: “Chúng tôi từ các vùng quê lên thành phố để làm việc vá»›i mức lÆ°Æ¡ng 5 - 6 triệu đồng/tháng. Vậy mà giá xăng dầu, Ä‘iện, nÆ°á»›c và cả tiền thuê nhà tăng chóng hết cả mặt. TrÆ°á»›c kia tôi còn dành dụm được chút tiền gá»­i về quê trợ giúp gia Ä‘ình, bây giờ giá xăng dầu tăng, giá cả mọi thứ đều tăng theo, vá»›i mức lÆ°Æ¡ng ấy chỉ đủ chật vật bám trụ ở Sài Gòn.

Không chỉ công nhân méo mặt vì xăng tăng giá, nhiều nhân viên văn phòng cÅ©ng bị “tăng xông” bởi đợt tăng giá xăng lần này.

Anh Nguyá»…n Lâm Hùng, nhân viên maketting ở má»™t doanh nghiệp kinh doanh thép trên đường Võ Thị Sáu, quận 3 cho rằng, lần tăng giá xăng này vô tình đẩy người dân vào cảnh khốn khó. Theo anh, lÆ°Æ¡ng bao giờ cÅ©ng tăng chậm hÆ¡n giá. Khi lÆ°Æ¡ng tăng được thì giá cÅ©ng tăng gấp mấy lần rồi. Vào ngày 5/5, xăng má»›i tăng 1.950 đồng/lít khiến người dân khốn đốn thì nay lại tăng thêm 1.200 đồng/lít, khiến chúng tôi thật khó xoay sở vá»›i gánh nặng này.

Doanh nghiệp méo mặt

Khi nghe tin xăng tăng giá, anh Nguyá»…n Tuấn Thành, Giám đốc má»™t doanh nghiệp có hÆ¡n 200 xe tải chạy đường dài, ngao ngán cho biết, cứ má»—i lần xăng tăng giá là doanh nghiệp phải Ä‘Æ°Æ¡ng đầu vá»›i chuyện lá»— tiền tá»·. Anh Thành cho rằng, nói Ä‘úng ra xăng tăng giá, doanh nghiệp vận tải chúng tôi cÅ©ng có quyền tăng giá. Tuy nhiên, hàng hóa Ä‘ã được ký hợp đồng nên việc Ä‘iều chỉnh giá cÅ©ng rất khó khăn. Lần trÆ°á»›c, xăng tăng 1.950 đồng/lít mà doanh nghiệp Ä‘ã rÆ¡i vào cảnh khốn đốn, huống chi nay lại phải gánh thêm 1.200 đồng/lít xăng.

Tiếp xúc vá»›i chúng tôi, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách tại Bến xe Miền Đông cÅ©ng cho rằng, vá»›i quyết định tăng giá nhiên liệu má»›i Ä‘ây khiến doanh nghiệp chÆ°a kịp trở tay, thì nay lại tăng giá tiếp thì làm sao doanh nghiệp gánh nổi. Giá cÆ°á»›c vận tải không thể tăng ngay cùng lúc vá»›i giá xăng bởi lẽ doanh nghiệp phải đăng ký giá cÆ°á»›c vá»›i ban quản lý bến, vá»›i Sở Tài chính.

TÆ°Æ¡ng tá»±, hãng xe Quang Hạnh tính toán cho biết, má»—i ngày hãng có 30 chuyến xe chạy tuyến Sài Gòn - Nha Trang. Má»™t chuyến xe chạy tốn khoảng 500 lít dầu, thì má»—i ngày doanh nghiệp phải gánh thêm hÆ¡n 20 triệu đồng tiền phát sinh do giá nhiên liệu tăng. Doanh nghiệp chỉ có thể bù lá»— trong má»™t thời gian ngắn, sau Ä‘ó buá»™c phải tăng giá vé để bù vào chi phí phát sinh.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, hầu hết các hãng kinh doanh vận tải Ä‘ang rÆ¡i vào tình trạng tÆ°Æ¡ng tá»±. Nhiều doanh nghiệp sẽ chịu thiệt thòi trong 5 - 7 ngày nữa, sau Ä‘ó sẽ Ä‘iều chỉnh tăng giá vé lên hÆ¡n 10% để tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i giá nhiên liệu tăng trong hai lần vừa qua lên 3.150 đồng/lít xăng.

Theo lãnh đạo Tổng công ty xăng dầu Việt Nam, việc tăng giá xăng dầu lần này là bất khả kháng. Xăng dầu tăng giá theo cÆ¡ chế thị trường cÅ©ng là hợp lý. Tuy nhiên theo chúng tôi, việc tăng cao, tăng trong thời gian ngắn khiến người dân “sốc” là Ä‘iều khó tránh khỏi. Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng và Bá»™ Tài chính cần có biện pháp Ä‘iều chỉnh sao cho hợp lý để hàng hóa không có cÆ¡ há»™i “tát nÆ°á»›c theo mÆ°a”, tăng giá hàng loạt.

Đại biểu Trần Hoàng Ngân (TP HCM): Nên có má»™t giám sát chuyên đề về giá xăng

Giá xăng dầu thế giá»›i hiện nay biến Ä‘á»™ng rất khó lường. Ngay trong ngày hôm qua và hôm nay giá thế giá»›i giảm, thì ta lại Ä‘iều chỉnh tăng. Lý do là vì việc Ä‘iều chỉnh của ta dá»±a vào chu kỳ rất dài, có má»™t thời gian chứ không phải căn cứ vào biến Ä‘á»™ng giá từng ngày. Cách Ä‘ây khoảng má»™t tuần thì giá thế giá»›i có tăng nên ta cÅ©ng tăng. Tuy nhiên, do thời Ä‘iểm công bố không phù hợp vá»›i giá xăng dầu thế giá»›i khiến người tiêu dùng băn khoăn.

Tôi nghÄ© rằng, Quốc há»™i nên có má»™t giám sát chuyên đề về giá xăng dầu bởi Ä‘ây là vấn đề thiết yếu trong đời sống hằng ngày và được nhân dân rất quan tâm.

Hiện nay, việc Ä‘iều chỉnh giá xăng phải có thời gian và theo tôi nắm được thời gian Ä‘ó trong vòng 15 ngày. Trong khi giá xăng dầu các nÆ°á»›c được Ä‘iều chỉnh từng ngày thì ở ta là tá»›i 15 ngày. Theo tôi, nên rút ngắn thời gian Ä‘iều chỉnh, tạo thói quen cho người dân về sá»± lên, xuống của giá xăng. Chỉ có nhÆ° thế má»›i không tạo ra những cú sốc về giá. Vấn đề là làm sao giám sát được hiệu ứng domino từ giá xăng dầu đến giá cả khác.

Đại biểu Trần Du Lịch (Phó Trưởng Ä‘oàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc há»™i TP.HCM) cho rằng đợt Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu vừa qua không phải do biến Ä‘á»™ng giá thế giá»›i mà nguyên nhân từ tăng thuế môi trường. Ông Lịch nói: “Chúng tôi từng đặt vấn đề là sá»­ dụng thuế môi trường nhÆ° thế nào, mục Ä‘ích gì thì phải tách bạch ra. Tôi được biết các nhà phân phối xăng ná»™i địa kêu ca về vấn đề dá»± trữ, vậy thì phải rạch ròi. Có ý kiến cho rằng vá»›i thuế môi trường thì những tàu cá Ä‘ánh bắt ngoài biển Ä‘âu có hại gì nhiều đến môi trường so vá»›i phÆ°Æ¡ng tiện trên đất liền, người ta vẫn phải chịu. Những cái Ä‘ó phải tính toán hết lại.

Rõ ràng vừa rồi Ä‘iều chỉnh giá không phải do biến Ä‘á»™ng giá thế giá»›i, mà vấn đề tăng thuế môi trường từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng (trên má»—i lít xăng - PV). Vấn đề đặt ra là sá»­ dụng thuế này nhÆ° thế nào, phải minh bạch ra.

Đối vá»›i doanh nghiệp thì có lúc họ lá»—, ta phải tính cả vấn đề an toàn dá»± trữ thÆ°Æ¡ng mại mà doanh nghiệp phải chịu. Hiện nay Petrolimex chiếm khoảng 50% thị phần, và kinh doanh xăng dầu thì vốn rất lá»›n để Ä‘áp ứng về dá»± trữ, kho chứa... Theo tôi, Ä‘ã đến lúc cần tính toán tổng thể liên quan đến mạng phân phối ná»™i địa, làm sao xây dá»±ng mạng phân phối ná»™i địa có tính cạnh tranh, bình đẳng, minh bạch và để người tiêu dùng thật sá»± có lá»±a chọn. NghÄ©a là phải có thị trường cạnh tranh má»›i giải quyết được vấn đề má»™t cách căn cÆ¡. Ở các nÆ°á»›c, ví dụ có thể là hai cây xăng giá khác nhau, người tiêu dùng sẽ lá»±a chọn. DÄ© nhiên phải chống Ä‘á»™c quyền, đặc biệt là mạng phân phối ná»™i địa. Hiện nay chúng ta có hÆ¡n 1 vạn cây xăng, 21 đầu mối có quyền nhập xăng dầu nhÆ°ng thá»±c chất theo tôi biết chỉ có 7- 8 đầu mối có tỉ trọng Ä‘áng kể, phải làm sao mở rá»™ng để có sá»± cạnh tranh. Nhà nÆ°á»›c Ä‘óng vai trò quan trọng nhất là chống Ä‘á»™c quyền, quản lý cạnh tranh bình đẳng thì chúng ta má»›i giải quyết được vấn đề, không nên can thiệp nhiều.

Nguồn tin: Nguoiduatin