Xuất khẩu xăng của châu Âu vào Mỹ Ä‘ã giảm 15% trong tháng 3/2009 do suy thoái kinh tế hạn chế nhu cầu tiêu thụ và giá hiện không hấp dẫn các thÆ°Æ¡ng gia châu Âu.
Ngoài ra, các nhà sản xuất Mỹ hiện Ä‘ang Ä‘áp ứng được nhu cầu yếu trên thị trÆ°á»ng ná»™i địa.Do kinh tế tiếp tục suy yếu, nhu cầu nháºp khẩu xăng của Mỹ không chắc sẽ tăng tháºm chí trong mùa lái xe đến gần, ngược lại vá»›i các dá»± báo trÆ°á»›c Ä‘ó.
Hiện nay, thị trÆ°á»ng xăng Mỹ được cung cấp 100% hàng ná»™i.
TrÆ°á»›c Ä‘ây, nhu cầu nháºp khẩu xăng từ Mỹ, nÆ°á»›c tiêu thụ xăng lá»›n nhất thế giá»›i, Ä‘em lại nguồn lợi nhuáºn khổng lồ cho các công ty dầu châu Âu. Thông thÆ°á»ng, xuất khẩu xăng của châu Âu vào Mỹ đạt khoảng 1 triệu thùng/ ngày trong khi nÆ°á»›c này tiêu thụ 9 triệu thùng xăng má»—i ngày.
Tuy nhiên, do mức chênh lệch giá thấp giữa xăng RBOB của Mỹ và Châu Âu trong năm nay khiến các thÆ°Æ¡ng gia châu Âu không thu được nhiá»u lãi và không mấy mặn mà vá»›i thị trÆ°á»ng này.
Nhu cầu xăng của Mỹ Ä‘ã giảm kể từ 2007 thá»i Ä‘iểm đạt mức đỉnh cao 9,44 triệu thùng/ ngày. Song nháºp khẩu từ Châu Âu vẫn tăng cao trong năm vừa qua do các nhà máy tính lá»c Mỹ Ä‘ã táºp trung vào sản xuất dầu diesel do Trung Quốc tích trữ mặt hàng này trÆ°á»›c Olympic Beijing Ä‘ã đẩy giá tăng lên ká»· lục. Má»™t nhà phân tịch tại cÆ¡ quan năng lượng Mỹ cho biết các nhà máy tinh chế của Mỹ sẽ sản xuất nhiá»u xăng trong năm nay do dầu diesel ít lãi hÆ¡n. Chính phủ Mỹ dá»± kiến nhu cầu tiêu thụ xăng ná»™i địa sẽ giảm hÆ¡n 300.000 thùng/ ngày so vá»›i năm 2007.
(Vinanet)
