Các tàu chở dầu thô giao tới Anh từ duyên hải vùng Vịnh Mexico của Mỹ (Gulf Coast) đã tăng  trở lại từ mức thấp nhất trong 5 tuần, với lượng dầu thô được giao tới Anh so với tuần trước đó tăng khoảng 1 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 26/10, số liệu từ S & P Global Platts Analytics cho thấy hôm thứ Ba.

Các tàu chở dầu thô từ Gulf Coast giao tới Anh gồm hai tàu chứa 536.000 thùng và một tàu chở 501.000 thùng, tất cả đều được giao tại Liverpool.

Tuy nhiên, mặc dù các tàu chở dầu thô giao từ  Gulf Coast tới Anh tăng lên nhưng tổng lượng dầu thô đến Tây Bắc Âu trong tuần tính đến ngày 26 tháng 10 đã giảm 262.000 thùng so với tuần trước đó xuống còn 2,104 triệu thùng, theo S & P Global Platts.

Trong những tuần gần đây, nhu cầu về dầu thô trong khu vực này đã giảm trong bối cảnh rơi vào đợt bảo trì nhà máy lọc dầu mùa thu và cước vận tải cao.

Cước vận chuyển cho tàu chở dầu Aframax bắt đầu tăng vào đầu tháng 10, và giá cước cho tuyến lục địa USGC-UK cũng tăng liên tục cho đến thứ Sáu tuần trước, khi cước phí tuyến USGC-UK giảm lần đầu kể từ ngày 5 tháng 10, theo dữ liệu Platts.

Nhật ký ấn định hành trình của Platts cho thấy có tổng cộng 22 tàu Aframax đã được đặt cho đến nay trong tháng Mười cho tuyến USGC-châu Âu, tăng từ 15 tàu vào tháng trước và từ 12 tàu trong tháng Tám.

Xuất khẩu dầu thô từ Gulf Coast Mỹ tới tất cả các điểm đến đã chậm lại trong những tuần gần đây do chênh lệch giá thu hẹp lại bởi cước vận tải tăng cao, S & P Global Platts đưa tin vào tuần trước, dẫn dự báo của những người trên thị trường là xuất khẩu tháng 11 khoảng 1,7 -1,8 triệu thùng/ngày.

Giá cước vận chuyển bắt đầu tăng vào đầu tháng 10 đối với tất cả các loại tàu, với xu hướng phí cao hơn do các tuyến đường bị trì hoãn bởi thời tiết xấu, hoạt động bốc dỡ hàng nhiều hơn và tàu di chuyển gia tăng giữa bờ đông của Mexico và Gulf Coast Mỹ.

Nguồn tin: xangdau.net