Xuất khẩu dầu Iran đã sụt giảm trong tháng này sau khi Mỹ chấm dứt miễn trừ trừng phạt cho phép tám chính phủ mua dầu từ quốc gia Vịnh Ba Tư này. Cho đến nay, không có một con tàu nào được nhìn thấy rời khỏi các cảng dầu Iran để đến cho các cảng nước ngoài trong dữ liệu theo dõi tàu chở dầu.
Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc và Nhật Bản là một trong số những người được phép mua khoảng 1 triệu thùng/ngày dầu thô và khí ngưng tụ của Iran, một dạng dầu siêu nhẹ được khai thác từ các mỏ khí đốt, cho đến ngày 2 tháng 5. Các hy vọng cho rằng các miễn trừ đó có thể được gia hạn đã biến mất, để lại nguy cơ người mua sẽ bị Mỹ trừng phạt nếu họ tiếp tục lấy dầu của Iran.
Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản đã có một cách tiếp cận thận trọng đối với việc chấm dứt miễn trừ, cắt giảm thu mua dầu Iran trong tháng 4. Các chuyến đi dài từ Vịnh Ba Tư đến Đông Bắc Á, mất khoảng một tháng, có nghĩa là dầu được tải từ các bến cảng của Iran vào tháng 4 sẽ không đến cho đến khi sau khi các miễn trừ đã hết hạn, khiến người mua có nguy cơ bị trừng phạt.
Các chuyến đi ngắn hơn đáng kể đến Ấn Độ có nghĩa là các nhà tinh chế ở đó có thể tiếp tục mua dầu của Iran trong gần như suốt tháng 4 và vẫn thấy dầu Iran đến trước ngày 2 tháng 5. Do đó, khối lượng dầu thô nhìn thấy rời Iran đến Ấn Độ trong tháng 4 t là nhiều nhất trong bảy tháng, ở mức 400.000 thùng/ngày.
Trong khi thiếu bị theo dõi tàu chở dầu cung cấp một tín hiệu có thể đánh giá được của các lô hàng, nhưng nó có những hạn chế. Thuyền trưởng tàu chở dầu có thể tắt các bộ tiếp sóng báo hiệu vị trí tàu của họ, che giấu chúng khỏi tầm nhìn. Trong khi chiến thuật này đã được Iran sử dụng từ tháng 11, các tàu thường xuất hiện trở lại vài ngày sau khi rời Vịnh Ba Tư hoặc khi đi qua các điểm án ngữ như Kênh đào Suez hoặc Singapore.
Tính đến ngày 9 tháng 5, đã có bốn tàu chở dầu của Iran neo đậu ngoài khơi Trung Quốc, có khả năng chứa 5 triệu thùng, với một siêu tàu chở dầu khác đang trên đường đến. Thêm hai chiếc VLCC nữa, mỗi tàu có thể chuyên chở 2 triệu thùng, đã được quan sát tại các cảng Ấn Độ đang chờ xả các lô hàng cuối cùng đã tải trong tháng 4.
Hầu hết phần còn lại của hạm đội tàu chở dầu Iran hoặc đang quay trở lại Vịnh Ba Tư sau khi xả hàng hoặc đã được quan sát tại hoặc gần khu vực này trong hai ngày qua.
Có một số tàu chở dầu của Iran vẫn có thể đang chở. Không có tín hiệu theo dõi nào được nhận từ 10 tàu VLCC trong ít nhất 16 ngày. Những tàu này có thể đã nạp dầu của Iran và rời khỏi Vịnh Ba Tư, nhưng cho đến khi chúng xuất hiện trở lại, nhiều khả năng chúng đang được sử dụng để lưu trữ nổi gần các bến cảng của Iran.
Cũng có khả năng các tàu không phải của Iran có thể nhận các lô hàng khi bộ tiếp sóng của các tàu đó bị tắt đi.
Nguồn: xangdau.net
