Xuất khẩu dầu diesel và dầu mazut được vận chuyển bằng đường biển của Nga đã giảm 21% trong tháng 5 so với mức của tháng 4, xuống còn 3,1 triệu tấn do bảo trì nhà máy lọc dầu và nhu cầu trong nước tăng cao làm giảm khối lượng xuất khẩu, dữ liệu mới của Refinitiv Eikon cho thấy hôm thứ Sáu.

Nga có khoảng 5 triệu tấn công suất lọc dầu không hoạt động trong tháng 5, so với kế hoạch 4,5 triệu tấn, do một số nhà máy lọc dầu kéo dài thời gian bảo trì theo lịch trình.

Khối lượng vận chuyển tới tất cả các điểm đến được khai báo đều giảm, với hầu hết trong số 3,1 triệu tấn đến Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil, với châu Phi nhận 500.000 tấn. Reuters cho biết khoảng 200.000 tấn dầu diesel được vận chuyển từ Nga trong tháng 5 chưa có điểm đến được xác nhận. 325.000 tấn được dành cho phương thức chuyển đổi tàu (STS) gần Kalamata mà không có điểm đến được công bố - các thương nhân nói với Reuters rằng số dầu này có khả năng hướng đến châu Á hoặc Trung Đông.

Ả Rập Saudi và UAE, các đồng minh truyền thống ở Trung Đông của Hoa Kỳ, không ngại nhập khẩu, lưu trữ, kinh doanh hoặc tái xuất nhiên liệu của Nga bất chấp nỗ lực của Hoa Kỳ để thuyết phục họ tham gia trấn áp những nỗ lực của Nga nhằm trốn tránh các biện pháp trừng phạt của phương Tây đối với dầu mỏ của nước này.

Dự trữ dầu diesel ở châu Á tăng vọt sau lệnh cấm nhập khẩu dầu diesel của EU có hiệu lực từ ngày 5/2, khi các nhà máy lọc dầu châu Á hiện buộc phải cạnh tranh với Nga để giành miếng bánh dầu diesel ở châu Phi.

Theo ước tính của Reuters, vào tháng 3, tồn kho dầu diesel tại trung tâm Singapore ở mức cao nhất trong hơn một năm. Điều này dự kiến ​​sẽ giảm khi nhu cầu nửa cuối năm chuẩn bị phục hồi.

Trong khi đó, châu Âu tiếp tục nhập khẩu thêm dầu diesel từ Trung Đông và châu Á để bù đắp những thùng dầu bị mất của Nga, khối này đã nhập khẩu khoảng 600.000 thùng mỗi ngày từ Nga trước khi lệnh cấm vận ngày 5 tháng 2 có hiệu lực.

Nguồn tin: xangdau.net