Reuters đưa tin, dẫn lời các nhà phân tích hàng hóa, rằng xuất khẩu dầu thô từ Mỹ sang Châu Âu sẽ giảm vào tháng tới trong bối cảnh chênh lệch giữa giá West Texas Intermediate và Brent đang thu hẹp.

Xuất khẩu dầu của Mỹ sang Châu Âu đã đạt mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 11, ở mức 771.000 thùng mỗi ngày, nhưng kể từ đó, chênh lệch giá đã thu hẹp dần, về mức 3,40 đô la một thùng trong vài ngày qua. Reuters lưu ý trong báo cáo của mình rằng đây là mức chênh lệch thấp nhất giữa hai quốc gia kể từ tháng 10 năm ngoái.

“Theo tôi, mức chênh lệch 4 đô la luôn là ranh giới giữa số lượng xuất khẩu lớn và số lượng xuất khẩu nhỏ”, giám đốc tương lai năng lượng của Mizuho, ​​Bob Yawger, cho biết với ấn phẩm này.

Việc thu hẹp chênh lệch giá giữa hai chuẩn dầu này là do sự kết hợp của nhiều yếu tố. Một trong số đó là sự suy giảm liên tục trong lượng dầu thô dự trữ chiến lược của Mỹ tại Cushing, Oklahoma, đã giảm xuống còn 23 triệu thùng. Reuters cho biết đây là mức tồn kho giữa tháng 12 thấp nhất kể từ năm 2007. Lý do khác mà Reuters viện dẫn là do cước vận tải tăng.

Tuy nhiên, Lloyd's List đã cảnh báo hai lần trong những tuần gần đây rằng thị trường tàu chở dầu yếu hơn bình thường vào thời điểm này trong năm. Cảnh báo đầu tiên được đưa ra vào đầu tháng 11 khi tạp chí thương mại này viết rằng thị trường tàu chở dầu mùa đông lẽ ra đã bắt đầu đẩy giá lên cao hơn nhưng không phải vậy. Sau đó, vào đầu tháng này, List báo cáo giá cước của một số hãng vận tải hàng hóa đang giảm thay vì tăng theo mùa—và những hãng này bao gồm cả những tàu chở LNG và tàu chở dầu thô rất lớn.

Quả thật, việc tăng giá cước vận chuyển của Mỹ đối với tàu chở dầu tới châu Âu là do giá dầu chuẩn của Mỹ cao hơn, chứ không phải bởi thị trường tàu chở dầu hạn chế hơn—một thực tế làm nổi bật bản chất nhạy cảm của nhu cầu dầu thô của Hoa Kỳ tại châu Âu.

Nguồn tin: xangdau.net