Hàng trăm xe bồn vận chuyển xăng dầu trên Quốc lá»™ 1A phải gánh hÆ¡n 2 triêÌ£u Ä‘ôÌ€ng/tháng/chiếc tiêÌ€n phí trong khi không hêÌ€ Ä‘i qua hâÌ€m Ä‘Æ°Æ¡Ì€ng bôÌ£ Ä‘eÌ€o Cả

Ngày 6-3, ông Trình Quang Nam, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Nam Thiên Long (tỉnh Phú Yên), cho biết Ä‘ang làm Ä‘Æ¡n khiếu nại lên Bá»™ Giao thông Vận tải (GTVT) và Công ty CP Đầu tÆ° Đèo Cả vì Ä‘ã thu phí xe bồn vận chuyển xăng dầu của công ty này khi qua lại Trạm Thu phí Bàn Thạch (xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên).

Ä‚n trên đầu trên cổ

Theo ông Nam, việc hầm đường bá»™ qua Ä‘èo Cả chỉ má»›i xây dá»±ng nhÆ°ng Ä‘ã thu phí hoàn vốn khi xe qua lại 2 trạm thu phí Bàn Thạch và Ninh An (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) là Ä‘iều không thể chấp nhận. Càng phi lý hÆ¡n là xe bồn chở xăng dầu sẽ không được phép qua hầm nhÆ°ng vẫn phải ná»™p phí.

“Chúng tôi Ä‘ã ná»™p phí bảo trì đường bá»™ rồi, giờ coÌ€n ná»™p phí khi qua trạm thu phí. Rõ ràng là phí chồng phí. Xe của chúng tôi chở chất cháy nổ, dẫu sau này hầm Ä‘èo Cả hoàn thành thì xe có được qua hầm Ä‘âu mà phải ná»™p phí. Phi lý hết sức!” - ông Nam bức xúc.

Xe bồn chở xăng dầu phải ná»™p phí hoàn vốn hầm Ä‘èo Cả tại Trạm Thu phí Bàn Thạch

Đỉnh Ä‘iểm khiến ông Nam bức xúc, làm Ä‘Æ¡n khiếu nại laÌ€ 2 trạm thu phí Bàn Thạch và Ninh An nâng mức thu phí lên 1,5 lần so vá»›i quy định chung kể từ ngày 5-2-2014. Nếu nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây, má»—i xe bồn của ông khi qua lại Trạm Thu phí Bàn Thạch chỉ ná»™p 80.000 Ä‘ôÌ€ng thiÌ€ nay Ä‘ã lên 120.000 đồng. Trung bình má»—i xe bồn của ông Nam qua lại trạm thu phí Bàn Thạch 20 chuyến má»—i tháng. Trừ phí bảo trì đường bá»™ Ä‘ã ná»™p là 1.050.000 Ä‘ôÌ€ng/tháng thì má»—i tháng, má»™t xe bồn phải gánh thêm 2.400.000 Ä‘ôÌ€ng tiền phí qua trạm.

Ông Nam nhẩm tính công ty có 6 xe bồn, má»—i tháng viÌ£ chi doanh nghiêÌ£p mất đứt gần 15 triệu đồng tiền phí qua trạm má»™t cách vô lý. Mặt khác, khi hầm Ä‘èo Cả hoàn thành, dù có cho phép thì xe ông và nhiều doanh nghiệp khác cÅ©ng không thể qua hầm. Các xe bồn của ông nhận xăng dầu từ cảng VÅ©ng Rô (dÆ°á»›i đỉnh Ä‘èo Cả) để cung cấp cho các cây xăng ở tỉnh Phú Yên thì không thể chạy vòng hÆ¡n 10 km vào Khánh Hòa để qua hầm mà chỉ có thể Ä‘i đường Ä‘èo nên không thể ná»™p phí qua hầm Ä‘èo Cả.

Theo ông Nam, má»—i ngày có hàng trăm xe bồn qua lại 2 trạm thu phí Ninh An, Bàn Thạch và đều chịu chung số phận ná»™p phí hoàn vốn dá»± án hầm Ä‘èo Cả dù chÆ°a và sẽ chẳng bao giờ chaÌ£y qua hầm. Riêng 4 tỉnh Phú Yên, Bình Định, Gia Lai, Khánh Hòa Ä‘ã có gần 100 xe bồn hằng ngày qua lại 2 trạm này.

Tại Trạm Thu phí Bàn Thạch, chỉ trong vòng 15 phút, chúng tôi ghi nhận 15 xe bồn chở xăng dầu qua lại. Tài xế Đặng Cao Hưởng, Ä‘iều khiển xe bôÌ€n BKS 77C-00169 của Công ty Ánh Huyền (tỉnh Bình Định), bức xúc: “Họ ăn trên đầu trên cổ chúng tôi mà không ai can thiệp cả!”.

Trong khi Ä‘ó, ông Lê Kim Hòa, Giám đốc Công ty CP ThÆ°Æ¡ng mại Quy NhÆ¡n (tỉnh Bình Định), cho biết công ty có 4 xe bồn chuyên chở xăng dầu. Từ ngày áp dụng phí bảo trì đường bá»™ rồi nâng mức thu phí qua trạm, cÆ°á»›c vận chuyển Ä‘ã Ä‘á»™i lên 30%-40%.

“Đã ná»™p phí bảo trì đường bá»™ rồi thì nhà nÆ°á»›c nên bỏ phí qua trạm để cứu doanh nghiệp. Đằng này không bỏ lại còn tăng dù chúng tôi không qua hầm. Không thể chấp nhận được!” - ông Hòa bá»±c bá»™i.

“Bóp cổ” trÆ°á»›c, xá»­ lý sau

Về việc thu phí đối vá»›i xe bồn vận chuyển xăng dầu qua 2 trạm Ninh An và Bàn Thạch, ông Hồ Minh Hoàng, Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tÆ° Đèo Cả, nói: “Việc thu phí tôi không quan tâm vì Ä‘ây là phần của nhà nÆ°á»›c tham gia vốn đối ứng. Thu phí để nhà nÆ°á»›c trừ dần vào vốn Ä‘óng góp của dá»± án”.

Trong khi Ä‘ó, trên 2 trạm thu phí Ninh An và Bàn Thạch đều ghi dòng chữ “Trạm thu phí hoàn vốn dá»± án hầm Ä‘èo Cả”. Công ty CP Đầu tÆ° Đèo Cả cÅ©ng trá»±c tiếp đứng ra thu phí ở 2 trạm này.

Ông Hồ Minh Hoàng cÅ©ng thừa nhận xe chở xăng dầu khó có thể qua lại hầm Ä‘èo Cả sau này. “Tất cả các hầm đường bá»™ trên thế giá»›i đều không cho các xe chở xăng dầu hoặc vật liệu nguy hiểm qua hầm nên Bá»™ GTVT cÅ©ng không cho. Nếu xây dá»±ng hầm để có thể cho các xe chở xăng dầu qua lại sẽ tăng giá thành xây dá»±ng hầm lên rất lá»›n” - ông Hoàng nói thêm.

Trong khi Ä‘ó, ông Nguyá»…n Hồng Trường, Thứ trưởng Bá»™ GTVT, cho rằng: “Hầm Ä‘èo Cả được xây dá»±ng theo hình thức BT (xây dá»±ng - chuyển giao) và BOT (xây dá»±ng - kinh doanh - chuyển giao). Mà Ä‘ã BOT thì Công ty Đèo Cả thu phí trong quá trình xây dá»±ng vì Ä‘ây là dá»± án rất lá»›n, mười mấy ngàn tỉ Ä‘ôÌ€ng để xây dá»±ng cái hầm ấy nên cho phép thu phí trÆ°á»›c, sau này thời gian thu phí sẽ ngắn lại. Tổng thời gian thu phí sẽ không thay đổi nhÆ°ng phải thu phí trÆ°á»›c để có khoản tiền thá»±c hiện dá»± án”.

Thứ trưởng Nguyá»…n Hồng Trường khẳng Ä‘iÌ£nh bôÌ£ Ä‘ang nghiên cứu hÆ°á»›ng xá»­ lý riêng đối vá»›i xe chở xăng dầu. TuÌ€y vaÌ€o tình hình cụ thể sẽ có hÆ°á»›ng xá»­ lý phù hợp vá»›i việc Ä‘ã Ä‘óng phí hôm nay cho sau này.

VêÌ€ khả năng hoàn tiền đối vá»›i xe vận chuyển xăng dầu, theo ông Trường, bá»™ sẽ có cách để không gây thiệt hại cho doanh nghiệp. “Việc hoàn tiền hay không là cả môÌ£t vấn đề, cả má»™t phÆ°Æ¡ng án tổng thể, chứ không thể nói có hoàn hay không hoàn tiền ngay bây giờ được” - Thứ trưởng Nguyá»…n Hồng Trường nói. 

Thu phí cả xe sá»­a đường

Công ty TNHH MTV Quản lý và Sá»­a chữa đường bá»™ Phú Yên là Ä‘Æ¡n vị quản lý 13 km đường Ä‘èo Cả. Ông Phạm Văn Hóa, giám đốc công ty, cÅ©ng tỏ ra bức xúc trÆ°á»›c việc thu phí xe vận chuyển xăng dầu. “Họ Ä‘i trên cung đường thuá»™c chúng tôi quản lý duy tu, chúng tôi không thu phí thì thôi chứ sao Công ty Đèo Cả lại thu. Tôi thấy phi lý lâu rồi nhÆ°ng chịu thua. Họ cứ lấy bá»™ ra nói là mình chẳng làm gì được” - ông Hóa bá»™c bạch. Ông này cho biết thêm để duy tu, sá»­a chữa 13 km Ä‘oạn đường Ä‘èo Cả, công ty phải thường xuyên chở người và vật liệu qua lại Trạm Thu phí Bàn Thạch. “Mình Ä‘i sá»­a chữa đường nhÆ°ng họ vẫn cứ Ä‘è cổ thu. Phản ứng thì họ lại bảo: Lên bá»™ trưởng mà nói, chứ có cục quản lý đường bá»™ thì chúng tôi vẫn thu”.

Nguồn tin: NLĐ