Sau Ä‘úng má»™t năm có mặt trên thị trường, đến nay xăng sinh học E5 Ä‘ang được bán tại 89 cá»­a hàng thuá»™c các tỉnh, thành phố trên toàn quốc. Mặc dù xăng E5 có nhiều Æ°u Ä‘iểm nhÆ°ng việc phát triển thị trường xăng sinh học vẫn chÆ°a nhÆ° mong đợi của nhà sản xuất.

Phải chăng việc tiêu thụ, sá»­ dụng loại xăng này Ä‘ang rÆ¡i vào vòng luẩn quẩn: Khó bán – khó mua!

Điểm bán xăng E5 tại cá»­a hàng Hoàng Nguyên, quận Bình Thạnh - TPHCM. Ảnh: M.Thoa

Người tiêu dùng chÆ°a thay đổi thói quen

Từ ngày 1.8.2010, xăng sinh học E5 bắt đầu được bán thí Ä‘iểm ở má»™t số địa phÆ°Æ¡ng và nhân rá»™ng số Ä‘iểm bán lên hÆ¡n 80 Ä‘iểm vào thời Ä‘iểm hiện nay, Ä‘ây là má»™t trong những chÆ°Æ¡ng trình nhằm phát triển nhiên liệu sinh học ở nÆ°á»›c ta. Tuy nhiên, sau má»™t năm Ä‘Æ°a xăng sinh học ra thị trường cho thấy, việc tiếp cận thị trường của loại nhiên liệu này gặp không ít khó khăn.

Má»™t trong những Ä‘iểm khó khăn đầu tiên là người tiêu dùng (NTD) còn khá mÆ¡ hồ về xăng E5 và ngại sá»­ dụng loại nhiên liệu má»›i này. Tại cá»­a hàng xăng Hoàng Nguyên (góc đường Điện Biên Phủ - Nguyá»…n Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh, TPHCM) khi thấy phóng viên yêu cầu người bán bÆ¡m xăng E5, má»™t khách hàng Ä‘ang đổ xăng 92 ở cá»™t bên cạnh hỏi: “Xăng E5 là xăng gì vậy, đổ loại xăng này xe có chạy tốt không, giá cả thế nào, có rẻ không?”.

Anh Trần Văn Minh - đường Độc Lập, quận Tân Phú - cho biết: “Tôi Ä‘ã biết và từng sá»­ dụng xăng E5. Tuy nhiên, sau má»™t vài lần dùng, tôi ít có dịp dùng lại loại xăng này; bởi hiện nay ở TPHCM có quá ít Ä‘iểm bán xăng E5. Trong khi Ä‘ó, tôi cÅ©ng nhÆ° nhiều NTD khác rất lo ngại cho Ä‘á»™ng cÆ¡ xe của mình nếu liên tục thay đổi loại xăng”.

Yếu tố giá cÅ©ng chÆ°a thu hút được NTD, khi giá xăng E5 chỉ rẻ hÆ¡n 200 đồng/lít so vá»›i xăng A92. Vì lý do này, khảo sát tình hình mua xăng E5 tại má»™t số cá»­a hàng ở TPHCM cho thấy: Hiện những khách hàng mua xăng E5 chủ yếu là ở gần khu vá»±c có Ä‘iểm bán xăng sinh học.

Theo PV Oil Hà Ná»™i, trong 6 tháng đầu năm 2011, mức tiêu thụ xăng E5 tại 3 cá»­a hàng ở khu vá»±c Hà Ná»™i (tại Thái Thịnh, NghÄ©a Tân và Châu Can - Phú Xuyên) là 325.000 lít - chiếm 10 – 12% sản lượng xăng để bán ra tại 3 Ä‘iểm trên. Vào lúc tan tầm, tại Ä‘iểm bán xăng 148 Hoàng Quốc Việt, theo quan sát của phóng viên, cứ 15 người vào mua xăng chỉ có từ 1 – 2 người mua xăng sinh học.

Chị Vân Anh – 79 Cầu Giấy - cho biết: “TrÆ°á»›c Ä‘ây tôi Ä‘ã thá»­ sá»­ dụng xăng sinh học, cá nhân tôi thấy xe máy chạy êm, giá thành rẻ hÆ¡n so vá»›i xăng A92 từ 200 – 700Ä‘/lít (tùy từng thời Ä‘iểm). NhÆ°ng sau Ä‘ó khi xe hết xăng, tôi phải quay về sá»­ dụng xăng A92 vì không tiện đường đến Ä‘iểm bán xăng E5. Theo anh Hoàng Xuân Đức – Cá»­a hàng trưởng cá»­a hàng xăng dầu 27 Thái Thịnh: “Sản lượng xăng E5 bán ra chỉ bằng 1/8 – 1/10 sản lượng tiêu thụ xăng A92 hoặc A95. Rất nhiều khách hàng được hỏi đều trả lời rất mÆ¡ hồ về xăng E5.

Ông VÅ© Văn Khâm – Trưởng phòng kinh doanh Cty CP xăng dầu và dầu khí Hà Ná»™i - cho biết: “Những người Ä‘ã sá»­ dụng xăng E5 đều có Ä‘ánh giá rất tốt về sản phẩm nhÆ°: Thân thiện môi tường, sá»­ dụng tiết kiệm, khả năng tăng tốc của Ä‘á»™ng cÆ¡ cao... Tuy nhiên so vá»›i xăng A92, tỉ trọng tiêu thụ xăng E5 còn ở mức khiêm tốn do mặt hàng này má»›i Ä‘i vào thị trường, NTD chÆ°a có đầy đủ thông tin về sản phẩm và mạng lÆ°á»›i phân phối mỏng”.

Khó mở rá»™ng Ä‘iểm bán xăng E5

Má»™t trong những nguyên nhân chủ yếu làm cho xăng E5 yếu thế vá»›i những sản phẩm xăng khác là Ä‘ang có quá ít Ä‘iểm bán loại xăng này. Riêng tại TPHCM vá»›i hÆ¡n 8 triệu dân, nhÆ°ng hiện chỉ có 4 cá»­a hàng của PV Oil và 1 cá»­a hàng do Petech kinh doanh xăng E5. Còn cả nÆ°á»›c hiện có 89 cá»­a hàng của các DN kinh doanh xăng dầu của Tập Ä‘oàn Dầu khí VN (PV Oil) bán xăng E5. Con số này quá ít so vá»›i khoảng 14.000 Ä‘iểm bán lẻ xăng dầu hiện có trên phạm vi cả nÆ°á»›c.
Báo cáo 6 tháng đầu năm 2011, PV Oil má»›i tiêu thụ được khoảng 5 triệu lít xăng E5 - bằng 1/10 sản lượng dá»± kiến cả năm. Ông Lê Xuân Trình – Phó TGĐ TCty Dầu VN, Ä‘Æ¡n vị tiên phong thá»±c hiện sản xuất và phân phối sản phẩm xăng sinh học - cho biết: “Sau má»™t năm có mặt trên thị trường, xăng E5 ngày càng nhận được nhiều sá»± quan tâm và sá»­ dụng của NTD. Tuy nhiên từ tháng 10.2010 đến nay, tình hình kinh doanh xăng dầu nói chung và xăng E5 nói riêng gặp rất nhiều khó khăn. Việc đẩy mạnh tiêu thụ xăng E5 sẽ làm tăng chi phí Ä‘áng kể, dẫn đến kết quả kinh doanh Ä‘ang gặp khó khăn nhÆ° hiện nay lại càng khó hÆ¡n.

Trong khi Ä‘ó, các DN sản xuất và phân phối xăng sinh học vẫn chÆ°a nhận được sá»± há»— trợ Æ°u Ä‘ãi về cÆ¡ chế, chính sách của Nhà nÆ°á»›c”. Bà Nguyá»…n Thị Diệu Hạnh – Phó Trưởng ban Kinh doanh sản phẩm dầu của PV Oil - giải thích thêm: “Chênh lệch giá giữa xăng E5 và xăng A92 là do PV Oil Ä‘Æ°a ra để há»— trợ NTD khi sá»­ dụng sản phẩm má»›i, thân thiện vá»›i môi trường. Tuy nhiên, do tình hình kinh doanh xăng dầu nói chung khó khăn, giá nông sản sắn, cồn tăng lên, nên phần há»— trợ của PV Oil vá»›i xăng E5 cÅ©ng giảm so vá»›i trÆ°á»›c Ä‘ây (lúc đầu là 700Ä‘/lít, nay là 200Ä‘/lít). Trong khi Ä‘ó, các cá»­a hàng của tÆ° nhân (Ä‘a số đặt tại những vị trí thuận lợi) lại không mặn mà vá»›i việc kinh doanh xăng E5, do ngại sức tiêu thụ kém sẽ ảnh hưởng đến doanh thu”.

Để phát triển thị trường xăng dầu sinh học và khuyến khích NTD sá»­ dụng loại nhiên liệu má»›i bảo vệ môi trường, Chính phủ cần có chính sách Æ°u Ä‘ãi, há»— trợ nhằm tạo thế cạnh tranh cần thiết cho xăng sinh học. Có nhÆ° vậy, nhiên liệu sinh học má»›i có thể cạnh tranh và đứng vững trên thị trường. Hiện Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ang soạn thảo quy định lá»™ trình bắt buá»™c sá»­ dụng nhiên liệu sinh học (E5) để trình Chính phủ. Theo Ä‘ó, đến năm 2013, tất cả các cây xăng trên cả nÆ°á»›c buá»™c phải bán xăng E5.

Nguồn tin: Laodong