Lá»™ trình bán xăng sinh học E5 trên địa bàn được TP Hồ Chí Minh đặt ra sá»›m hÆ¡n cả nÆ°á»›c, phấn đấu đến ngày 31-12 năm nay toàn bá»™ các cá»­a hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn đều tham gia bán lẻ xăng E5. Song tá»›i thời Ä‘iểm này, việc tiêu thụ xăng E5 vẫn khá trầm lắng.

Theo ông Nguyá»…n Minh Thắng, Phó phòng Kinh doanh - Xí nghiệp bán lẻ xăng dầu, Công ty Xăng dầu Khu vá»±c 2, hiện Xí nghiệp Ä‘ã có 34/67 cây xăng tại thành phố thá»±c hiện bán xăng sinh học E5. TrÆ°á»›c Ä‘ó, Công ty Xăng dầu Khu vá»±c 2 cÅ©ng Ä‘ã đầu tÆ° tại Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè 2 bể chứa E100 dung tích 200m³ và hệ thống công nghệ phối trá»™n để cấp cho xe xitéc vá»›i công suất 80m³/giờ.

Dù giá bán lẻ xăng E5 rẻ hÆ¡n xăng A92 ở mức 500 đồng má»—i lít, nhÆ°ng do tâm lý người tiêu dùng còn e dè vá»›i loại xăng này nên hiệu quả kinh doanh mặt hàng này chÆ°a cao. Tiêu thụ xăng E5 chỉ chiếm 6,5% lượng xăng bán ra hằng ngày. Trong khi Ä‘ó để bán xăng sinh học E5, các cây xăng Ä‘ã phải đầu tÆ° thêm bồn chứa, trụ bÆ¡m.

Saigon Petro vá»›i 6 cá»­a hàng tại thành phố cÅ©ng Ä‘ã thá»±c hiện bán xăng E5 ở tất cả các cây xăng, nhÆ°ng doanh số cÅ©ng không Ä‘áng kể. Lượng khách vào đổ loại xăng này rất ít, Ä‘a số là những người sá»­ dụng ôtô, xe máy đời cÅ©.

Vá»›i những loại xe ga đắt tiền hoặc ôtô đời má»›i vá»›i công nghệ phun xăng Ä‘iện tá»­, do lo ngại chất lượng xăng E5 chÆ°a được kiểm chứng qua thá»±c tế, nhiều người dân vẫn băn khoăn. Các hãng sản xuất xe máy, ô tô không hề có khuyến cáo nào cho việc sá»­ dụng xăng sinh học E5 mà chỉ đề nghị người vận hành Æ°u tiên sá»­ dụng xăng A95.

Giá xăng E5 chÆ°a cạnh tranh nên các hãng taxi cÅ©ng chÆ°a xem xét chuyển qua dùng loại xăng này. Điều quan trọng hÆ¡n là các hãng taxi đều Ä‘ã ký hợp đồng mua nhiên liệu ở má»™t số cây xăng nhất định, nếu ở Ä‘ó không bán xăng E5, thì tuy rẻ hÆ¡n DN kinh doanh taxi cÅ©ng khó có thể thay xăng Ä‘ang dùng bằng xăng E5.

Xăng E5 tiêu thụ chậm, trong khi hoa hồng đại lý cho các cây xăng cÅ©ng chỉ bằng hoặc cao hÆ¡n chút ít so vá»›i xăng A92 nên càng không hấp dẫn đại lý hợp tác tiêu thụ loại xăng này. Nhiều cây xăng phải bán xăng E5 là do bắt buá»™c phải bán chứ chÆ°a vì mục Ä‘ích kinh doanh.

Má»™t số đại lý bán lẻ xăng dầu cho rằng vá»›i doanh số tiêu thụ thấp nhÆ° vậy, đại lý phải nhận được mức chiết khấu hoa hồng khoảng 1.000 đồng/lít để bù vào mức tiêu thụ giảm do phải bỏ Ä‘i má»™t mặt hàng để lấy chá»— bán xăng E5, má»›i có thể nhanh chóng thu hút được đại lý bán xăng E5. Ngược lại, khi cả doanh thu và lợi nhuận đều giảm, việc vận Ä‘á»™ng các cây xăng sá»›m tham gia vào việc bán xăng là rất khó.

Để khuyến khích và tạo thói quen cho người tiêu dùng chuyển sang sá»­ dụng xăng E5, trÆ°á»›c mắt giá bán mặt hàng này cÅ©ng phải thấp hÆ¡n xăng A92 từ 800 – 1.000 đồng/lít. Trong khi Ä‘ó, để giảm giá bán xăng E5 hiện nay là rất khó do giá xăng E100 – loại dùng để pha thành xăng E5 hiện Ä‘ã có giá bán 18.000 đồng/lít. Do Ä‘ó, nếu không được há»— trợ từ việc giảm thuế môi trường, mặt hàng này sẽ khó cạnh tranh vá»›i xăng A92 vốn Ä‘ã được người dân quen dùng.

Chủ má»™t cây xăng tại quận Thủ Đức nêu ý kiến, để các cây xăng tích cá»±c tham gia vào việc bán xăng E5, Nhà nÆ°á»›c cần có những giải pháp đủ mạnh để thay đổi thói quen dùng loại xăng này nhÆ° đầu tÆ° quảng bá, tuyên truyền nhiều hÆ¡n nữa về tác dụng của loại xăng này. Thậm chí phải ngÆ°ng hẳn việc bán xăng A92 nhÆ° cách TP Cần ThÆ¡ Ä‘ã làm để những ai còn chÆ°a quen vá»›i xăng E5 chỉ có thể đổ xăng A95. Để việc sá»­ dụng xăng E5 phổ biến, lan tỏa rá»™ng hÆ¡n cÅ©ng cần có cÆ¡ chế khuyến khích, thậm chí bắt buá»™c các Ä‘Æ¡n vị sá»­ dụng xe công phải đổ xăng E5.

Nguồn tin: Cand