Xăng pha cồn (xăng sinh học) sau thá»­ nghiệm có nhiều Æ°u Ä‘iểm: xe vọt, máy êm, không hại máy, không ô nhiá»…m môi trường, không chì pha 5% etanol, có thể sá»­ dụng rá»™ng rãi cho các loại Ä‘á»™ng cÆ¡.

Năm 2008, Công ty PVB được Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng giao thá»±c hiện “Dá»± án pha chế, chạy thá»­ và kinh doanh thí Ä‘iểm xăng etanol E5 tại thị trường Hà Ná»™i”.

Không ảnh hưởng đến chất lượng Ä‘á»™ng cÆ¡

Ngày 15/9 – 30/10/2008, Công ty PVB Ä‘ã tiến hành bán thí Ä‘iểm xăng sinh học etanol E5 tại hai cây xăng trên địa bàn Hà Ná»™i là cá»­a hàng xăng dầu 27 Thái Thịnh (Đống Đa, Hà Ná»™i) và cá»­a hàng số 148 Hoàng Quốc Việt (Cầu Giấy). Tổng lượng xăng E5 bán ra trong thời gian này là gần 50.000 lít, vá»›i giá thấp hÆ¡n xăng A92 là 500 đồng má»™t lít. Tại thời Ä‘iểm Ä‘ó, do chÆ°a có Tiêu chuẩn Việt Nam về loại nhiên liệu này nên PVB Ä‘ã công bố và áp dụng tiêu chuẩn cÆ¡ sở (TCCS 01: 2008/PVB) trên cÆ¡ sở kiểm nghiệm thá»±c tế và so sánh vá»›i sản phẩm E10 của Thái Lan.

Ông VÅ© Thanh Hà, Tổng giám đốc công ty PVB, cho biết để kiểm nghiệm kết quả, Công ty PVB Ä‘ã phối hợp vá»›i Phòng thí nghiệm Ä‘á»™ng cÆ¡ đốt trong, ĐH Bách khoa Hà Ná»™i để so sánh công suất, sức kéo, mức tiêu thụ nhiên liệu và hàm lượng khí thải giữa xăng E5 và xăng A92. Kết quả kiểm nghiệm cho thấy, các xe sá»­ dụng xăng E5 có tốc Ä‘á»™ tăng tốc nhanh hÆ¡n so vá»›i sá»­ dụng xăng A92 do xăng E5 có Ä‘á»™ cháy triệt để hÆ¡n, công suất Ä‘á»™ng cÆ¡ mạnh hÆ¡n.

Sau khi cho các xe sá»­ dụng xăng A92 và E5 chạy trên quãng đường 100km vá»›i vận tốc trung bình từ 60 - 80km má»—i giờ, lái xe đều có chung nhận xét sá»­ dụng xăng E5 có Ä‘á»™ vút ga tốt hÆ¡n, Ä‘á»™ng cÆ¡ chạy êm hÆ¡n so vá»›i xe đối chứng sá»­ dụng xăng A92. Kết quả kiểm tra cÅ©ng cho thấy Ä‘iều lo lắng nhất của các tài xế taxi và người tiêu dùng là chất lượng Ä‘á»™ng cÆ¡ có thể bị ảnh hưởng Ä‘ã không xảy ra.

Ngoài ra, kết quả Ä‘o kiểm khí thải khi sá»­ dụng xăng E5 cÅ©ng cho thấy nồng Ä‘á»™ khí CO, CO2 đều thấp hÆ¡n hoặc tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng xăng A92.

Xăng E5 được bán thá»­ nghiệm tại cây xăng 27 Thái Thịnh (ảnh chụp ngày 15/9/2008). Ảnh: Đức Long

Chuẩn bị đưa xăng sinh học ra thị trường

Ngoài nghiên cứu của Công ty PVB, ở Việt Nam cÅ©ng có nhiều công trình nghiên cứu về triển vọng ứng dụng xăng pha cồn. TS Lê Anh Tuấn, Trưởng phòng Thí nghiệm Ä‘á»™ng cÆ¡ đốt trong, Trường ĐH Bách khoa Hà Ná»™i, cho biết đầu năm 2008, phòng Ä‘ã thá»­ nghiệm dùng xăng pha cồn nguyên chất vá»›i hai loại xe: Xe máy Super Dream và ôtô Ford Laser. Kết quả cho thấy, so vá»›i xăng A92, xăng pha 5% cồn tiết kiệm được khoảng 5% nhiên liệu, xe chạy tốt, tính năng Ä‘á»™ng cÆ¡ vẫn được đảm bảo.

Theo TS Lê Anh Tuấn, dùng xăng E5 có chi phí rẻ hÆ¡n bởi loại nhiện liệu này giúp tăng tuổi thọ của má»™t số bá»™ phận trong Ä‘á»™ng cÆ¡. Tuổi thọ Ä‘á»™ng cÆ¡ tăng đồng nghÄ©a vá»›i việc chi phí bảo dưỡng giảm. Thêm nữa, sá»­ dụng nhiên liệu etanol có thể tận dụng các nguồn nguyên liệu sẵn có, không bị phụ thuá»™c vào dầu mỏ. Tại buổi báo cáo, Công ty PVB cÅ©ng đề xuất phÆ°Æ¡ng án sản xuất, kinh doanh thí Ä‘iểm xăng etanol tại Hà Ná»™i, Hải Phòng, Đà Nẵng, VÅ©ng Tàu, TP HCM và Cần ThÆ¡.

Tuy nhiên, theo má»™t chuyên gia của Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng, để xăng E5 được bán rá»™ng rãi, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cần sá»›m ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về loại nhiên liệu này. Công ty PVB cÅ©ng phải kiểm tra, áp dụng và công bố hợp quy vá»›i quy chuẩn kỹ thuật trÆ°á»›c khi Ä‘Æ°a loại nhiên liệu má»›i ra thị trường.

baodatviet