- Số liệu vừa công bố cho thấy 83% lượng xăng dầu được nhập khẩu ở các thị trường có thuế Æ°u Ä‘ãi từ 5-10%.

Điều Ä‘áng nói, trong khi Ä‘a số xăng dầu đều được nhập khẩu ở thị trường có Æ°u Ä‘ãi thuế thì người dân trong nÆ°á»›c vẫn phải chịu thuế suất bán lẻ theo mức thuế suất nhập khẩu cao gấp Ä‘ôi.

Ảnh minh họa
Cụ thể, theo báo cáo thống kê sÆ¡ bá»™ của Tổng cục Hải quan, trong 2,8 triệu tấn xăng dầu nhập khẩu trong 3 tháng qua thì có đến phân ná»­a là từ Singapore, ở mức 1,39 triệu tấn, tăng 30,4%.

Bên cạnh Ä‘ó, còn có 451.000 tấn nhập khẩu từ thị trường Malaysia (tăng gấp 3,4 lần so vá»›i cùng kỳ); 274.000 tấn từ Thái Lan (tăng 6,2%) và 252.000 tấn từ Hàn Quốc (gấp 3,3 lần).

Tổng lượng nhập khẩu từ các thị trường này là 2,3 triệu tấn xăng dầu các loại, chiếm 83% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu.

Đáng chú ý, Singapore, Malaysia, Thái Lan và Hàn Quốc là các thị trường mà thuế nhập khẩu xăng dầu hiện Ä‘ã giảm mạnh theo các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại Việt Nam Ä‘ã ký kết.

Trong Ä‘ó, xăng nhập khẩu từ Hàn Quốc chịu thuế 10%, thấp hÆ¡n 10 Ä‘iểm phần trăm so vá»›i các thị trường khác. TÆ°Æ¡ng tá»±, thuế nhập khẩu dầu diesel, nhiên liệu bay, dầu hỏa từ các nÆ°á»›c ASEAN chỉ là 0% và từ Hàn Quốc là 5% trong khi từ các thị trường khác là 7%.

Số liệu trên Ä‘ã chứng minh rõ ràng cho việc doanh nghiệp Ä‘ang hưởng lợi mức 5-10% thuế chênh lệch do bất nhất từ các biểu thuế xăng dầu. Điều này đồng nghÄ©a vá»›i việc, má»—i tháng người dân bị móc túi khoảng 400 tỉ đồng mà dÆ° luận phản ánh thời gian qua.

Cụ thể, Thông tÆ° 78 của Liên bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, Tài chính vẫn Ä‘ang quy định, giá bán lẻ xăng dầu được tính dá»±a trên mức thuế suất nhập khẩu 20% vá»›i xăng, 10% vá»›i dầu diesel và madut.

NghÄ©a là việc này Ä‘ã tạo ra má»™t khoảng vênh 5-10% tiền thuế vá»›i diesel và 10% vá»›i xăng giữa đầu vào (khoản doanh nghiệp phải ná»™p cho ngân sách) và đầu ra (khoản người tiêu dùng phải trả cho doanh nghiệp).

Đây là khoản tiền mà các doanh nghiệp xăng dầu được hưởng suốt từ tháng 5/2015 sau khi Thông tÆ° 78 ra đời đối vá»›i diesel nhập từ ASEAN và từ đầu năm 2016 đến nay.

Liên quan đến câu chuyện này, thay vì đứng ra nhận trách nhiệm, dÆ° luận lại phải chứng kiến sá»± ‘Ä‘ùn đẩy’ trách nhiệm cho nhau  giữa hai Bá»™ Tài chính và Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng. Đại biểu Quốc há»™i TrÆ°Æ¡ng Trọng NghÄ©a (Ä‘oàn ĐBQH TP. HCM) cho rằng, “nếu hai Bá»™ thá»±c hiện nghiêm túc và đầy đủ trách nhiệm của mình thì sẽ không có ách tắc nào, không còn sá»± trì trệ, chờ đợi và đổ lá»—i qua lại cho nhau nhÆ° hiện nay”.

Nguồn tin: baodatviet.