Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Xăng lẫn methanol: Không thể đổ cho trời

Kết quả phân tích của Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn Ä‘o lường chất lượng 3 (Quatest 3) vá»›i các mẫu xăng trong bồn và trong xe đổ tại cây xăng Lan Anh, quốc lá»™ 13, quận Bình Thạnh, TP.HCM có sá»± chênh lệnh lá»›n.

Khác nhau bất thường

Hàm lượng methanol cao nhất trong mẫu xăng lấy từ bồn là 0,52mg/kg, trong khi Ä‘ó từ xe của khách cao nhất là 2,74mg/kg. Hàm lượng nÆ°á»›c trong mẫu xăng lấy từ các bồn chứa là cao nhất là 376mg/kg, trong khi Ä‘ó tại xe của khách lại vượt hÆ¡n nhiều lần 1.616mg/kg.

Theo PGS.TS PGS.TS Nguyá»…n Lê Ninh, ngành cÆ¡ khí Ä‘á»™ng lá»±c, giảng dạy về Ä‘á»™ng cÆ¡ đốt trong tại Trường ĐH Bách khoa TP.HCM và Trường ĐH SÆ° phạm kỹ thuật TP.HCM: sá»± chênh lệch lá»›n giữa hàm lượng methanol và nÆ°á»›c của mẫu xăng lấy từ bồn chứa và xe đổ xăng tại cây xăng này là Ä‘áng quan tâm.

Có thể do kỹ thuật lấy mẫu có thể chÆ°a Ä‘úng. Tá»· trọng của nÆ°á»›c là 1, xăng 0,74, do vậy xăng sẽ nổi lên phía trên, nÆ°á»›c phía dÆ°á»›i. Để lấy mẫu chuẩn phải Ä‘Æ°a thiết bị vào sục đều bồn xăng rồi má»›i lấy mẫu. Còn lấy theo kiểu Ä‘Æ°a ống vào hàm lượng nÆ°á»›c phụ thuá»™c vào vị trí cắm ống hút xăng.

Thá»±c tế tại thời Ä‘iểm cây xăng bÆ¡m xăng cho các nạn nhân đến thời Ä‘iểm các cÆ¡ quan chức năng tiến hành lấy mẫu cách nhau gần 5 giờ. Đây có thể là má»™t trong những nguyên nhân dẫn đến sá»± chênh lệch lá»›n trong kết quả phân tích. 

PGS.TS Ninh chỉ ra: NÆ°á»›c thì có thể Ä‘Æ°a ra lý do không đậy nắp hầm nên nÆ°á»›c mÆ°a vào. NhÆ°ng methanol lẫn vào xăng không lẽ cÅ©ng từ trên trời rÆ¡i xuống. Rõ ràng methanol có mặt trong xăng là nhân tạo.

 - 1

Cá»­a hàng xăng dầu Lan Anh - nÆ¡i người dân tố cáo dùng xăng “dỏm”

CÅ©ng theo PGS.TS Ninh từ năm 2008 đến nay, tại nhiều địa phÆ°Æ¡ng liên tục phát hiện các cây xăng có nÆ°á»›c tại nhiều cây xăng. Điều này cho thấy xăng pha nÆ°á»›c lã, tạp chất là truyền thống liên tục, ít ra cÅ©ng bốn năm nay. Tại sao bốn năm qua, các cÆ¡ quan quản lý Nhà nÆ°á»›c không có giải pháp gì để ngăn chặn việc này.  

Đây là hệ quả của việc cho tÆ° nhân kinh doanh, vận chuyển xăng. Nhiều tÆ° nhân, chủ doanh nghiệp kinh doanh xăng chỉ nghÄ© đến lợi ích cục bá»™ của mình. Cùng vá»›i Ä‘ó cÆ¡ quan chức năng không chủ Ä‘á»™ng phát hiện, xá»­ lý vi phạm chất lượng xăng dầu. Điều này nói lên kỉ cÆ°Æ¡ng, luật pháp, tiêu chuẩn Ä‘ang bị buông lỏng.

Xăng không thể có nÆ°á»›c

PGS.TS Ninh tiếp lời: Tiêu chuẩn của Việt Nam không cho phép methanol có mặt trong xăng. Nếu trong xăng lẫn methanol sẽ khiến cao su, nhá»±a bị nhÅ©n, hỏng các chi tiết máy có sá»­ dụng kim loại màu. Muốn sá»­ dụng methanol phải thay đổi vật liệu Ä‘á»™ng cÆ¡ phù hợp.

Trong xăng cÅ©ng không được có nÆ°á»›c. Nguyên nhân nÆ°á»›c pha vào xăng sẽ bị tách lá»›p. NÆ°á»›c trong xăng dù là lượng nhỏ cÅ©ng làm chết máy, nói gì đến hàm lượng lá»›n nhÆ° kết quả phân tích.

Mặt khác, khi Ä‘á»™ng cÆ¡ hoạt Ä‘á»™ng, nÆ°á»›c trong xăng sẽ bốc hÆ¡i và hút nhiệt. NÆ°á»›c hút nhiệt của Ä‘á»™ng cÆ¡ thì công suất sẽ giảm, Ä‘á»™ng cÆ¡ sẽ chết máy.

Ở Đức vào những năm 1970 của thế ká»· trÆ°á»›c, người ta Ä‘ã thí nghiệm pha nÆ°á»›c vào xăng có thể lên đến 16% Ä‘á»™ng cÆ¡ vẫn hoạt Ä‘á»™ng được. NhÆ°ng không phải pha ngang, mà phải có giải pháp kỹ thuật Ä‘i kèm. Hòa nÆ°á»›c vào xăng phải biến thành má»™t loại nhÅ© tÆ°Æ¡ng mà không được phân lá»›p.

Ở Việt Nam, có thể nghe đồn thế giá»›i pha được nÆ°á»›c vào xăng nên cứ đổ đại vào mà quên Ä‘i cái cÆ¡ bản về tá»· trọng giữa nÆ°á»›c và xăng. Muốn pha nÆ°á»›c vào xăng phải dùng chất nhÅ© hóa, hoặc dùng siêu âm để tạo nhÅ©. Không làm hai Ä‘iều này, nÆ°á»›c sẽ Ä‘i đằng nÆ°á»›c, xăng Ä‘i đằng xăng.

 - 2

CÆ¡ quan chức năng Ä‘ang niêm phong cá»­a hàng xăng dầu Lan Anh

Có cÆ¡ sở xá»­ phạt

Trung tá Đặng Ngọc Vinh, Ä‘á»™i trưởng Đội Cảnh sát kinh tế, Công an quận Bình Thạnh nói: Vá»›i hàm lượng methanol và nÆ°á»›c tồn tại trong xăng, Ä‘ã có cÆ¡ sở để xá»­ phạt cây xăng Lan Anh về vi phạm chất lượng xăng dầu lÆ°u thông trên thị trường.

Tuy nhiên, còn chờ kết quả giám định kỹ thuật đối vá»›i bồn chứa từ Sở KH-CN TPHCM, để xác định đầy đủ trách nhiệm của cây xăng Lan Anh trong vụ việc này.

Các nạn nhân Ä‘ã đổ xăng tại cây xăng Lan Anh, nếu có ý định khiếu nại ra tòa, có thể liên hệ Đội cảnh sát kinh tế, Công an Bình Thạnh để được giúp đỡ về mặt lập hồ sÆ¡.

Nguồn tin: Khampha

ĐỌC THÊM