Giá xăng dầu 6 lần giảm liên tiếp từ đầu năm đến nay, thế nhÆ°ng các doanh nghiệp vận tải thì vẫn “án binh bất Ä‘á»™ng”, khiến dÆ° luận bức xúc đặt câu hỏi, phải chăng do thiếu sá»± quản lý giá cÆ°á»›c vận tải nên các doanh nghiệp phá»›t lờ quyền lợi của người tiêu dùng?

Cái lý của doanh nghiệp

Trao đổi vá»›i Báo Giao thông, ông Tô Hiệp, Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải ô tô Đà Nẵng lý giải: “Dù số lần giảm giá xăng dầu liên tục nhÆ°ng số tiền giảm… “quá hẻo”. Thông thường, giá nhiên liệu phải Ä‘iều chỉnh ở mức trên 10% thì các doanh nghiệp vận tải má»›i trang trải đủ chi phí để làm các thủ tục giảm giá vé. NhÆ°ng lần này, sau 6 lần xăng dầu giảm giá cÅ©ng chỉ ở mức từ 7 - 8%. Nếu hiệp há»™i Ä‘iều chỉnh giá, cÅ©ng chỉ giảm được khoảng 3 - 4%. Con số này quá thấp, không đủ bù chi phí cho các dịch vụ in ấn, vé, thông báo giá cÆ°á»›c”.

Về phía doanh nghiệp, ông Lê Vinh Quang, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Vận tải và dịch vụ Phú Hoàng - Taxi Tiên Sa (Đà Nẵng) cho rằng: “Giá xăng dầu giảm nhÆ°ng biên Ä‘á»™ giá giảm quá thấp, chÆ°a đủ bù so vá»›i các đợt tăng giá trÆ°á»›c Ä‘ó. Đáng nói, khi xăng dầu tăng giá mạnh trÆ°á»›c Ä‘ó, Ä‘Æ¡n vị Ä‘ã phải “cầm cá»±”, không tăng giá cÆ°á»›c để bảo đảm sá»± cạnh tranh trên thị trường. Các đợt giảm giá nhiên liệu vừa qua có chăng chỉ giúp doanh nghiệp bù má»™t phần chi phí những đợt tăng trÆ°á»›c và áp lá»±c chi trả phí bảo trì đường bá»™”.

"Đối vá»›i doanh nghiệp vận tải, giá xăng dầu phải ở má»™t ngưỡng nào Ä‘ó thì họ má»›i Ä‘iều chỉnh cÆ°á»›c. Chi phí xăng dầu trong cÆ°á»›c vận tải là cao nhÆ°ng không phải là toàn bá»™, nên họ phải tiết giảm các chi phí khác. Khi thấy lợi nhuận tăng lên, để có sá»± cạnh tranh, bắt buá»™c doanh nghiệp vận tải phải tá»± hạ giá cÆ°á»›c cho phù hợp vá»›i quy luật cung cầu”.

Ông Trần Quang Bình
Vụ trưởng Vụ Vận tải
(Tổng cục Đường bộ VN)
Doanh nghiệp vận tải Trung Tín, có xe chạy tuyến cố định Đà Nẵng - Đồng Há»›i (Quảng Bình) cÅ©ng cho biết: “Thá»±c tế, biên Ä‘á»™ các đợt tăng giá xăng dầu khá lá»›n, có khi xăng tăng đến gần 30%, dầu tăng trên 20% nhÆ°ng khi giảm thì nhỏ giọt. Trong khi Ä‘ó, nhiều doanh nghiệp vận tải Ä‘ã không tăng giá cÆ°á»›c khi tăng giá xăng dầu nên khó có thể giảm giá cÆ°á»›c trÆ°á»›c các đợt giảm giá xăng dầu vừa qua”.

Cho biết thêm về nguyên nhân các doanh nghiệp chÆ°a giảm cÆ°á»›c vận tải, ông Võ Thành Nhân, Chủ tịch Hiệp há»™i taxi Đà Nẵng cho rằng, má»—i đợt tăng giảm giá cÆ°á»›c taxi không dá»…, bởi các doanh nghiệp phải thống nhất má»™t mức giá chung, rồi má»›i Ä‘iều chỉnh lại đồng hồ tính cÆ°á»›c vá»›i mức phí mất khoảng từ 150 - 250 nghìn đồng/đồng hồ. ChÆ°a kể các thủ tục khác nhÆ° Ä‘iều chỉnh lại bảng giá đồng hồ tính tiền, niêm yết giá cÆ°á»›c trên các chặng đường… khá tốn kém, mất thời gian. “Nếu biên Ä‘á»™ tăng - giảm giá xăng dầu trên 10% thì chúng tôi má»›i Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c”, ông Nhân nói.

Tại TP Hồ Chí Minh, ông Thái Văn Chung, Tổng ThÆ° ký Hiệp há»™i Vận tải hàng hóa TP HCM cÅ©ng cho rằng, giá xăng dầu giảm chÆ°a đủ mạnh để Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c vận tải. Còn ông TrÆ°Æ¡ng Ngọc Thu, Phó Tổng giám đốc Công ty Du lịch và Vận tải PhÆ°Æ¡ng Trang cho rằng, giá xăng giảm nhÆ°ng giá dầu vẫn giữ nguyên. Xe khách chạy bằng dầu nên giá vé không thay đổi.

Theo ông Nguyá»…n Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải ô tô VN, chi phí nhiên liệu trong giá cÆ°á»›c vận tải lâu nay vẫn ở mức khoảng 40 - 45% đối vá»›i xe chạy dầu và 45 - 50% đối vá»›i xe chạy xăng. Vì thế, khi có biến Ä‘á»™ng về giá nhiên liệu sẽ có những Ä‘iều chỉnh về giá cÆ°á»›c. Nhiên liệu cứ tăng, giảm bao nhiêu % thì cứ “cÆ°a Ä‘ôi” để Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c.

CÆ°á»›c vận tải không bị quản lý

CÅ©ng theo ông Thanh, từ đầu năm đến nay, giá nhiên liệu Ä‘ã giảm nhiều lần nhÆ°ng qua theo dõi tôi thấy biên Ä‘á»™ giảm chỉ vài ba phần trăm nên việc Ä‘iều chỉnh rất khó. Nhiều người đặt câu hỏi là nhiên liệu giảm rồi sao chÆ°a thấy cÆ°á»›c vận tải giảm, nhÆ°ng thá»±c tế bao giờ giá cÆ°á»›c vận tải cÅ©ng phải có Ä‘á»™ trá»… nhất định, kể cả khi tăng hay khi giảm.

“Giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh theo hÆ°á»›ng giảm nhÆ° năm nay, doanh nghiệp vận tải cÅ©ng dá»… thở hÆ¡n. Tuy nhiên, các thủ tục để Ä‘iều chỉnh cÅ©ng phức tạp nên có thể các doanh nghiệp còn phải nghe ngóng. Không những thế thời gian qua có những quy định má»›i về Quỹ Bảo trì đường bá»™ hay phát sinh việc thu phí qua các trạm BOT rồi cả việc Nhà nÆ°á»›c tiến hành siết chặt hoạt Ä‘á»™ng vận tải vá»›i nhiều quy định nâng cao hÆ¡n nhÆ° phải lắp đặt thiết bị GSHT, tổ chức các bá»™ phận quản lý ATGT… nên vì thế mà cÆ°á»›c vận tải chÆ°a Ä‘iều chỉnh ngay được”, ông Nguyá»…n Văn Thanh nói.

Còn theo ông Trần Quang Bình, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Tổng cục Đường bá»™ VN): “Quy định giá cÆ°á»›c hiện nay Chính phủ không quản lý mà do doanh nghiệp tá»± đăng ký. Vì thế giá cÆ°á»›c cao hay thấp là do doanh nghiệp. Nếu giá cÆ°á»›c của doanh nghiệp nào cao, hành khách sẽ không lá»±a chọn và ngược lại”.

Ông Bình cÅ©ng cho rằng, mức Ä‘á»™ giảm giá xăng dầu rất thấp, nhỏ giọt, má»—i lần má»™t ít và chÆ°a chắc Ä‘ã bù được phần tăng trÆ°á»›c Ä‘ó. Trong khi Ä‘ó rất nhiều lần giá xăng dầu tăng nhÆ°ng cÆ°á»›c vận tải cÅ©ng chÆ°a kịp tăng. Lúc cÆ°á»›c vận tải chÆ°a kịp tăng, nhiên liệu lại giảm nên không thể nói là doanh nghiệp vận tải cố tình ghìm giá. Trong khi má»—i lần thay đổi cÆ°á»›c vận tải, doanh nghiệp lại phải Ä‘iều chỉnh đồng hồ và các thủ tục thông báo khác.

Nguồn tin: GTVT