Chi phí đầu vào để tính toán giá cÆ¡ sở đối vá»›i xăng E5 sẽ thấp hÆ¡n các mặt hàng xăng dầu khác.
Bá»™ Tài chính vừa hoàn thành dá»± thảo sá»a đổi, bổ sung má»™t số Ä‘iá»u cá»§a Thông tư liên tịch số 39/2014/TTLT-BCT-BTC quy định vá» phương pháp tính giá cÆ¡ sở; cÆ¡ chế hình thành, quản lý, sá» dụng Quỹ Bình ổn giá và Ä‘iá»u hành giá xăng dầu theo quy định tại Nghị định số 83/2014/NÄ-CP cá»§a Chính phá»§ vá» kinh doanh xăng dầu.
Má»™t ná»™i dung quan trá»ng được Bá»™ Tài chính bổ sung là công thức tính giá cÆ¡ sở đối vá»›i mặt hàng xăng E5 sẽ thấp hÆ¡n các loại xăng dầu khác.
Dá»± thảo cá»§a Bá»™ Tài chính cÅ©ng quy định: Äịnh kỳ hàng năm, thương nhân đầu mối có trách nhiệm rà soát biến động cá»§a các khoản chi phí để đưa xăng dầu từ nước ngoài vỠđến cảng Việt Nam, chi phí phối trá»™n xăng sinh há»c E5 và tổng hợp, báo cáo gá»i vá» Cục Quản lý Giá - Bá»™ Tài chính và Vụ Thị trưá»ng trong nước - Bá»™ Công Thương cháºm nhất trước ngày 31.3 cá»§a năm tài chính kế tiếp.
Äối vá»›i giá bán etanol E100 định kỳ hàng quý, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh có trách nhiệm rà soát biến động các khoản chi phí và gá»i thông báo/kê khai giá bán E100 vá» 2 đơn vị nói trên.
Trên cÆ¡ sở báo cáo cá»§a các doanh nghiệp, Liên Bá»™ Tài chính - Công Thương sẽ Ä‘ánh giá, kiểm tra, khảo sát thá»±c tế (nếu cần thiết) để có Ä‘iá»u chỉnh cho phù hợp.
Cùng vá»›i công thức tính, chi phí kinh doanh xăng dầu định mức, lợi nhuáºn định mức để tính giá cÆ¡ sở đối vá»›i xăng E5 cÅ©ng được Bá»™ Tài chính bổ sung vào dá»± thảo Thông tư vá»›i mức là 1.250 đồng/lít. Chi phí đối vá»›i các mặt hàng xăng khoáng, dầu diesel, dầu mazut vẫn được giữ nguyên như hiện tại vá»›i mức tương ứng là 1.050 đồng/lít; 950 đồng/lít và 600 đồng/kg.
Theo đại diện cá»§a Bá»™ Tài chính, quy định này nhằm giảm chi phí đầu vào qua Ä‘ó giảm giá bán mặt hàng xăng E5, khuyến khích ngưá»i dân sá» dụng xăng E5.
Thá»±c tế, vá»›i mức chênh lệch so vá»›i xăng khoáng hiện chỉ khoảng 500 đồng/lít, xăng E5 chưa hấp dẫn ngưá»i tiêu dùng. Theo báo cáo cá»§a nhiá»u doanh nghiệp xăng dầu đầu mối, lượng xăng E5 tiêu thụ trên thị trưá»ng má»›i Ä‘ang chỉ đạt 5-10% so vá»›i xăng khoáng thông thưá»ng.
Äể ngưá»i tiêu dùng sá» dụng xăng E5 nhiá»u hÆ¡n, Ông Nguyá»…n Văn Tiu (chá»§ tịch HÄQT Tổng công ty CP Xăng dầu tá»± lá»±c 1, Hà Ná»™i) từng kiến nghị, giá xăng E5 phải thấp hÆ¡n xăng thông thưá»ng ít nhất là 1.000 đồng/lít, tháºm chí rẻ hÆ¡n nữa. Còn chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, để giá xăng E5 thấp và khuyến khích tiêu dùng thì kèm theo Ä‘ó Nhà nước cần có chính sách thuế phí giảm Ä‘i hoặc miá»…n thu để sản phẩm này có giá rẻ hÆ¡n. "Xăng E5 có mục tiêu bảo vệ môi trưá»ng nên thuế môi trưá»ng vá»›i xăng này có thể nghiên cứu giảm hÆ¡n nữa so vá»›i xăng khoáng"-ông Long nói.
Trước Ä‘ó, Hiệp há»™i xăng dầu Việt Nam (VINPA) kiến nghị Nhà nước cần phân định rõ nguồn nguyên liệu cần thiết phục vụ cho sản xuất nhiên liệu sinh há»c và an ninh lương thá»±c quốc gia; váºn hành tốt hệ thống phân phối, đảm bảo đủ nguồn cho má»i nhu cầu tiêu dùng xăng E5; có cÆ¡ chế há»— trợ cho các doanh nghiệp tổ chức kinh doanh xăng E5 vì phải đầu tư cÆ¡ sở váºt chất kỹ thuáºt. Äặc biệt, theo VINPA, giá bán xăng E5 hiện rẻ hÆ¡n xăng RON 500 đồng/lít là chưa hấp dẫn được ngưá»i tiêu dùng. “Nên tính toán giá xăng E5 phải rẻ hÆ¡n xăng RON92 khoảng 700-1.000 đồng/lít má»›i đủ sức hấp dẫn thông qua chính sách giảm thuế môi trưá»ng” - VINPA cho biết. |
Nguồn tin: danviet