Cái tin nhà máy lọc dầu Dung Quất tồn kho tá»›i 750.000 tấn sản phẩm khiến dÆ° luận sá»­ng sốt.

Sau bao nhiêu năm dồn sức để ra nhà máy, người tiêu dùng trong nÆ°á»›c kỳ vọng xăng dầu Dung Quất sẽ giúp cho nguồn cung trong nÆ°á»›c chủ Ä‘á»™ng và giá cả ổn định, chí ít cÅ©ng rẻ hÆ¡n việc phải mua của các công ty nÆ°á»›c ngoài và không lo bị bắt chẹt khi giá dầu thế giá»›i tăng. Những tưởng sản phẩm nhà sẽ mau chóng được các công ty nhà chào Ä‘ón. Hóa ra không phải. Mặc dù con số 750.000 tấn chỉ má»›i là dá»± báo căn cứ sản lượng do nhà máy sản xuất ra và hợp đồng tiêu thụ ký vá»›i các đầu mối kinh doanh xăng dầu. Theo kế hoạch quý 4/ 2010, Dung Quất có thể cung ứng cho thị trường 2,1 triệu tấn xăng và dầu diezen. NhÆ°ng tá»›i nay, hợp đồng tiêu thụ má»›i được các đầu mối nhập khẩu tiêu thụ đăng ký chÆ°a tá»›i 1,4 triệu tấn. Trong Ä‘ó, tá»›i 885.000 tấn lại do PV Oil- má»™t thành viên PVN đăng ký mua. Nếu nhÆ° thế cÅ©ng chỉ là dồn từ kho của thành viên Tập Ä‘oàn Dầu khí (PVN) này sang thành viên kia thôi. Đơn vị chiếm tá»›i 60% thị phần xăng dầu trong nÆ°á»›c mà người ta kỳ vọng mua nhiều là Petrolimex lại chỉ đăng ký mua 150.000 tấn- má»™t con số quá khiêm tốn.

Phải chăng vì chất lượng sản phẩm của Dung Quất kém nên Petrolimex không mua? Điều này chắc chắn là không phải bởi ngay khi còn thá»­ nghiệm đến khi chính thức Ä‘i vào hoạt Ä‘á»™ng, sản phẩm của Dung Quất đều được kiểm tra, kiểm định ngặt nghèo và chất lượng kiểm tra cho thấy nó không thua gì hàng nhập.

Phải chăng vì giá của Dung Quất cao hÆ¡n nhập ngoại? Điều này cÅ©ng bị bác bỏ bởi giá xăng của Dung Quất được tính bằng giá xăng tại Singapo cá»™ng thuế, phí theo quy định. Trong phí có phí vận chuyển mà phí vận chuyển từ Dung Quất Ä‘i các thị trường tiêu thụ trong nÆ°á»›c chắc chắn không thể cao bằng phí vận chuyển từ Singapo về Việt Nam. Cho nên giá bán của Dung Quất rẻ hÆ¡n là cái chắc.

Phải chăng có những lý do khác nhÆ° Ä‘iều kiện giao hàng không tốt, phải thanh toán bằng tiền mặt hay Dung Quất tá»± đẻ ra các chi phí giao dịch mà các Ä‘Æ¡n vị nhập khẩu xăng dầu kia không chịu nổi…Tất cả những lý do Ä‘ó đều không thể có.

Má»™t anh bạn tôi nghe vậy liền bảo, cái khó chính là ở chá»— Ä‘ó. Ông nghÄ© vì sao chÆ°a? Tôi xin kể chuyện này. Trung tâm thí nghiệm vật liệu xây dá»±ng má»™t trường Đại họclàm ra sản phẩm gạch men có chất lượng chẳng thua gì các công ty hàng đầu trong nÆ°á»›c. NhÆ°ng ở trường, có công trình xây dá»±ng gì vẫn phải mua gạch tận Kiên Giang, Cần ThÆ¡… Vì sao thế? Vì nếu mua gạch của Trung tâm thì còn được xÆ¡ múi gì nữa.

Nghe anh kể chuyện tôi vẫn chÆ°a tin. Bởi vấn đề xăng dầu là chuyện quốc gia đại sá»± chứ Ä‘âu phải chuyện Ä‘ùa. Nếu sản phẩm không bán được, nhà máy phải giảm công suất, hiệu quả dá»± án bị phá sản thì sẽ đổ vỡ bao nhiêu kỳ vọng của người dân trong nÆ°á»›c.

Năm nay là năm đầu tiên, Dung Quất ra sản phẩm lại là vào giữa năm nên có thể các đầu mối, để đảm bảo nguồn cung trong nÆ°á»›c Ä‘ã ký nhập đủ cho tiêu thụ và không thể hủy hợp đồng nên Ä‘ành từ chối mua của Dung Quất chăng? Tôi dè dặt hỏi anh bạn. Anh hỏi lại: “Nếu các công ty ký nhập dài hạn thì cá»› sao má»—i lúc dầu thế giá»›i tăng họ lại tăng giá trong nÆ°á»›c, cứ nhÆ° dân buôn chuyến vậy?”.

Câu trả lời làm tôi ngá»› người, chịu không biết giải thích sao nữa. Ai biết trả lời cho vấn đề này xin mách dùm.

Nguồn: KTĐT