- Xăng dầu Ä‘ã 9 lần giảm giá từ đầu năm tá»›i nay, song cÆ°á»›c vận tải gần nhÆ° vẫn án binh bất Ä‘á»™ng. Vì Ä‘âu cÆ°á»›c vận tải lại có Ä‘á»™ trá»… quá lá»›n so vá»›i sá»± biến Ä‘á»™ng của giá xăng dầu, phải chăng quản lý Nhà nÆ°á»›c trong lÄ©nh vá»±c này Ä‘ang bị bỏ ngỏ?

Má»™t số hãng taxi Ä‘ã rục rịch giảm cÆ°á»›c nhÆ°ng mức giảm không Ä‘áng kể

Cước vận tải đường bộ do doanh nghiệp quyết

Thông tin từ Ủy ban ATGT Quốc gia cho hay, từ đầu năm 2014 đến nay, giá xăng dầu Ä‘ã 9 lần giảm, trong Ä‘ó giá xăng Ä‘ã giảm 12,1%, giá dầu giảm giảm 16% so vá»›i tháng 1-2014, nhÆ°ng giá cÆ°á»›c vận tải gần nhÆ° vẫn đứng yên. Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho hay, mặc dù mức giá vận tải của Việt Nam không cao, ở mức 0,148 USD/tấn/km, tại Hàn Quốc là 0,766 USD/tấn/km nhÆ°ng cÆ°á»›c vận tải tính trên đầu người của Hàn Quốc chỉ ở mức 0,4% còn Việt Nam là 1,2%. Chi phí vận tải Việt Nam chiếm 11,8% GDP, trong khi Mỹ dÆ°á»›i 4,5%, Singapore khoảng 4,8%...

Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bá»™ GTVT), bà Phan Thị Thu Hiền cho biết, hiện nay, giá cÆ°á»›c vận tải đường bá»™ do các doanh nghiệp tá»± ấn định theo cÆ¡ chế thị trường. Bá»™ Tài chính chỉ ban hành khung giá và mức trần để các hãng tá»± kê khai. Có lẽ, cÅ©ng bởi vậy, “nóng” nhất vẫn luôn là cÆ°á»›c vận tải đường bá»™. Bởi, má»—i lần giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh tăng thì vận tải đường bá»™ là lÄ©nh vá»±c đầu tiên tăng giá theo. Tuy nhiên, đến nay, Ä‘ã 9 lần giảm giá xăng dầu mà cÆ°á»›c vận tải vẫn không có Ä‘á»™ng thái gì.

Vì sao tăng nhanh giảm chậm?

TrÆ°á»›c sức ép của các bá»™, ngành và dÆ° luận, những ngày vừa qua, má»™t số doanh nghiệp vận tải Ä‘ã rục rịch công bố giảm giá cÆ°á»›c, nhÆ° taxi Thành Công (Hà Ná»™i) Ä‘ã giảm 500 đồng/km, taxi Thanh Nga giảm 700 đồng/km, Group taxi giảm 300 đồng/km… Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp há»™i vận tải hàng hóa TP.HCM cho hay, má»™t số doanh nghiệp vận tải Ä‘ã giảm giá cÆ°á»›c từ 5-10%. Song, mức giảm này được cho là không tÆ°Æ¡ng xứng vá»›i mức giảm giá của xăng dầu hiện nay.

Lý giải về Ä‘á»™ trá»… giảm giá cÆ°á»›c vận tải so vá»›i biến Ä‘á»™ng xăng dầu, ông Nguyá»…n Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp há»™i vận tải ô tô Việt Nam bày tỏ, nhiều doanh nghiệp lo ngại sá»± tăng giá trở lại của xăng dầu hoặc còn “nhìn nhau” nên chÆ°a Ä‘Æ°a ra quyết định giảm giá. HÆ¡n nữa, má»—i lần giảm giá thì doanh nghiệp lại phải kê khai giá cÆ°á»›c, in ấn lại vé, đối vá»›i taxi thì phải dừng hoạt Ä‘á»™ng để chỉnh sá»­a lại đồng hồ... Theo tính toán, tổng chi phí cho má»™t lần thay đổi giá cÆ°á»›c hết khoảng 180.000-200.000 đồng/xe nên việc Ä‘iều chỉnh không thể thá»±c hiện ngay được. “Không ít doanh nghiệp Ä‘ã bày tỏ lo ngại, nhỡ hôm nay giảm cÆ°á»›c vận tải, vài hôm nữa giá xăng dầu lại tăng thì làm thế nào. Giá xăng dầu không ổn định nên vận tải cÅ©ng khó chạy theo được”, ông Thanh cho hay.

Tuy vậy, vá»›i Ä‘à giảm sâu từ đầu tháng 11 vừa qua của xăng dầu, ông Thanh cÅ©ng cho rằng, các doanh nghiệp vận tải cần tính toán lại giá thành và thá»±c hiện giảm giá cÆ°á»›c. “Tôi khẳng định, không có sá»± bắt tay giữa Hiệp há»™i và các doanh nghiệp vận tải để kìm giá cÆ°á»›c. Tôi kêu gọi người dân và các chủ hàng tẩy chay những doanh nghiệp vận tải không giảm giá” - ông Thanh nói.

Hiện các doanh nghiệp được trao toàn quyền chủ Ä‘á»™ng về giá cÆ°á»›c vận tải đường bá»™, muốn tăng hay giảm giá, doanh nghiệp chỉ việc kê khai vá»›i các sở, ngành. Chính do sá»± quản lý, giám sát của các cÆ¡ quan Nhà nÆ°á»›c còn thiếu chặt chẽ, thiếu chế tài để xá»­ lý nên các doanh nghiệp rất chậm hoặc cố tình không giảm giá theo cÆ¡ chế thị trường.

Nguồn tin: Anninhthudo