Xăng dầu trÆ°á»›c khả năng chịu thuế 1.000 – 6.000 đồng/lít: Gánh nặng Ä‘è vai người tiêu dùng
Giadinh.net - Theo dá»± thảo Luật Thuế môi trường Ä‘ang được trÆ°ng cầu ý kiến trên trang web của Bá»™ Tài chính, má»—i lít xăng có thể gánh thêm 6.000 đồng tiền phí.

Nhiều chuyên gia đồng tình vá»›i việc thu thuế môi trường vá»›i mặt hàng này nhÆ°ng cho rằng, cần phải cân nhắc mức thuế suất phù hợp. Cách tốt nhất là tính theo phần trăm giá xăng chứ không nên áp mức cố định.

Áp thuế linh hoạt theo giá xăng

Người tiêu dùng sẽ là người cuối cùng phải chịu thuế. Ảnh: Chí Cường

Dá»± thảo luật thuế trên do Bá»™ Tài chính đề xuất, má»—i lít xăng và nhiên liệu bay phải chịu mức thuế từ 1.000 - 6.000 đồng. Khung thuế của dầu diesel là 500-2.000 đồng/lít; các loại dầu hỏa, mazut, dầu nhờn, mỡ nhờn là 300-2.000 đồng/lít; than 6-30 đồng/kg; khí thiên nhiên, khí than 35-100 đồng/m³.

Theo các nhà soạn thảo, Ä‘ây được coi là biện pháp nhằm kiểm soát chặt 8 mặt hàng được cho là thủ phạm gây ô nhiá»…m môi trường, ảnh hưởng xấu đến sức khỏe con người. Cụ thể các nhóm sản phẩm phải chịu thuế môi trường gồm nhiên liệu và sản phẩm từ hoá thạch (xăng, nhiên liệu bay, dầu diezel, dầu hoả, than, khí thiên nhiên...); dung dịch HCFC (hydrochlorofluorocarbon); thuốc lá; hạt và bá»™t nhá»±a từ sản phẩm hoá dầu, nhá»±a màng mỏng, phế liệu nhá»±a nhập khẩu; pin, ắc qui các loại; hoá chất tẩy rá»­a (trừ các loại chế biến từ thá»±c vật); axít vô cÆ¡, xút và nhóm sÆ¡n công nghiệp. Mức thuế suất thuế môi trường được xây dá»±ng phân biệt theo mức Ä‘á»™ gây ô nhiá»…m và suy thoái môi trường của sản phẩm chịu thuế, đồng thời đảm bảo phù hợp vá»›i chính sách phát triển kinh tế - xã há»™i của Nhà nÆ°á»›c trong từng thời kỳ. Nếu được thông qua sẽ có hiệu lá»±c thi hành từ ngày 1/1/2012.

Tuy nhiên, mức thuế suất Ä‘ánh vào xăng lên đến 6.000 đồng/lít Ä‘ã lập tức nhận được phản hồi từ các Ä‘Æ¡n vị liên quan. Ông Nguyá»…n Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp há»™i vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, việc áp mức thuế suất cao nhất đến 6.000 đồng/lít, tức là bằng đến gần 40% giá xăng hiện nay là bất hợp lý. “Tôi đồng tình vá»›i việc áp thuế môi trường vá»›i các mặt hàng gây ô nhiá»…m khi sá»­ dụng, tuy nhiên trong trường hợp này Bá»™ Tài chính nên cân nhắc việc Ä‘ánh thuế má»™t cách linh hoạt, chứ không nên áp giá cứng nhÆ° thế. Theo tôi, nên để mức thuế bằng 5% giá xăng là hợp lý”, ông Hùng nói.

Người tiêu dùng là nạn nhân?

Ở má»™t khía cạnh khác, nhiều ý kiến e ngại về luật thuế này gia tăng áp lá»±c giá cả cho người tiêu dùng. Ông LÆ°Æ¡ng Hoàng Trung, Phó chủ tịch Hiệp há»™i vận tải hàng hoá TPHCM đồng tình vá»›i việc thu thuế môi trường nhÆ°ng cho rằng cần phải cân nhắc mức thuế suất, tránh gia tăng áp lá»±c lên người tiêu dùng bởi xét cho cùng, người phải chịu thuế là người dân. “Nếu áp thêm thuế thì Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên giá xăng, dầu, nhiên liệu sẽ tăng, khi Ä‘ó nhà xe sẽ phải tăng phí vận chuyển, người cuối cùng phải chịu sẽ là người dân, người tiêu dùng”, ông Trung nói.

Theo dá»± thảo Luật Thuế môi trường, người ná»™p thuế môi trường là tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh sản phẩm gây tác Ä‘á»™ng xấu đến môi trường và sức khỏe con người. Căn cứ tính thuế môi trường là số lượng sản phẩm sản xuất bán ra hoặc nhập khẩu nhân vá»›i thuế suất. Vá»›i xăng dầu là các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, tuy nhiên xét cho cùng thì người phải chịu thuế là người tiêu dùng vì các doanh nghiệp sẽ Ä‘Æ°a tất cả chi phí này vào giá bán thành phẩm, Ä‘ây là việc cần phải cân nhắc.

Ông Nguyá»…n Mạnh Hùng cho biết, hiện các cÆ¡ quan chức năng Ä‘ang nghiên cứu việc tính phí duy tu bảo trì đường bá»™, dá»± kiến sẽ áp dụng vào thời gian sắp tá»›i. Ngoài ra, hiện người tham gia giao thông còn phải chịu đủ các loại phí khác, phí cầu đường, phí bến bãi... mà các khoản phí này cÅ©ng không hề nhỏ. Thông tÆ° 90 năm 2004 của Bá»™ Tài chính quy định khoảng cách các trạm thu phí tối thiểu là 70km, tuy nhiên, theo Ä‘ánh giá của Hiệp há»™i Vận tải ôtô Việt Nam, khoảng cách giữa các trạm thu phí hiện nay chỉ 30 - 40 km. Theo phản ánh của người dân thì từ khi có chủ trÆ°Æ¡ng đấu thầu các trạm thu phí, giá vé, cầu phà Ä‘ang có xu hÆ°á»›ng tăng lên. Anh Trọng VÄ©nh, 34 tuổi (ở Cầu Giấy, Hà Ná»™i) cho biết, trÆ°á»›c Ä‘ây tất cả các trạm thu phí chỉ thu xe 4 đến 7 chá»— 10.000 đồng/lượt thì nay má»—i nÆ¡i thu má»™t kiểu, mà ở Ä‘âu cÅ©ng đều tăng lên. Chẳng hạn trạm Hà Trung (Thanh Hóa) Ä‘ã tăng từ 10.000 đồng lên 20.000 đồng/ lượt, trạm cầu Bến Thủy tăng từ 10.000 đồng lên 15.000đồng/ lượt...

Theo Khoản 2, Điều 10 của dá»± thảo Luật Thuế môi trường: “Các sản phẩm thuá»™c đối tượng chịu thuế môi trường tại Luật này sẽ không phải chịu phí xăng dầu”. Hiện nay, má»—i lít xăng dầu đều phải chịu má»™t khoản phí xăng dầu là 1.000 đồng. Kể từ năm 2012, nếu Luật này được thông qua thì khoản phí này sẽ thay bằng thuế môi trường. Tuy nhiên, người sá»­ dụng các phÆ°Æ¡ng tiện giao thông cÆ¡ giá»›i có lý do để lo lắng, khi họ còn phải đối mặt vá»›i hàng loạt các khoản phí khác có xu hÆ°á»›ng ngày càng tăng cao nhÆ° phí cầu đường, phí bến bãi, thậm chí má»™t số địa phÆ°Æ¡ng còn Ä‘ang tính thu phí người tham gia giao thông tại các Ä‘ô thị lá»›n.

 giadinh