Sau khi xăng dầu tăng giá từ chiều ngày 7.3, nhiều doanh nghiệp vận tải Ä‘ã rục rịch tăng giá cÆ°á»›c vận tải. Giá xăng dầu tăng lên, cuá»™c sống của nhiều người dân Ä‘ã khó càng thêm khó.

Sau má»—i đợt xăng dầu tăng giá, doanh nghiệp vận tải chịu thiệt má»™t, thì người dân chịu thiệt tá»›i mười (ảnh chụp tại cây xăng Petrolimex, quận 5, chiều ngày 7.3.2012). Ảnh: Thanh Hảo

Nhà xe chịu thiệt má»™t thời gian ngắn

Ông Trần Quốc DÅ©ng, chủ doanh nghiệp vận tải hành khách Quốc DÅ©ng (chạy tuyến Lâm Đồng – Quảng Ngãi) cho biết, vá»›i quyết định tăng giá xăng dầu má»›i Ä‘ây của bá»™ Tài chính, doanh nghiệp của ông chÆ°a thể tăng giá cÆ°á»›c vận tải ngay được, bởi lẽ, nếu tăng giá cÆ°á»›c ngay, hành khách sẽ Ä‘i xe khác. Do Ä‘ó, theo ông DÅ©ng, doanh nghiệp phải chấp nhận bù lá»— má»™t thời gian, chứ không thể tăng vé ngay; tuy nhiên, nếu cứ giữ nguyên giá vé, doanh nghiệp sẽ gặp không ít khó khăn khi phải liên tục bù lá»— vào các chuyến xe.

Ông DÅ©ng tính toán: doanh nghiệp Quốc DÅ©ng có mười chiếc xe chạy má»—i ngày ở tuyến Lâm Đồng – Quảng Ngãi; nếu má»—i chuyến xe tốn khoảng 400 lít dầu, thì vá»›i mười chuyến xe, má»—i ngày doanh nghiệp phải chi thêm 4 triệu đồng tiền dầu. “Số tiền này chúng tôi biết lấy Ä‘âu ra, trong khi lượng hành khách Ä‘i thì hầu nhÆ° cố định. Do Ä‘ó, chúng tôi chỉ có thể bù lá»— má»™t thời gian ngắn, sau Ä‘ó buá»™c phải tăng giá vé bù đắp chi phí”, ông DÅ©ng khẳng định.

TÆ°Æ¡ng tá»±, ngày 8.3, trao đổi vá»›i phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, Ä‘a phần các doanh nghiệp vận tải hàng hoá bằng xe container đều cho biết, trong đợt tăng giá xăng dầu lần này, tối Ä‘a họ chỉ phải chịu thiệt trong vòng mười ngày, sau Ä‘ó, giá cÆ°á»›c phải được Ä‘iều chỉnh tăng tÆ°Æ¡ng ứng. Theo ông Đặng Đức Tiệp, giám đốc công ty vận tải Đặng Tiến (Ä‘Æ¡n vị chuyên vận chuyển hàng hoá bằng container), trong hợp đồng vá»›i các chủ hàng, các doanh nghiệp vận tải thường kèm theo Ä‘iều kiện “nếu giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh tăng hoặc giảm trên 1.000 đồng/lít, thì giá cÆ°á»›c sẽ tăng hoặc giảm 3,8%.

Do Ä‘ó, trong sáng ngày 8.3, Ä‘Æ¡n vị ông Tiệp Ä‘ã có công văn gá»­i đến các doanh nghiệp là khách hàng của mình để đề nghị các doanh nghiệp trên ngồi lại Ä‘àm phán lại hợp đồng. “Thời gian Ä‘àm phán mất tối Ä‘a là mười ngày là có thể tăng giá cÆ°á»›c cho phù hợp vá»›i giá dầu vừa tăng”, ông Tiệp nói. Theo ông Tiệp, hiện má»—i tháng doanh nghiệp của ông tiêu thụ khoảng 20.000 lít dầu, chia ra mười ngày hết khoảng 7.000 lít; nếu so vá»›i mức tăng 1.000 đồng/lít dầu, doanh nghiệp ông bị thiệt hại khoảng 7 triệu đồng.

Người dân chịu thiệt dài dài

Liên quan đến việc xăng dầu tăng giá, anh Thái Thành Thuận, ngụ đường Huỳnh Văn Bánh, phường 14, quận Phú Nhuận cho biết: “Cuối cùng người bị thiệt vẫn là hành khách vì doanh nghiệp không bao giờ chịu thiệt về mình”. Anh Trần Văn Triều, má»™t hành khách thường xuyên Ä‘i xe khách tuyến TP.HCM – Phụng Hiệp (tỉnh Hậu Giang) bức xúc: “Cứ má»—i lần xăng tăng giá, phí cầu đường tăng thêm là ngay lập tức doanh nghiệp vận tải hành khách giở bài “rên” khó, để rồi sau Ä‘ó vài ngày, họ đổ cái khó lên đầu hành khách”.

Ngay cả các chủ doanh nghiệp vận tải hàng hoá cÅ©ng thừa nhận, sau má»—i đợt xăng dầu tăng giá, doanh nghiệp vận tải chịu thiệt má»™t, thì người dân chịu thiệt tá»›i mười. Theo ông Tiệp, doanh nghiệp vận tải tăng giá cÆ°á»›c để bù chi phí phải trả cho đường cao tốc, thì ngay lập tức, doanh nghiệp thuê vận chuyển phải tăng giá bán mặt hàng của mình để đảm bảo hiệu quả kinh doanh; nhÆ° vậy, cuối cùng người dân phải gánh chịu các thứ khi xăng dầu tăng giá.

Tàu thuyền nằm bờ, ngÆ° dân xính vính

Sáng ngày 8.3, tại cá»­a biển Mỹ Á (xã Phổ Quang, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi), chúng tôi chứng kiến cảnh tàu thuyền nằm tại vÅ©ng neo đậu. NgÆ° dân Võ Xuân Cẩm ở thôn Hải Tân, xã Phổ Quang cho biết, trong số tàu thuyền này, có tàu má»›i về buổi sáng sá»›m, còn nhiều tàu không ra khÆ¡i vì xăng dầu tăng giá.

Theo Chủ tịch UBND xã Phổ Quang Nguyá»…n Anh Tuấn, xăng dầu tăng giá, nhiều tàu thuyền lao Ä‘ao. Đặc biệt là vá»›i các tàu Ä‘ang hành nghề lÆ°á»›i vây rút chì Ä‘ánh bắt trong lá»™ng, nhÆ°ng không hiệu quả, bây giờ chuyển qua nghề lÆ°á»›i rê và giã cào Ä‘ánh bắt ngoài khÆ¡i xa.

“Xã có khoảng 60 tàu thuyền loại này. Đầu tÆ° lÆ°á»›i, nâng công suất, vỏ tàu... mất mấy trăm triệu đồng vừa xong, chuẩn bị ra biển thì giá xăng dầu tăng cao. Ai nấy xính vính, nhÆ°ng phải Ä‘ành chịu chứ biết làm sao,” ông Tuấn nói. Theo ông Tuấn, tình trạng tàu thuyền không ra khÆ¡i là hiếm, bởi lẽ ngÆ° dân sống bám nghề biển, cứ má»—i tàu thuyền có khoảng mười lao Ä‘á»™ng và cứ má»—i lao Ä‘á»™ng có 4 – 5 người ăn theo. “Nếu không ra khÆ¡i, gia Ä‘ình họ lấy gì để sống, nhÆ°ng bây giờ, ra khÆ¡i còn khó khăn hÆ¡n”, ông Tuấn khẳng định.

Đến cảng Sa Kỳ, xã Bình Châu, huyện Bình SÆ¡n, gặp các chủ tàu có tàu lá»›n Ä‘ánh bắt xa bờ, ai cÅ©ng méo mặt khi nói về giá xăng dầu tăng. Ông Nguyá»…n Việt Ngọc, chủ tàu ở thôn Định Tân, xã Bình Châu, cho biết: “Khi xăng chÆ°a tăng giá, tổn phí tàu của tui khoảng 700 triệu đồng. Bây giờ, xăng dầu tăng giá, tổn phí phải lên đến cả tỉ đồng má»›i đủ để ra khÆ¡i. NhÆ°ng không biết mai mốt Ä‘ánh bắt về, giá cá có tăng theo không?”

Tàu thuyền không ra khÆ¡i, nằm tại vÅ©ng neo đậu tàu thuyền Mỹ Á, xã Phổ Quang, huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi. Ảnh: Phạm Anh

Tiếp xúc vá»›i chúng tôi, hầu hết các ngÆ° dân cho rằng họ sợ nhất là khi xăng dầu tăng giá, các chủ tàu không có đủ tiền mua tổn phí, nên họ không thể ra khÆ¡i, Ä‘ành phải ở nhà. Khi Ä‘ó, lao Ä‘á»™ng trên tàu sẽ thất nghiệp, kéo theo cuá»™c sống gia Ä‘ình lâm vào khốn khó. Để đối phó vá»›i giá xăng dầu tăng cao, ngÆ° dân các xã Bình Hải, Bình Đông, Bình Thuận của huyện Bình SÆ¡n Ä‘ã thay thuyền bằng thúng máy, Ä‘ánh bắt gần bờ. Tuy nhiên, về lâu dài, Ä‘ây không phải cách làm hay khi Nhà nÆ°á»›c ta Ä‘ang khuyến khích ngÆ° dân vÆ°Æ¡n ra khÆ¡i xa hành nghề, tham gia bảo vệ chủ quyền trên biển.

Dầu diesel tăng giá, người trồng càphê lao Ä‘ao

Việc xăng dầu tăng giá Ä‘ã gây khó khăn cho cho người dân Tây Nguyên nói chung và Dăk Lăk nói riêng, đặc biệt là người trồng càphê trong giai Ä‘oạn tÆ°á»›i nÆ°á»›c mùa khô này. Hiện nay, gần 200.000ha càphê tại Dăk Lăk Ä‘ang bÆ°á»›c vào mùa tÆ°á»›i, phần lá»›n đều nhờ vào các máy bÆ¡m chạy bằng dầu diesel, vì vậy, khi xăng dầu tăng giá, người trồng càphê không khỏi lao Ä‘ao.

Chị Lê Thị Diệu Linh ở xã Ea Tân, huyện Krông Năng cho biết, bình quân má»—i lần tÆ°á»›i cho 1ha càphê cần có 60 – 80 lít dầu diesel (tuỳ theo từng địa hình). Niên vụ 2010 – 2011, vá»›i 6ha càphê của gia Ä‘ình, chị chỉ phải đầu tÆ° khoảng gần 9 triệu đồng/lần tÆ°á»›i, nhÆ°ng vá»›i giá dầu nhÆ° hiện nay mất gần 11 triệu đồng/lần tÆ°á»›i. Má»—i niên vụ càphê cần phải tÆ°á»›i từ 3 – 4 đợt, tính ra, chi phí riêng cho việc mua dầu diesel cÅ©ng trên 6 triệu đồng/ha.

Vá»›i nhiều há»™ dân trồng càphê liên kết vá»›i các công ty càphê trên địa bàn lại càng lao Ä‘ao hÆ¡n hÆ¡n. Anh Phan Đình Nguyên, xã Ea Kiết, huyện CÆ° M’gar cho biết: “Gia Ä‘ình tôi có 2ha càphê trồng trên đất liên kết của má»™t công ty Ä‘óng tại địa bàn. Má»›i đầu vụ tÆ°á»›i càphê mà giá dầu Ä‘ã tăng cao nhÆ° thế này, gia Ä‘ình tôi không đủ Ä‘iều kiện để tÆ°á»›i. Không biết sắp tá»›i khi bÆ°á»›c vào đợt tÆ°á»›i lần hai, ba thì giá dầu có tăng nữa không”.

Nguồn tin: SGTT.VN