Dù Ä‘ã có sá»± chuẩn bị sẵn sàng theo kiểu “nÆ°á»›c nổi, bèo nổi”, song việc giá xăng dầu tăng khiến doanh thu của nhiều DN vận tải sụt giảm trông thấy.

Giá xăng dầu tăng hai lần liên tiếp trong vòng chÆ°a đầy hai tháng qua khiến giá cả Ä‘ang rục rịch tăng theo. Vá»›i các DN ngành vận tải, dù Ä‘ã có sá»± chuẩn bị sẵn sàng theo kiểu “nÆ°á»›c nổi, bèo nổi”, song việc thay đổi giá cÆ°á»›c là Ä‘iều không Ä‘Æ¡n giản, khi doanh thu của nhiều Ä‘Æ¡n vị sụt giảm trông thấy. Vậy các Ä‘Æ¡n vị trong ngành này giải quyết bài toán trên nhÆ° thế nào?

Ông LÆ°u Huy Hà

Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc CTCP Tập Ä‘oàn Hoàng Hà (HHG)

Vá»›i mức chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 40 - 45% tổng chi phí hoạt Ä‘á»™ng, nên việc giá xăng dầu tăng liên tục thời gian qua Ä‘ã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt Ä‘á»™ng của chúng tôi. Việc tăng giá xăng không chỉ ảnh hưởng đến chi phí hoạt Ä‘á»™ng, mà còn tác Ä‘á»™ng đến doanh thu, bởi tình trạng Ä‘ình trệ sản xuất ảnh hưởng đến nhu cầu Ä‘i lại, vận chuyển của DN, người dân nói chung.

Vá»›i HHG, tình hình cạnh tranh gay gắt trên địa bàn hoạt Ä‘á»™ng khiến việc tăng giá cÆ°á»›c phí vận tải để bù đắp chi phí không phải lúc nào cÅ©ng được thá»±c hiện. Ngoài ra, ngay cả khi tăng giá cÆ°á»›c được thì Ä‘iều này cÅ©ng kéo theo nhiều hệ lụy. Taxi phải thay đổi lại giá cÆ°á»›c, đồng nghÄ©a vá»›i việc phải dừng xe để thay đổi cài đặt. Mà muốn vậy chúng tôi phải gỡ kẹp chì niêm phong, sau Ä‘ó lại phải thuê kiểm định để kẹp chì lại. Bên cạnh Ä‘ó, các tuyến cố định phải in lại vé… Rất nhiều chi phí phát sinh khiến DN vận tải cảm thấy mệt mỏi vá»›i xu hÆ°á»›ng giá nhiên liệu bất ổn, dù nó có má»™t phần nguyên nhân khách quan từ giá cả thế giá»›i.

Quá nhiều yếu tố tác Ä‘á»™ng, từ chi phí nhiên liệu đến các loại phí giao thông sắp tá»›i…, khiến chúng tôi dù Ä‘ã rất thận trọng nhÆ°ng vẫn phải tính đến các phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh doanh thu, lợi nhuận trong năm nay.

Ông Trần Anh Minh. Phó tổng giám đốc CTCP Ánh DÆ°Æ¡ng Việt Nam - Vinasun (VNS)

Trong tình hình hiện nay, Vinasun chủ trÆ°Æ¡ng không tăng giá cÆ°á»›c taxi, mà thá»±c hiện cÆ¡ cấu lại tá»· lệ chia doanh thu giữa Công ty và lái xe để bù đắp tăng chi phí nguyên - nhiên liệu. Tháng 3, 4, 5 là giai Ä‘oạn thấp Ä‘iểm trong năm về doanh thu taxi, nhÆ°ng về cÆ¡ bản, Công ty vẫn duy trì được Ä‘à tăng trưởng doanh thu theo thời gian.

Chúng tôi cho rằng, năm nay là năm đỉnh Ä‘iểm của khó khăn vá»›i DN trong ngành, vá»›i giá xăng liên tục tăng, lãi suất dù có hạ nhÆ°ng vẫn còn cao. Các chính sách về phí, lệ phí giao thông… cÅ©ng khiến DN ngành vận tải khó khăn hÆ¡n. Chính vì vậy, dù chúng tôi chủ trÆ°Æ¡ng xin ĐHCĐ thông qua kế hoạch đầu tÆ° má»›i 250 xe taxi, nhÆ°ng việc triển khai có thể thay đổi, tùy theo diá»…n biến kinh tế vÄ© mô. Các quyết định về đầu tÆ° mở rá»™ng Ä‘á»™i xe sẽ phải chờ đến khoảng tháng 6, sau khi xem xét và cân nhắc các yếu tố nhÆ° chính sách của Nhà nÆ°á»›c về lãi suất, phí và lệ phí…

Ông Võ Thanh Hoàng ChÆ°Æ¡ng. Tổng giám đốc CTCP Thuận Thảo (GTT)

Chúng tôi rất ngạc nhiên khi trong vòng 1 tháng rưỡi, giá xăng dầu Ä‘ã tăng đến 2 lần. Tính ra, giá xăng Ä‘ã tăng thêm 3.000 đồng/lit, giá dầu Ä‘ã tăng thêm 1.530 đồng/lít, má»™t con số không hề nhỏ.

Khi xăng dầu tăng, những DN hoạt Ä‘á»™ng trong ngành vận tải nhÆ° GTT bị ảnh hưởng nhiều nhất. Vì hiện tại, chi phí xăng dầu chiếm từ 30 - 50% tổng chi phí hoạt Ä‘á»™ng của GTT. Nếu theo Ä‘à tăng giá xăng nhÆ° hiện nay, chi phí Æ°á»›c Ä‘á»™i thêm 12%. Hiện chúng tôi chÆ°a thể Æ°á»›c lượng mức ảnh hưởng của đợt xăng tăng lần này đến kết quả kinh doanh quý II/2012, nhÆ°ng căn cứ mức ảnh hưởng của đợt tăng giá lần trÆ°á»›c, những thiệt hại là không thể tránh khỏi. Chẳng hạn, trong đợt tăng giá xăng lần trÆ°á»›c (tăng thêm 2.140 đồng/ lít), chi phí hoạt Ä‘á»™ng của Công ty Ä‘ã Ä‘á»™i thêm 10%.

Không chỉ thiệt hại qua những con số cụ thể, sá»± biến Ä‘á»™ng khó lường của giá xăng dầu Ä‘ã khiến chúng tôi thá»±c sá»± bối rối trong việc hoạch định các kế hoạch, chiến lược hoạt Ä‘á»™ng. Ví dụ, trong kế hoạch từ đầu năm, chúng tôi dá»± trù chỉ tiêu hoạt Ä‘á»™ng trên cÆ¡ sở giá xăng tăng thêm 10%, nhÆ°ng hiện nay, diá»…n biến giá xăng Ä‘ã ra ngoài dá»± liệu của chúng tôi. Điểm khó nữa là dù xăng dầu tăng giá, GTT không thể cứ muốn tăng giá vận chuyển là tăng ngay.

Lần trÆ°á»›c, phải sau 10 ngày khi giá xăng Ä‘ã tăng, chúng tôi má»›i triển khai tăng giá cÆ°á»›c vận chuyển thêm 6%, do phải xem xét các DN cùng ngành và xin ý kiến của Hiệp há»™i Vận chuyển. Lần này cÅ©ng thế. NhÆ°ng dù thế nào, khi giá nhiên liệu tăng, hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh vận tải nói chung sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cá»±c.

Nguồn tin: (ĐTCK)