Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i chia sẻ, khi phát hiện các đại lý vi phạm, quyền lá»±c cao nhất của Ä‘Æ¡n vị đầu mối là ngừng cung cấp xăng dầu. Đến nay, cá»­a hàng Mai Dịch và xăng dầu quân Ä‘á»™i vẫn chÆ°a có buổi đối thoại trá»±c tiếp.

Ông VÆ°Æ¡ng Đình Dung, Tổng giám đốc Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i Ä‘ã có buổi trao đổi vá»›i báo chí chiều 5/1 xung quanh chuyện chất lượng xăng dầu và nguyên nhân cháy nổ xe máy gần Ä‘ây.

- Vá»›i tÆ° cách đầu mối phân phối, quan Ä‘iểm ông thế nào khi đại lý của mình là cá»­a hàng xăng dầu Mai Dịch bị kết luận xăng không đạt chuẩn?

- Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i từ trÆ°á»›c đến nay nhập khẩu chủ yếu ở Singapore và chúng tôi khẳng định không tiến hành pha chế bất cứ thứ gì. Quá trình nhập khẩu được thá»±c hiện theo quy định của Nhà nÆ°á»›c. Khi ký hợp đồng, bên bán và bên mua chỉ định má»™t giám định Ä‘á»™c lập về chất lượng để làm trọng tài khi có bất đồng về chấp lượng. Khi bốc hàng lên tàu, tàu rời cảng và cập bến đều phải kiểm tra chất lượng. Ngoài ra, chúng tôi phải khai báo vá»›i hải quan và trung tâm tiêu chuẩn Ä‘o lường chất lượng 1 kiểm tra lô hàng. Khi cÆ¡ quan này xác định hàng đạt chuẩn, chúng tôi má»›i được mở niêm phong cấp hàng cho các đại lý.

Để cung cấp cho các đại lý, các đại lý phải fax nhu cầu về số lượng, chủng loại đến phòng kinh doanh của tổng công ty. Khi giao hàng cho các đại lý thì luôn kèm theo mẫu. Bên kho, đại lý và tổng công ty phải giữ mẫu. Chúng tôi khẳng định chúng tôi làm Ä‘úng quy trình vá»›i đại lý và có đối chứng. Mẫu xăng của chúng tôi đảm bảo Ä‘úng quy chuẩn. Còn bên đại lý trách nhiệm để mẫu Ä‘ó không đạt tiêu chuẩn thì phải hoàn toàn chịu trách nhiệm.

Ông VÆ°Æ¡ng Đình Dung, Tổng giám đốc Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i. Ảnh: Hoàng Lan.

- Cá»­a hàng Mai Dịch khẳng định chỉ lấy hàng của Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i, còn ông lại đảm bảo xăng của mình đủ chất lượng, vậy thá»±c hÆ° chuyện này thế nào?

- Tôi nghÄ© có nhiều lý do. Có thể trong quá trình vận chuyển, đại lý chÆ°a giám sát tốt. Liệu trong kho của đại lý có chứa hàng của Ä‘Æ¡n vị khác ngoài Tổng công ty xăng dầu quân Ä‘á»™i không? Bể có rò rỉ hay nÆ°á»›c có vào không? Rồi khi bán hàng, đại lý có kiểm soát được nhân viên không? CÅ©ng có khả năng sếp tốt nhÆ°ng nhân viên lại lấy hàng này ra đổ hàng khác vào vì thá»±c tế, xăng và methanol có Ä‘á»™ chênh lệch nhất định về giá.

Tôi cho rằng, có thể đại lý chÆ°a làm tròn bổn phận về quá trình bảo quản và kinh doanh xăng dầu. Nếu phát hiện chất lạ thì tất cả các hệ thống, đại lý của tổng công ty phải có chứ không riêng gì cá»­a hàng Mai Dịch.

- Theo ông, vì sao lại có kết luận bất nhất về chất lượng xăng ở cá»­a hàng Mai Dịch giữa Cục quản lý thị trường và Tổng cục Tiêu chuẩn Ä‘o lường chất lượng?

- Nguyên nhân, theo tôi phỏng Ä‘oán, có thể là các bên lấy mẫu khác nhau. Nếu lấy mẫu ở dÆ°á»›i Ä‘áy bể thì xăng bao giờ cÅ©ng có hàm lượng hÆ¡i nÆ°á»›c bốc lên và thẩm thấu dẫn đến chuyện xăng có chứa tạp chất và nÆ°á»›c. NhÆ°ng khi xăng có methanol thì tôi nghÄ© chắc chắn là do cá»­a hàng xăng dầu này Ä‘ã vi phạm. Còn vi phạm ở quy trình nào thì tôi cho rằng có thể là do lái xe, người bán hàng... Cái Ä‘ó phải Ä‘iều tra làm rõ. Khi có kết luận xăng không đạt chuẩn, chúng tôi Ä‘ã Ä‘ình chỉ cấp hàng ngay.

- Má»›i Ä‘ây cây xăng Từ Liêm Ä‘ã đổi chủ, nguyên nhân là gì thÆ°a ông?

- Tôi là tổng giám đốc và chÆ°a hề nhận được phản hồi từ Ä‘Æ¡n vị này. Tuy nhiên, theo thông tin từ Phó tổng giám đốc của chúng tôi thì cá»­a hàng này Ä‘ã đến gặp và hỏi: "Bây giờ tìm cách nhÆ° thế nào". Chúng tôi cÅ©ng thẳng thắn: "Tìm cách nhÆ° thế nào thì Ä‘ó là do anh". Họ hỏi thế là tôi hiểu họ không nắm được các yếu tố pháp lý về kinh doanh xăng dầu. Họ không biết họ sai từ Ä‘âu. Nếu có mẫu đối chứng và họ làm Ä‘úng quy trình họ có thể kiện chúng tôi nếu nhÆ°ng họ không làm vậy và cuối cùng họ Ä‘ã tá»± rút lui. Tôi nghÄ© họ Ä‘ã nhận ra sai lầm và Ä‘ây là bài học cho họ.

Cá»­a hàng xăng dầu Mai Dịch và Tổng công ty xăng dầu Quân Ä‘á»™i vẫn chÆ°a có buổi họp chính thức. Ảnh: Hà Đan.

- Theo ông, liệu có mối liên hệ giữa việc cháy nổ các phÆ°Æ¡ng tiện gần Ä‘ây vá»›i việc xăng kém chất lượng?

- Gây ra hiện tượng cháy nổ theo tôi là tổng hợp của nhiều nguyên nhân chứ không thể đổi lá»—i hoàn toàn cho xăng dầu, hay do nhà sản xuất xe. TrÆ°á»›c hết phải khẳng định là do rò rỉ xăng cùng vá»›i nhiệt Ä‘á»™ nóng và phải có chất dá»… bắt cháy. Nếu gioăng được thiết kế đảm bảo thì xăng có pha dung môi khác cÅ©ng sẽ không bị hở và gây cháy nổ.

TrÆ°á»›c Ä‘ây ở Singapore vào năm 2005, 2006 Ä‘ã từng xảy ra hiện tượng xăng có pha thêm axeton Ä‘ã khiến cho các xe đời cÅ© bị chết máy, còn các xe má»›i thì không có hiện tượng này. Hay có thể bắt nguồn từ nguyên nhân má»›i rá»­a xe, lượng cồn còn tồn lại nhiều. Nếu do xăng, Tổng cục tiêu chuẩn Ä‘o lường kiểm tra thì họ sẽ phát hiện ra ngay bởi họ Ä‘ã lấy mẫu được ở má»™t số xe bị cháy.

- Vì sao đến thời Ä‘iểm này, chuyện xăng không đạt chuẩn ở cá»­a hàng Mai Dịch má»›i bị phanh phui, trong khi doanh nghiệp của ông là Ä‘Æ¡n vị đầu mối lại không hề hay biết?

- Thá»±c tế từ cách Ä‘ây 2 tháng chúng tôi Ä‘ã nghe các thông tin phản hồi từ khách hàng về chuyện Ä‘ong Ä‘o và xe hay chết máy. Tuy nhiên, chúng tôi chỉ có thể nhắc nhở, cảnh báo đối vá»›i doanh nghiệp này. Bởi lúc Ä‘ó chúng tôi chÆ°a có bằng chứng cụ thể. Tôi nghÄ© Ä‘iều quan trọng vẫn là ý thức của đại lý. Doanh nghiệp đầu mối chỉ chịu trách nhiệm về nguồn cung và quản lý đại lý bằng hợp đồng. Nếu đại lý không đảm bảo có yêu cầu thì doanh nghiệp đầu mối chỉ có quyền lá»±c tối cao là ngừng cung cấp xăng dầu. Trách nhiệm thuá»™c về cÆ¡ quan quản lý thị trường.

- Ông nghÄ© thế nào về việc chiết khấu hoa hồng thấp khiến các Ä‘Æ¡n vị kinh doanh Ä‘ã sá»­ dụng các việc nhÆ° pha thêm methanol để kiếm lời?

- Hiện nay nhiều người nghÄ© rằng kinh doanh xăng dầu rất có lãi, nhÆ°ng trên thá»±c tế không phải nhÆ° vậy. Chi phí để lập má»™t xây xăng tại Hà Ná»™i là rất lá»›n, lên tá»›i 16 - 17 tá»· đồng. Má»—i tháng doanh nghiệp bán được khoảng 100 m3, vá»›i mức chiết khấu là 350 đồng/lít thì tổng thu của họ chỉ là 35 triệu. Khoản này sẽ không đủ chi phí cho việc hoạt Ä‘á»™ng của má»™t cá»­a hàng. Người kinh doanh không có lãi, họ có thể tìm các cách khác để có lợi. NhÆ°ng Ä‘ây chỉ là các giả định.

Xăng dầu quân Ä‘á»™i có 800 đại lý 64 trạm sở hữu trên cả nÆ°á»›c. Có tình trạng đại lý không nhập hàng của chúng tôi nhÆ°ng vẫn treo biển hiệu xăng dầu quân Ä‘á»™i. Thú thá»±c, để quản lý các đại lý không phải là dá»….

Nguồn tin : ( VNEXPRESS )