Các doanh nghiệp xăng dầu vừa có văn bản kiến nghị Thủ tÆ°á»›ng giảm mạnh thuế nháºp khẩu xăng dầu và tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trÆ°á»ng,... để bù đắp phần hụt thu ngân sách.
Mở đầu văn bản gá»i Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ má»›i Ä‘ây, Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam tá» ý chÆ°a thống nhất vá»›i cách tính giá cÆ¡ sở xăng dầu má»›i áp dụng của Bá»™ Tài chính.
Cụ thể, sau vụ việc “lá»— hổng thuế, DN xăng dầu hưởng lợi nghìn tá»·”, kể từ ngày 21/3/2016, Bá»™ Tài chính áp mức thuế nháºp khẩu để tính giá cÆ¡ sở là bình quân gia quyá»n các mức thuế nháºp khẩu Æ°u Ä‘ãi theo thá»±c tế nháºp khẩu hàng quý, lấy số liệu quý trÆ°á»›c tính cho quý sau.
Theo Ä‘ó, mức thuế nháºp khẩu Ä‘ang áp dụng để tính giá cÆ¡ sở là 18,35% đối vá»›i xăng, 2,32% đối vá»›i diezel và 0% đối vá»›i dầu há»a và madut.
Thế nhÆ°ng, Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam cho rằng, cách tính này vẫn còn bất cáºp. Äó là việc luôn phát sinh chênh lệch giữa thuế nháºp khẩu thá»±c tế doanh nghiệp phải ná»™p vá»›i mức thuế bình quân.
Ngoài ra, cách tính này cÅ©ng ảnh hưởng trá»±c tiếp đến công ty TNHH Lá»c hóa dầu Bình SÆ¡n - Ä‘Æ¡n vị váºn hành nhà máy lá»c dầu Dung Quất.
Hiệp há»™i Xăng dầu cÅ©ng nhìn nháºn, cách tính này tạo sá»± không minh bạch cÅ©ng nhÆ° thiếu cÆ¡ sở pháp lý trong Ä‘iá»u hành giá bán xăng dầu.
Äể khắc phục, Hiệp há»™i Xăng dầu Ä‘á» nghị Thủ tÆ°á»›ng cho phép giảm thuế nháºp khẩu xuống còn 10% đối vá»›i xăng và 0% đối vá»›i các mặt hàng dầu trong biểu thuế nháºp khẩu Æ°u Ä‘ãi. Bởi, mức thuế nháºp khẩu thấp nhất theo các cam kết của Việt Nam vá»›i quốc tế là 10% đối vá»›i xăng và 0% đối vá»›i các mặt hàng dầu. Do váºy, Hiệp há»™i Ä‘á» nghị lấy mức thuế này để tính giá cÆ¡ sở.
Việc giảm thuế theo Ä‘á» xuất của Hiệp há»™i Xăng dầu có thể làm giảm thu ngân sách ở khâu nháºp khẩu. Do Ä‘ó, Hiệp há»™i Xăng dầu Ä‘ã “hiến kế”, cần tăng thu thuế ná»™i địa, cụ thể là vá»›i thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trÆ°á»ng,...
Riêng thuế bảo vệ môi trÆ°á»ng, Hiệp há»™i Ä‘á» nghị tiếp tục áp dụng thu thuế bảo vệ môi trÆ°á»ng ở khâu bán ra, có nghÄ©a tính vào giá bán cho ngÆ°á»i tiêu dùng.
Trong ná»™i dung gá»i Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ, Hiệp há»™i Xăng dầu cÅ©ng dành má»™t phần để “kêu khó” cho nhà máy lá»c dầu Dung Quất.
Cụ thể, do tác Ä‘á»™ng trá»±c tiếp của việc thá»±c hiện lá»™ trình giảm thuế nháºp khẩu xăng dầu theo cam kết quốc tế và chính sách áp thuế nháºp khẩu để tính giá cÆ¡ sở nhÆ° trên, nhà máy lá»c dầu Dung Quất sẽ khó cạnh tranh vá»›i hàng nháºp khẩu.
Äể tránh nguy cÆ¡ nhà máy lá»c dầu Dung Quất bị ứ Ä‘á»ng sản phẩm, giãn hoặc dừng sản xuất, ngày 26/2, Hiệp há»™i Ä‘ã há»p vá»›i Công ty Lá»c hóa dầu Bình SÆ¡n và các đầu mối nháºp khẩu xăng dầu.
Các DN Ä‘ã cùng kiến nghị Thủ tÆ°á»›ng cho phép tiếp tục Ä‘iá»u chỉnh mức thuế nháºp khẩu của lá»c hóa dầu Dung Quất đối vá»›i xăng từ 20% xuống 10%; các loại dầu và xăng máy bay JetA1 vá» 0%.
Ngoài ra, cần có chính sách Ä‘iá»u tiết phù hợp (phần thuế để lại cho lá»c hóa dầu Dung Quất) để sản phẩm của nhà máy này cạnh tranh được vá»›i các sản phẩm nháºp khẩu cùng loại.
Thá»±c tế, đầu năm 2016 lá»c dầu Dung Quất Ä‘ã kêu vá» nguy cÆ¡ Ä‘óng cá»a khi phải chịu mức thuế nháºp khẩu mặt hàng dầu diesel, dầu madut là 10%, dầu há»a là 13%, cao hÆ¡n thuế nháºp khẩu Æ°u Ä‘ãi đặc biệt từ ASEAN. TrÆ°á»›c tình hình Ä‘ó, tháng 3/2016, Bá»™ Tài chính Ä‘ã quyết định giảm thuế nháºp khẩu các mặt hàng dầu của Dung Quất vá» mức 7%.
Hiện thuế nháºp khẩu xăng ở thị trÆ°á»ng ASEAN vẫn ở mức 20%, còn Hàn Quốc là 10%. ASEAN là thị trÆ°á»ng nháºp xăng dầu chủ yếu của các DN xăng dầu đầu mối Việt Nam.
Nguồn tin: vietnamne