Động thái giảm giá xăng, dầu trong thời Ä‘iểm này có thể ví nhÆ° nắng hạn Ä‘ã gặp mÆ°a nhÆ°ng tiếc thay cÆ¡n mÆ°a ấy quá trá»…, ít, không thể làm thỏa cÆ¡n bức bối của người dân cÅ©ng nhÆ° những doanh nghiệp tiêu thụ xăng dầu.

Giảm trá»…, giảm ít... dân thờ Æ¡

Thời Ä‘iểm giá xăng tăng mạnh lên 2.000/ lít hồi cuối tháng 3 Ä‘ã làm cho giá cÆ°á»›c vận tải cÅ©ng nhÆ° mọi mặt hàng khác ngay lập tức tăng giá. NhÆ°ng lần giảm giá xăng ngày 26/8 má»›i Ä‘ây được người dân Ä‘ón nhận má»™t cách hờ hững không phải vì họ không quan tâm đến giá xăng mà bởi mức giảm quá ít, giảm cÅ©ng nhÆ° không nên người tiêu dùng xăng có phần hẫng hụt.

Giá xăng dầu giảm ít, dân thờ Æ¡

Giá xăng kiên trì bám trụ ở mức 21.300 đồng /lít Ä‘ã từ 5 tháng nay trong khi diá»…n biến giá xăng dầu thế giá»›i cho thị trường trong nÆ°á»›c nhiều cÆ¡ há»™i để giảm giá. Cuối cùng, ngày giá xăng, dầu giảm giá cÅ©ng đến nhÆ°ng việc giảm lần này thay vì trấn an người dân ngược lại Ä‘ã làm không ít người càng tỏ ra bức xúc, gây hiệu ứng ngược.

Chị Hoàng Thị Thủy (Đống Đa-Hà Ná»™i) cho rằng: "Chúng ta ai cÅ©ng mong đến ngày xăng giảm giá, rất nhiều thông tin về giá xăng dầu thế giá»›i giảm mạnh nhÆ°ng Việt Nam chÆ°a hề giảm giá kể từ đầu tháng 6. Lần này chỉ giảm 500 đồng /lít xăng thì thà cứ giữ nguyên giá cho chúng tôi đỡ mất công hi vọng. Tăng thì tăng nhanh, tăng cao cho kịp thị trường, đến khi giảm thì lề mề, lạch bạch nhÆ° kiểu bố thí. Đợt giảm này thật chẳng bõ".

DÆ°á»›i góc nhìn của TS Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý Kinh tế Trung Æ°Æ¡ng thì việc giảm giá xăng dầu ngày 26/8 là quá trá»… và ít so vá»›i mức Ä‘á»™ giảm giá xăng dầu trên thế giá»›i. "Lẽ ra vá»›i mức giảm giá xăng dầu trên thế giá»›i, giá xăng trong nÆ°á»›c hoàn toàn có thể giảm được trÆ°á»›c Ä‘ó ít nhất 10 ngày. Khi tăng thì tăng 2.000- 2.800 đồng /lít nhÆ°ng đến khi giảm lại chỉ giảm có 500 đồng. Nhiều người dân Ä‘ã không biết, không ý thức được rằng xăng dầu Ä‘ã giảm giá bởi sá»± tác Ä‘á»™ng của việc giảm giá này không rõ ràng", ông Doanh nói.

ChÆ°a thể giảm giá cÆ°á»›c vận tải

Ông Nguyá»…n Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải Việt Nam Ä‘ã khẳng định không thể Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c vận tải khi giá xăng chỉ giảm có 500 đồng /lít, giá dầu chỉ giảm 300 đồng /lít. Ông Hùng phân tích cụ thể hÆ¡n: "Giá xăng dầu tăng hay giảm từ 10% trở lên thì sẽ Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c vận tải. Nếu giá xăng dầu tăng dÆ°á»›i 10%, doanh nghiệp sẽ phải cố gắng khắc phục, giá xăng dầu giảm dÆ°á»›i 10% doanh nghiệp sẽ chỉ tăng Ä‘iều kiện phục vụ tốt cho khách hàng. Giá xăng dầu tăng hoặc giảm 10% tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i chi phí vận tải sẽ tăng hoặc giảm 4,5%, lúc Ä‘ó doanh nghiệp má»›i có thể Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c vận tải. Giá xăng dầu chỉ giảm chút ít thế này chÆ°a đủ sức để giảm giá cÆ°á»›c".

Đồng quan Ä‘iểm vá»›i ông Hùng, ông LÆ°Æ¡ng Hoàng Trung, Phó Chủ tịch Hiệp há»™i vận tải TP. HCM cÅ©ng cho rằng lần giảm giá xăng dầu này không có tác Ä‘á»™ng gì lá»›n vì mức giảm quá nhỏ trong khi lạm phát vượt qua sá»± kỳ vọng giảm giá.

Giá xăng phải giảm khoảng 1.500 đồng/lít trở lên má»›i có thể giảm được giá cÆ°á»›c vận tải. Ông Trung cho rằng lần giảm giá này quá ít cá»™ng vá»›i việc cÆ¡ chế giá xăng, dầu vẫn chÆ°a thể hiện được sá»± minh bạch nên không thể tác Ä‘á»™ng đến tổng thể nền kinh tế cÅ©ng nhÆ° không giảm được lạm phát cho nền kinh tế.

Ông Phạm Ngọc Tố, Giám đốc Cty Xuất nhập khẩu Sao Nhất Linh hoạt Ä‘á»™ng trong lÄ©nh vá»±c công nghiệp in cho biết, giá dầu má»›i giảm 300 đồng nhÆ°ng chi phí di chuyển, Ä‘Æ¡n giá Ä‘ã có thể giảm bá»›t cho khách hàng và công việc của công ty cÅ©ng Ä‘ã thuận lợi hÆ¡n. Giá dầu nằm trong cÆ¡ cấu 20% chi phí vận hành của doanh nghiệp vá»›i xe nâng, xe cẩu, xe vận chuyển từ Bắc - Nam.

Chi phí chỉ thụt Ä‘i vài giá nhÆ°ng khách hàng thấy phấn khởi và công việc thuận lợi hÆ¡n. "Giá xăng dầu cần phải giảm hÆ¡n nữa, nếu mức giảm chỉ nhỏ giọt thì khó có thể tác Ä‘á»™ng nhiều đến chi phí hay cải biến lợi nhuận cho doanh nghiệp. Doanh nghiệp có phát triển mạnh hay không phụ thuá»™c rất nhiều vào giá xăng dầu, đặc biệt là những doanh nghiệp tiêu thụ trá»±c tiếp xăng dầu nhÆ° chúng tôi", ông Tố cho biết.

Theo ông Đào VÅ© Minh Tuấn - Phó Tổng giám đốc Tập Ä‘oàn Mai Linh thì hiện nay công ty vẫn chÆ°a thể có quyết định giảm giá cÆ°á»›c vận chuyển ngay được. Công ty Ä‘ang phải theo dõi thêm cÅ©ng nhÆ° cần phải lấy ý kiến của anh em lái xe để xem xét việc có giảm giá cÆ°á»›c hay không.

Bất hợp lý ở Quỹ bình ổn

Giảm giá xăng dầu lần này chÆ°a thể có tác dụng làm giảm yếu tố trượt giá trong nền kinh tế

 Giải thích nguyên nhân của việc giảm giá xăng gần Ä‘ây, ông Nguyá»…n Mạnh Hùng cho rằng: "Thời gian qua báo chí Ä‘ã nêu rất nhiều bằng chứng về việc việc giá xăng dầu thế giá»›i giảm sâu nhÆ°ng cÆ¡ quan nhập khẩu xăng dầu vẫn "cố thủ" không Ä‘iều chỉnh giá. DÆ° luận Ä‘ã phản đối rất quyết liệt, mặt khác Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính cÅ©ng yêu cầu kiểm tra, rà soát lại cÆ¡ cấu giá xăng dầu và quỹ bình ổn giá. Có thể do phản ứng của dÆ° luận cÅ©ng nhÆ° chủ trÆ°Æ¡ng của Nhà nÆ°á»›c nên giá xăng dầu Ä‘ã phải giảm. Việc giảm giá xăng, dầu lần này có thể nói chỉ là Ä‘á»™ng thái để trấn an dÆ° luận và người dân chứ thá»±c sá»± chÆ°a thể có tác dụng làm giảm yếu tố trượt giá trong nền kinh tế".

Má»™t loại chi phí được cấu thành trong giá xăng dầu hiện nay vẫn là khoản trích cho quỹ bình ổn. Ông LÆ°Æ¡ng Hoàng Trung cho rằng: "Quỹ bình ổn nên được hình thành ở chiều hÆ°á»›ng doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có lãi bỏ tiền ra làm quỹ bình ổn. Tại sao lại bắt người tiêu dùng bỏ số tiền Ä‘ó ra rồi sau Ä‘ó lại lấy số tiền Ä‘ó dùng để bình ổn cho người dân? Đó là Ä‘iều bất hợp lý".

Ông Trung cÅ©ng cho rằng, "Muốn tạo ra sá»± ổn định cho doanh nghiệp phát triển là việc của doanh nghiệp chứ không phải việc của người dân. ChÆ°a kể đến việc nếu tình hình thị trường thế giá»›i ổn định, số tiền bình ổn này trong 5 - 10 năm phát sinh tiền lãi thì ai hưởng? Chuyện này rất vô lý và không thể chấp nhận kiểu biện minh và kinh doanh nhÆ° vậy được".

TS Lê Đăng Doanh cÅ©ng cho rằng Quỹ bù giá xăng dầu hoàn toàn không minh bạch. "Giá xăng dầu phải theo giá thị trường, cứ để người dân biết được giá xăng dầu phức tạp nhÆ° thế nào để họ lo liệu tiết kiệm. Chúng ta không nên dùng quỹ bình ổn để kìm giá khi giá xăng dầu thế giá»›i tăng cao nhÆ° năm 2010 rồi ngay sau Ä‘ó tăng giá 2 lần liên tiếp hồi đầu năm 2011. Việc tăng giá "giật cục" nhÆ° vậy để lại rất nhiều hậu quả cho nền kinh tế. Giá xăng dầu không minh bạch, phải có sá»± giám sát, kiểm soát đối vá»›i các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Giảm giá xăng dầu sẽ Ä‘óng góp rất tốt đối vá»›i việc giảm lạm phát vì giá vận tải sẽ giảm, giá má»› rau, quả trứng cÅ©ng sẽ giảm Ä‘i", ông Doanh nói thêm.