Äó là khẳng định của đại diện Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA), và Jetstar Pacific (JP) tại buổi công bố chÆ°Æ¡ng trình giá trị Há»™i viên Bông Sen Vàng, chÆ°Æ¡ng trình hợp tác giữa Vietnam Airlines và Jetstar Pacific.

Đặt câu hỏi đến việc, giá xăng dầu giảm liên tục thời gian qua có tác Ä‘á»™ng đến giá vé của các hãng hàng không, ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc của JP nhìn nhận, quý 1 giá xăng Jet A1 bình quân là 43 USD/thùng, giảm 40% so vá»›i cùng kỳ năm 2015 (70-71 USD/thùng). Bên cạnh Ä‘ó, Chính phủ cÅ©ng Ä‘iều chỉnh má»™t số loại thuế nhÆ° thuế môi trường và cá»™ng các loại thuế này vào thì giá xăng dầu hàng không hiện tại Ä‘ang giảm 25% trong khi các năm trÆ°á»›c Ä‘ó đều chiếm hÆ¡n 45%, tổng chi phí.

“Chi phí xăng dầu quý 1 vừa qua của Jetstar chiếm 30% (quý 1/2015 là 39%) trong chi phí sản xuất. Tổng chi phí xăng dầu giảm 7,5-8% Ä‘ã tạo Ä‘iều kiện thuận lợi cho các hãng hàng không Ä‘em đến các giá vé khuyến mại, giảm giá vé. Đặc biệt, giá vé của Jetstar giảm 22% trên tất cả các đường bay ná»™i địa,” ông Hà tiết lá»™.

Bổ sung thêm, ông Trịnh Ngọc Thành, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho rằng, giá vé của ngành hàng không khác biệt so vá»›i đường bá»™, đường sắt, taxi đều chính sách má»™t giá nhÆ°ng hàng không thì có nhiều loại giá. Đơn cá»­, trên đường bay Hà Ná»™i-Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam Arilines hiện nay có tá»›i 10 loại giá vé.

“Theo Luật Giao thông đường bá»™, các Nghị định, Thông tÆ°, giá vé hàng không đều bị kiểm soát chặt chẽ bởi cÆ¡ quan quản lý Nhà nÆ°á»›c. Khi có biến Ä‘á»™ng về giá xăng dầu đồng thời thay đổi giá vé, các hãng hàng không phải báo cáo, đăng ký để liên Bá»™ Tài chính, Giao thông Vận tải tính toán lại để xem xét các hãng có thá»±c hiện theo Ä‘úng quy định của văn bản quy phạm pháp luật hay không?,” ông Thành phân tích.

Ngoài ra, theo vị Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, từ đầu năm đến nay, chÆ°a bao giờ các chÆ°Æ¡ng trình khuyến mai, giảm giá vé liên tục. Ba tháng đầu năm 2016, số lượng khách bay ná»™i địa Ä‘i lại bằng đường hàng không tăng 34%. “Thị trường hành khách tăng trưởng tốt nhÆ° Việt Nam thì sản lượng bình quân hàng không phải tăng trưởng gấp 2 lần tổng sản phẩm quốc ná»™i (GDP). Nhìn chung, đến thời Ä‘iểm này, mặt bằng giá vé của các hãng hàng không giảm 20%,” ông Thành khẳng định.

Được biết, kể từ khi về “ngôi nhà chung” vá»›i Vietnam Airlines vào tháng 2-2012, Jetstar Ä‘ã được cấu trúc lại về kinh doanh, chất lượng và sản phẩm dịch vụ. Vào thời Ä‘iểm tiếp nhận, JPA hoạt Ä‘á»™ng trong bối cảnh nguồn vốn chủ sở hữu bị âm, mất khả năng thanh toán và có nhiều khoản công nợ quá hạn, khó Ä‘òi. Ngay sau khi nhận chuyển giao phần vốn Nhà nÆ°á»›c tại JPA từ Tổng công ty Đầu tÆ° kinh doanh vốn Nhà nÆ°á»›c (SCIC), Jetstar cùng các cổ Ä‘ông khác xây dá»±ng phÆ°Æ¡ng án tái cÆ¡ cấu toàn diện hãng, trong Ä‘ó có việc cấp thiết phải tăng vốn Ä‘iều lệ; tái cÆ¡ cấu Ä‘á»™i tàu bay, mạng bay; tổ chức sắp xếp lại nguồn lá»±c, bá»™ máy quản lý để Ä‘Æ°a JPA thoát khỏi tình trạng mất cân đối tài chính nghiêm trọng và hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh thua lá»—, từng bÆ°á»›c phục hồi, ổn định và phát triển.

Nguồn tin: CAND