Nhiều ngày qua, dÆ° luận cả nÆ°á»›c xôn xao chuyện sản phẩm xăng dầu tồn kho khiến nhà máy lọc dầu Dung Quất có thể phải giảm công suất vì không còn chá»— chứa. Để hiểu rõ hÆ¡n vấn đề, chúng tôi Ä‘ã trao đổi vá»›i ông Nguyá»…n Hoài Giang, tổng giám đốc công ty TNHH Lọc – hoá dầu Bình SÆ¡n (Quảng Ngãi).

Ông Giang cho biết toàn bá»™ kho bể chứa sản phẩm của nhà máy chỉ đủ chứa khoảng 300.000 tấn sản phẩm xăng, dầu các loại và hiện tại, trong kho chứa của nhà máy còn tồn khoảng 200.000 tấn xăng, dầu; chủ yếu là xăng A92/A95.

Vậy con số 750.000 tấn xăng dầu và hai triệu mét khối khí còn tồn kho tính đến đầu tháng 10.2010 là thế nào, thÆ°a ông?

Chuyên chở dầu thô từ mỏ Bạch Hổ về nhà máy lọc dầu Dung Quất. Hiện nhà máy này tồn kho hàng trăm ngàn tấn xăng dầu do các Ä‘Æ¡n vị đầu mối nhập xăng dầu trong nÆ°á»›c không mặn mà tiêu thụ xăng ná»™i. Ảnh: Minh Đức

Sá»± thật là hiện nay nhà máy chỉ còn tồn khoảng 200.000 tấn xăng A92/A95 và dầu diesel trong kho chứa sản phẩm chứ không có má»™t mét khối khí nào tồn ở nhà máy cả; bởi lẽ kho chứa của nhà máy chỉ đủ chứa 300.000 tấn nhÆ° trên tôi Ä‘ã nói.

Con số tồn kho 750.000 tấn ý muốn nói nếu không có giải pháp hiệu quả để nhanh chóng tiêu thụ sản phẩm của nhà máy lọc dầu Dung Quất thì cuối năm, nhà máy sẽ bị tồn kho bấy nhiêu Ä‘ó sản phẩm.

Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°a ra con số tồn theo kế hoạch cuối năm là nhằm cấp báo các bá»™, ngành và Chính phủ sá»›m có giải pháp can thiệp từ bây giờ để tránh cho nhà máy khỏi rÆ¡i vào tình trạng phải giảm công suất sản xuất hoặc tạm ngÆ°ng hoạt Ä‘á»™ng vì không còn chá»— chứa sản phẩm.

Theo ông, Ä‘âu là giải pháp tháo gỡ vấn đề?

Hiện tại, công ty Ä‘ang cố gắng để có thể áp dụng cÆ¡ chế đấu thầu xăng, dầu rá»™ng rãi cho các đầu mối tiêu thụ xăng, dầu có tiềm lá»±c trong nÆ°á»›c vào cuối tháng 10 nhằm giải phóng nhanh lượng sản phẩm tồn kho. Ngoài ra, từ nay đến cuối năm chúng tôi cÅ©ng phải đẩy mạnh tiếp xúc trá»±c tiếp vá»›i các đầu mối bán sỉ và lẻ xăng dầu trên toàn quốc để thêm kênh tiêu thụ sản phẩm cho nhà máy. Chúng tôi cÅ©ng tiếp tục nghiên cứu các giải pháp phòng tránh rủi ro nhÆ° cách thức phối hợp vá»›i các đối tác lá»›n về buôn bán và tồn trữ xăng, dầu cho nhà máy. Giải pháp tối Æ°u, hiệu quả nhất hiện nay là tìm kho chứa dá»± phòng, đảm bảo duy trì cho nhà máy hoạt Ä‘á»™ng 100% công suất.

Nếu mua sản phẩm xăng, dầu của nhà máy lọc dầu Dung Quất, doanh nghiệp sẽ được lợi gì so vá»›i nhập khẩu xăng dầu từ nÆ°á»›c ngoài, thÆ°a ông?

Mua xăng dầu của nhà máy, Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên doanh nghiệp sẽ gặp nhiều thuận lợi hÆ¡n so vá»›i nhập khẩu xăng, dầu từ nÆ°á»›c ngoài. Cụ thể nhÆ° không phải chịu áp lá»±c đổi ngoại tệ để mua xăng, dầu; chi phí vận tải trong nÆ°á»›c rẻ và đỡ mất thời gian hÆ¡n; giảm được chi phí thuế... chÆ°a kể giá bán xăng, dầu của nhà máy lọc dầu Dung Quất cÅ©ng ngang bằng vá»›i giá xăng, dầu nhập khẩu, nhÆ° xăng A92 khoảng 88,96 USD/thùng, dầu DO 95,40 USD/thùng, khí hoá lỏng LPG (gas) 692,5 USD/tấn...

Vì sao sản phẩm xăng máy bay Jet A1 của nhà máy Ä‘ã bán ra nÆ°á»›c ngoài trên 11.000m3 nhÆ°ng trong nÆ°á»›c, hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) vẫn chÆ°a tiêu thụ loại nhiên liệu đặc chủng này của nhà máy?

Sản phẩm xăng máy bay Jet A1 của nhà máy được kiểm nghiệm ở nÆ°á»›c ngoài đạt tiêu chuẩn chất lượng nhÆ°ng còn má»™t số thủ tục trong nÆ°á»›c Ä‘ang sắp hoàn tất. Nhiên liệu xăng máy bay là mặt hàng quan trọng, do vậy, Vietnam Airlines thận trọng là Ä‘iều Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên. Họ cần có thêm thời gian! Tính đến nay, nhà máy lọc dầu Dung Quất Ä‘ã xuất bán cho má»™t số công ty nÆ°á»›c ngoài thuá»™c tập Ä‘oàn dầu khí BP 11.000m3 xăng máy bay Jet A1. Dá»± kiến ngày 21.10 sắp tá»›i, nhà máy sẽ tiếp tục bán mẻ thứ ba – khoảng 4.000m3 xăng máy bay – cho tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex).

Nguồn: SGTT.VN