 |
| Nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ cung ứng cho thị trường trong nước khoảng 33% sản lượng. (Ảnh : dungquat.com.vn) |
Ông Đinh Văn Ngọc, Phó Trưởng Ban Quản lý dự án Nhà máy lọc dầu Dung Quất cho biết: "Giá xăng dầu xuất tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất khó rẻ hơn giá nhập khẩu".
Trả lời VTC News ngày hôm nay (24/02), ông Nguyễn Tiến Thoả, Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài Chính) cho biết: Bộ chưa nhận được kế hoạch đề xuất của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam về mức giá xăng dầu sản xuất từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất.
Tuy nhiên, theo ông Thoả, dù là sản phẩm được sản xuất trong thị trường trong nước thì vẫn phải đảm bảo nguyên tắc bán theo cơ chế thị trường.
Theo tính toán, sản lượng mà Nhà máy sản xuất không lớn, chỉ đáp ứng 33% nhu cầu xăng dầu trong nước, nên khi thị trường xăng dầu thế giới có sự biến động thì sức chi phối từ nguồn cung này không có ảnh hưởng mạnh.
"Vì vậy, việc tăng, giảm giá vẫn phải dựa trên tín hiệu của thị trường thế giới", ông Thoả cho biết.
Cũng theo ông Đinh Văn Ngọc, Phó Trưởng Ban Quản lý dự án Nhà máy lọc dầu Dung Quất, hiện nay Tập đoàn dầu khí Việt Nam đang xây dựng phương án giá bán, nhưng chắc chắn việc xây dựng mức giá bán sẽ dựa trên mức giá theo điều hành vĩ mô về giá của Chính phủ.
Dự kiến, mức giá sẽ không có nhiều chênh lệch so với giá thị trường.
"Giá dầu thô đầu vào mà Nhà máy nhập vào chủ yếu lấy từ mỏ Bạch Hổ do Việt Nam và Nga liên doanh khai thác tương đương giá xuất khẩu cùng thời điểm. Mặt khác, chi phí vận chuyển dầu thô từ biển vào nhà máy cũng tương đương giá vận tải dầu nhập khẩu vì khoảng cách tương đối xa, sau đó lại vận chuyển đi tiêu thụ.
Như vậy, giá xăng dầu xuất tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất khó rẻ hơn giá nhập khẩu", ông Ngọc lí giải.
Ông Ngọc cũng giải thích thêm: Tuy xăng dầu chế biến trong nước không phải chịu thuế nhập khẩu và có nhiều ưu thế hơn so với nguồn nhập khẩu, nhưng vì nhà máy mới đi vào hoạt động nên chi phí khấu hao thường lớn. Chỉ sau khi khấu hao xong, chính sách giá mới có thể linh hoạt.
"Song, việc điều tiết giá xăng dầu từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất có thể thấp hơn giá thị trường hay như thế nào đó thì sau này là phụ thuộc vào quyết định của Chính phủ", ông Ngọc cho hay.
"Vì vậy, việc tăng, giảm giá vẫn phải dựa trên tín hiệu của thị trường thế giới", ông Thoả cho biết.
Cũng theo ông Đinh Văn Ngọc, Phó Trưởng Ban Quản lý dự án Nhà máy lọc dầu Dung Quất, hiện nay Tập đoàn dầu khí Việt Nam đang xây dựng phương án giá bán, nhưng chắc chắn việc xây dựng mức giá bán sẽ dựa trên mức giá theo điều hành vĩ mô về giá của Chính phủ.
Dự kiến, mức giá sẽ không có nhiều chênh lệch so với giá thị trường.
"Giá dầu thô đầu vào mà Nhà máy nhập vào chủ yếu lấy từ mỏ Bạch Hổ do Việt Nam và Nga liên doanh khai thác tương đương giá xuất khẩu cùng thời điểm. Mặt khác, chi phí vận chuyển dầu thô từ biển vào nhà máy cũng tương đương giá vận tải dầu nhập khẩu vì khoảng cách tương đối xa, sau đó lại vận chuyển đi tiêu thụ.
Như vậy, giá xăng dầu xuất tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất khó rẻ hơn giá nhập khẩu", ông Ngọc lí giải.
Ông Ngọc cũng giải thích thêm: Tuy xăng dầu chế biến trong nước không phải chịu thuế nhập khẩu và có nhiều ưu thế hơn so với nguồn nhập khẩu, nhưng vì nhà máy mới đi vào hoạt động nên chi phí khấu hao thường lớn. Chỉ sau khi khấu hao xong, chính sách giá mới có thể linh hoạt.
"Song, việc điều tiết giá xăng dầu từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất có thể thấp hơn giá thị trường hay như thế nào đó thì sau này là phụ thuộc vào quyết định của Chính phủ", ông Ngọc cho hay.
| Nhà máy lọc dầu Dung Quất Công suất thiết kế 6,5 triệu tấn dầu thô/năm (tương đương 130.000 thùng/ngày). Nguồn cung cấp dầu thô chủ yếu là dầu thô từ mỏ Bạch Hổ (dầu ngọt) của Việt Nam. Chủng loại sản phẩm: Propylen, khí hóa lỏng (LPG), xăng ôtô không pha chì, nhiên liệu phản lực, dầu hỏa dân dụng, diesel động cơ, diesel công nghiệp, nhiên liệu F.O. Sản phẩm của nhà máy được ưu tiên sử dụng tối đa cho nhu cầu của thị trường trong nước theo giá bán buôn cạnh tranh. Phần sản phẩm dư thừa so với nhu cầu của thị trường trong nước sẽ được xuất khẩu. Chất lượng sản phẩm : Sản phẩm dầu của Nhà máy lọc dầu Dung Quất sản xuất hầu hết đều đạt tiêu chuẩn chất lượng khí thải mà đại đa số các quốc gia đang áp (Euro 2, Euro 3). |
(VTC News)
