HÆ¡n ba tháng qua kể từ ngày 7-7, khi giá xăng A92 bán lẻ ở mức đỉnh Ä‘iểm 25.640 đồng/lít, giá xăng Ä‘ã giảm liên tục tám lần vá»›i tổng cá»™ng 3.300 đồng/lít.

Giá xăng Ä‘ã giảm mạnh nhÆ°ng giá cÆ°á»›c vận tải vẫn giữ nguyên (ảnh chụp tại chợ đầu mối nông sản Thủ Đức, TP.HCM) - Ảnh: T.Long

Hồi xÆ°a giá cÆ°á»›c cÅ©ng Ä‘iều chỉnh lên xuống theo giá xăng, nhÆ°ng giờ xăng tăng giảm nhiều lần quá, nhanh quá nên Ä‘iều chỉnh thấy bất tiện. Mà tăng giảm hoài không còn mấy ai để ý nữa nên cÅ©ng không DN nào sá»­a giá theo làm gì
Ông NGUYỄN VÄ‚N QUÂN
(phó giám đốc Công ty vận tải và giao nhận Toàn Nhất)

Thế nhÆ°ng Ä‘iều khó hiểu là rất nhiều dịch vụ, hàng hóa “ăn theo” mặt hàng này trÆ°á»›c Ä‘ây nay vẫn “bình chân nhÆ° vại”.

Nếu nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây xăng dầu tăng, doanh nghiệp (DN) tăng giá theo rất nhanh kèm vá»›i lý do bị lá»— thì giờ Ä‘ây xăng hạ, phản ứng của họ tỏ ra rất chậm, vá»›i các lý do lái sang hÆ°á»›ng khác ngoài xăng.

“Dầu giảm chÆ°a nhiều để hạ cÆ°á»›c vận tải”

“Xăng giảm nhiều lần vậy nhÆ°ng tính ra có vài ngàn, Ä‘áng bao nhiêu Ä‘âu”, hầu hết tài xế chạy xe tải lẻ tại TP.HCM đều báo giá vá»›i mức nhÆ° ngày thường lúc chÆ°a giảm giá xăng.

Theo họ, việc phải chở Ä‘úng tải và cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe Ä‘ã khiến giá xuống sát sàn rồi và nếu có giảm, chỉ các hãng lá»›n, chạy các tuyến rất dài và thường xuyên may ra má»›i hưởng lợi nhiều nhờ xăng dầu giảm liên tiếp tám lần vừa qua.

Tuy nhiên, các hãng vận tải đường dài cÅ©ng không coi việc xăng dầu giảm nhiều vừa qua nhÆ° má»™t Ä‘á»™ng lá»±c Ä‘áng kể để giảm giá cÆ°á»›c.

Công ty TNHH vận tải và giao nhận Toàn Nhất (Q.Gò Vấp, TP.HCM) vẫn duy trì giá cÆ°á»›c của cách Ä‘ây mấy tháng, khi xăng còn ở đỉnh cao.

Theo Ä‘ó, giá cÆ°á»›c vận tải đường bá»™ cho chuyến hàng khoảng 10 tấn từ TP.HCM ra Hà Ná»™i vá»›i chủng loại hàng nặng vẫn có mức cÆ°á»›c khoảng 3,5 triệu đồng/tấn.

Ông Nguyá»…n Văn Quân, phó giám đốc Công ty Toàn Nhất, cho biết giá cÆ°á»›c vận tải hiện nay chủ yếu chịu tác Ä‘á»™ng từ việc chở Ä‘úng tải trọng theo quy định của Nhà nÆ°á»›c.

Bên cạnh Ä‘ó, các hãng chủ yếu Ä‘iều chỉnh giá theo mặt bằng chung, nhìn vào giá cả của các hãng cạnh tranh để Ä‘iều chỉnh nhằm giành khách hÆ¡n là tính toán chuyện xăng dầu tăng giảm.

Ông Quân cÅ©ng thừa nhận trong những lần Ä‘iều chỉnh trÆ°á»›c Ä‘ây theo diá»…n biến xăng dầu, chủ yếu các hãng vận tải tăng giá khi giá xăng tăng và thường không giảm khi giá xăng giảm.

Tình trạng chung của các hãng vận tải cÅ©ng tÆ°Æ¡ng tá»±, đều tính giá cÆ°á»›c vận chuyển cho khách nhÆ° chÆ°a hề có việc xăng dầu Ä‘ã giảm giá tá»›i tám lần.

“Xăng dầu giảm chút đỉnh có Ä‘áng kể gì so vá»›i hàng loạt thứ đầu vào đều tăng, nhất là khi phải chở Ä‘úng tải trọng chứ không quá tải nhÆ° trÆ°á»›c kia”, là giải thích của các hãng vận tải, dù hầu hết họ đều thừa nhận trong hoạt Ä‘á»™ng vận tải xăng dầu chiếm tá»›i 40-60% tổng chi phí.

Xu thế này trái ngược vá»›i phản ứng của các DN vận tải trong những lần xăng dầu tăng giá trÆ°á»›c Ä‘ây. Khi Ä‘ó các DN vận tải nhanh nhảu kêu lá»—, làm con tính thu không đủ bù chi dọn đường cho Ä‘á»™ng thái cuối cùng là tăng giá cÆ°á»›c vận tải.

“Khi mình Ä‘òi hạ giá cÆ°á»›c theo Ä‘à giảm xăng dầu, các đối tác đều kêu giờ làm ăn quá khó, nhiều khi chở hàng bấm bụng chịu lá»—, xăng dầu hạ chút chỉ dá»… thở hÆ¡n thôi. Nói vậy Ä‘âm ra cÅ©ng Ä‘ành chịu” - anh Phạm Hồng Hà, giám đốc Công ty xây dá»±ng Hồng Hà tại Q.Gò Vấp, cho biết.

Giá xăng Ä‘ã giảm 8 lần nhÆ°ng giá cÆ°á»›c taxi vẫn không giảm - Ảnh: T.Phùng, N.Khánh - Đồ họa: N.Khanh
Taxi chÆ°a tính chuyện giảm giá

Không chịu tác Ä‘á»™ng của việc giảm trọng tải theo quy định má»›i, song hiện tại các hãng taxi tại TP.HCM cÅ©ng vẫn chÆ°a tính tá»›i chuyện giảm giá. Giá cho kilômet đầu tiên mở cá»­a xe loại bảy chá»— của taxi Vinasun vẫn là 18.500 đồng cho lá»™ trình dÆ°á»›i 30km.

Vá»›i những tuyến dài, các hãng vẫn báo giá nhÆ° cÅ©, không giảm. Hỏi giá từ TP.HCM Ä‘i VÅ©ng Tàu theo tuyến đường cao tốc 110km qua hÆ°á»›ng Cát Lái (Q.2, TP.HCM), Hãng taxi Vinasun báo giá má»™t chiều Ä‘i là 1.420.000 đồng vá»›i loại xe có má»™t dàn máy lạnh.

Giá này không bao gồm phí cầu đường và nếu Ä‘i “lố” thì má»—i kilômet tính thêm 12.000 đồng. NhÆ° vậy, cả mức giá đường ngắn, đường dài và giá tính thêm cho việc Ä‘i “lố” đều không giảm so vá»›i thời Ä‘iểm xăng chÆ°a giảm giá.

Theo ông Tạ Long Há»· - chủ tịch Hiệp há»™i Taxi TP.HCM, giá taxi của hầu hết các hãng đều giữ nhÆ° mức cuối năm 2013 tá»›i nay, không thay đổi dù giá xăng dầu tăng khá nhiều đợt vá»›i mức tăng Ä‘áng kể trong ná»­a đầu năm 2014.

Ngoại trừ má»™t vài hãng Ä‘iều chỉnh giá cho má»™t vài dòng xe riêng của mình.

“Thời gian gần Ä‘ây, nói là xăng dầu giảm 7-8 lần nhÆ°ng tính ra mức giảm không phải nhiều và nếu bù trừ vá»›i những lần tăng thì chênh lệch càng không Ä‘áng kể để có thể Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c taxi” - ông Há»· giải thích.

Hàng hóa vẫn giữ giá cÅ©

CÅ©ng có xăng dầu là má»™t đầu vào quan trọng trong hạch toán chi phí, song các DN ngành xây dá»±ng cÅ©ng Ä‘ang quên Ä‘i thá»±c tế xăng dầu giảm và được thông báo rá»™ng rãi tám đợt vừa qua.

Ðại diện Công ty kiến trúc xây dá»±ng Nhà Vui tại Q.Tân Phú, TP.HCM cho biết cÅ©ng nhÆ° nhiều DN cùng ngành, họ chÆ°a tính chuyện Ä‘iều chỉnh Ä‘Æ¡n giá thi công khi xăng dầu hạ, dù thứ đầu vào này chiếm Ä‘áng kể trong tổng chi phí xây dá»±ng dân dụng, từ ép cọc, máy xúc, xe cẩu, xe trá»™n bêtông, máy đầm...

“Nghe xăng dầu giảm thì cÅ©ng coi nhÆ° Ä‘ó là chuyện ná»™i bá»™ vá»›i nhau, để vui chút trong bụng thôi, coi nhÆ° đỡ chút chi phí. Còn giá chủ yếu áp theo mặt bằng chung trong ngành. HÆ¡n nữa, Ä‘Æ¡n giá thi công phụ thuá»™c nhiều hÆ¡n vào giá nhân công và vật liệu xây dá»±ng” - vị này giải thích.

Khảo sát má»™t loạt cá»­a hàng vật liệu xây dá»±ng tại TP.HCM, xu hÆ°á»›ng “duy trì giá ổn định nhÆ° cÅ©” vẫn là tình hình chung.

Ông Nguyá»…n Bá Chung, trưởng phòng kinh doanh Công ty TNHH dịch vụ xây dá»±ng thÆ°Æ¡ng mại Song PhÆ°Æ¡ng (đường Tây Thạnh, TP.HCM), cho biết giá các mặt hàng chính nhÆ° ximăng hay sắt thép đều giữ nguyên nhÆ° cách Ä‘ây vài tháng, khi xăng dầu còn ở mức cao.

Chẳng hạn, giá thép cây Pomina loại phi 6 vẫn ở mức 14.450 đồng/kg. “Xăng dầu cÅ©ng có tác Ä‘á»™ng, nhÆ°ng các mặt hàng này chủ yếu chịu ảnh hưởng của việc phải vận chuyển Ä‘úng tải trọng. Do vậy giá không thay đổi gì so vá»›i cách Ä‘ây mấy tháng” - ông Chung cho biết.

TrÆ°á»›c Ä‘ó ngày 23-7, Công ty thép Pomina Ä‘ã công bố tăng giá thép thêm 100.000 đồng/tấn, nâng giá bán thép tại TP.HCM lên khoảng 14,9 triệu đồng/tấn và Ä‘ó là lần tăng giá thứ hai kể từ đầu năm 2014.

Trong lần tăng giá Ä‘ó, công ty này cho biết nguyên nhân chính là do giá xăng tăng Ä‘ã làm tăng chi phí vận chuyển nên giá bán ra cÅ©ng phải được Ä‘iều chỉnh theo.

Không giảm cÅ©ng không làm gì được

Lý giải về vấn đề vì sao các DN sắt thép vẫn “án binh bất Ä‘á»™ng” dù giá xăng dầu liên tục Ä‘iều chỉnh giảm, phụ trách kinh doanh má»™t DN sản xuất thép cho rằng hiện chi phí xăng dầu không phải là chi phí chính trong cÆ¡ cấu tính giá thành sản phẩm, “mà phải là Ä‘iện hoặc gas, nhÆ°ng cÅ©ng chỉ chiếm má»™t cÆ¡ cấu rất nhỏ trong giá thành sản xuất”.

Vá»›i ngành ximăng, do đặc thù phải lệ thuá»™c vào các DN vận tải rất lá»›n, nhÆ°ng từ khi chính sách siết tải trọng làm quá chặt thì mọi chi phí đều luôn trong tình trạng phải “tính Ä‘úng, tính đủ” cho giá»›i chạy xe, bất kể chi phí xăng dầu có hạ hay không.

Theo tính toán của má»™t trưởng phòng tài chính DN ximăng N, nếu lúc trÆ°á»›c chi phí vận tải mất khoảng 130.000 đồng/tấn nhÆ°ng chở được đến 50 tấn (tÆ°Æ¡ng ứng khoảng 6,5 triệu đồng/chuyến), thì bây giờ cho dù cÆ°á»›c Ä‘ã tăng trung bình lên 230.000 đồng/tấn nhÆ°ng chỉ còn chở được 20 tấn (khoảng 4,6 triệu đồng/chuyến).

“Vì vậy cho dù giá xăng dầu Ä‘ã hạ liên tục trong thời gian qua, nhÆ°ng nếu cá»™ng bình quân tổng các lần Ä‘iều chỉnh giá xăng giảm giá»›i vận tải hàng nặng cÅ©ng khó hạ giá cÆ°á»›c” - vị này chia sẻ.

Đồng tình vá»›i tình trạng “ngó lÆ¡” không chịu hạ giá cÆ°á»›c của các DN vận tải, ông Ngô Đức Hòa - phó tổng giám đốc Tổng công ty dệt may Thắng Lợi - cho biết đến nay vẫn chÆ°a thấy DN vận tải nào nhanh nhảu thông báo hạ giá vận chuyển nhÆ° hồi giá xăng tăng.

“90% chi phí vận tải chúng tôi phải thuê bên ngoài, khoảng 3-5 tỉ đồng/tháng. Họ không hạ giá cÅ©ng không làm gì được vì hầu nhÆ° không ai hạ, nên cÅ©ng không thể bỏ chá»— này để Ä‘i kêu chá»— khác được” - ông Hòa ngao ngán nói.

TRẦN VŨ NGHI

Nguồn tin: TT