>> Kinh hoàng “công nghệ” xăng dỏm

Nhiều thủ Ä‘oạn làm xăng, dầu dỏm

PGS-TS Hoàng Mạnh Hùng, Giám đốc Trung tâm tÆ° vấn, giám định dân sá»± làm nóng há»™i thảo ngay từ phút đầu khi chỉ ra những thủ Ä‘oạn làm nhiên liệu dỏm nhÆ° pha nÆ°á»›c vào xăng, pha thêm dầu hỏa hoặc các chất tÆ°Æ¡ng tá»±. Lấy dẫn chứng từ loạt bài Kinh hoàng “công nghệ” xăng dỏm đăng tải trên Báo Thanh Niên, PGS-TS Hoàng Mạnh Hùng nhận định: “Báo Thanh Niên quay và chụp được cảnh các đối tượng sau khi rút ruá»™t xăng Ä‘ã bÆ¡m vào xe téc chất lỏng để bù lại lượng xăng dầu Ä‘ã bị Ä‘ánh cắp, có thể họ cho các chất có tính chất tÆ°Æ¡ng tá»± nhÆ° dầu hỏa”.

Theo ông Hùng, những người kinh doanh xăng dầu còn sá»­ dụng thủ Ä‘oạn cho thêm vào xăng má»™t số chất oxygenat, chẳng hạn nhÆ° MTBE để nâng chỉ số octan tăng lên. Nghiên cứu rất kỹ clip mà phóng viên Báo Thanh Niên Ä‘ã quay được, PGS-TS Hoàng Mạnh Hùng phân tích: “Việc cho thêm các chất oxygenat sẽ ảnh hưởng tá»›i sá»± phát tán của nhiên liệu và hiệu suất chuyển Ä‘á»™ng của xe. Cái này rất quan trọng, nó làm thay đổi cách thức phản ứng trÆ°á»›c khi Ä‘ánh lá»­a của Ä‘á»™ng cÆ¡, làm giảm Ä‘i hàm lượng năng lượng của nhiên liệu. Do Ä‘á»™ng cÆ¡ hoạt Ä‘á»™ng ở nhiệt Ä‘á»™ cao nên sẽ gây ra sá»± tách lá»›p của nhiên liệu khi cho thêm chất oxygenat. Việc phân lá»›p trong nhiên liệu có chất oxygenat (khi lẫn nÆ°á»›c) trong Ä‘á»™ng cÆ¡ cÅ©ng xảy ra phản ứng hydro, nguy cÆ¡ tiềm ẩn của sá»± cháy nổ”.

Riêng vá»›i dầu DO, ông Hùng cho hay việc pha dầu tái sinh chế biến sẽ ảnh hưởng đến Ä‘á»™ nhá»›t của dầu, không chỉ gây ra những hÆ° hại cho nguyên liệu liên quan đến Ä‘á»™ng cÆ¡, mà còn phát sinh há»—n hợp hÆ¡i phát tán dá»… dàng có thể gây ra hiện tượng cháy xe.

Có cùng sá»± hoài nghi liên quan đến xăng dầu, TS Đinh Ngọc Ân, Trưởng khoa CÆ¡ khí Động lá»±c, Trưởng bá»™ môn Công nghệ ô tô (ĐH SÆ° phạm kỹ thuật HÆ°ng Yên), cho rằng chất lượng xăng có vấn đề, là nguyên nhân gián tiếp gây cháy nổ xe. Theo TS Đinh Ngọc Ân, các chất Mono Ethylen glycol và

Ethylene Glycol Bbutyl Ether, xăng thÆ¡m… dùng làm dung môi và là nguyên liệu ban đầu cho quá trình tổng hợp, có tốc Ä‘á»™ bay hÆ¡i thấp, hút ẩm, nhiệt Ä‘á»™ sôi cao. Đây là những chất phá hủy đường ống nhiên liệu và các gioăng cao su.

Vậy ai có thể làm xăng dỏm? PGS-TS Hoàng Mạnh Hùng khẳng định: “Phải là những người có kiến thức chuyên môn, họ câu kết và lôi kéo các nhà bán buôn, bán lẻ thuá»™c các loại hình kinh tế để tiêu thụ nhiên liệu dỏm. Rõ ràng Ä‘ã có mối liên kết “ma quá»·” trong làm ăn kinh tế”.

Gian lận về chất lượng và Ä‘o lường

Đến há»™i thảo vá»›i tÆ° cách là đại diện cho các doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu, ông Nguyá»…n Quang Kiên, Phó tổng giám đốc Tập Ä‘oàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) quả quyết: “Xăng dầu là mặt hàng được quản lý chất lượng tốt nhất so vá»›i các loại hàng hóa tại Việt Nam, hÆ¡n cả mặt hàng sữa, thuốc”. Theo ông Kiên, má»™t số ý kiến nói xăng dầu là nguyên nhân cháy nổ xe là thiếu khách quan, không chính xác. ChÆ°a hết, ông Kiên dành khá nhiều thời gian và không tiếc lời khen ngợi quy trình quản lý chất lượng xăng dầu Petrolimex từ khâu nhập khẩu, lÆ°u thông, phân phối; vá»›i phòng hóa nghiệm hiện đại…, đến ná»—i chủ tọa liên tục nhắc nhở vì quá thời gian quy định.

Không thể kiên nhẫn nghe tiếp chuyện... tá»± khen của Petrolimex, PGS-TS Hoàng Mạnh Hùng cắt ngang: “So vá»›i 2009, 2010, số lượng xe cháy năm 2011 tăng nhiều hÆ¡n. Chúng tôi là người tiêu dùng (NTD) đồng thời là nhà khoa học, cách đặt vấn đề liên quan đến chất lượng xăng là Ä‘úng. Những chỉ tiêu trong tiêu chuẩn Việt Nam liệu Ä‘ã phản ánh toàn bá»™ chất lượng xăng hay chÆ°a? Tôi có thể nói là chÆ°a. Ngoài chỉ tiêu octan, còn gì trong xăng hiện nay tôi chÆ°a biết, dân chÆ°a biết. Cái Ä‘ó không nên mập mờ, phải trả lời trÆ°á»›c dân”. Ông Hùng nói tiếp: “Tôi và mọi người thấy quản lý của chúng ta có những chá»— trống, vẫn có những lá»— hổng rất nguy hiểm từ trên xuống dÆ°á»›i”.

TrÆ°á»›c lời khẳng định về quản lý chất lượng của DN xăng dầu là tốt, Phó chủ tịch kiêm Tổng thÆ° ký Há»™i Tiêu chuẩn và bảo vệ NTD Việt Nam Nguyá»…n Mạnh Hùng cho biết Há»™i luôn nhận được ý kiến của NTD về chất lượng xăng dầu. Đây là mặt hàng nhạy cảm, nóng cả về giá, cả về chất lượng. “Báo Thanh Niên Ä‘ã có hẳn má»™t loạt bài rất công phu. Phóng viên Ä‘ã phải Ä‘óng vai người Ä‘i bẫy chim, phanh phui ra cả má»™t đường dây. Xe téc lẽ ra lấy xăng từ cảng Nhà Bè đến các Ä‘iểm bán lẻ nhÆ°ng lại dừng lại ở má»™t Ä‘iểm cho thêm chất gì Ä‘ó. Báo Ä‘ã phát hiện ở dÆ°á»›i thì rút xăng ra, còn ở trên mở nắp kẹp chì của xe téc để đổ thêm chất lỏng trong suốt vào. Đó không chỉ là gian lận về chất lượng, còn là gian lận về Ä‘o lường. TrÆ°á»›c khi nói quản lý nhà nÆ°á»›c về xăng dầu là tốt, hãy chứng minh cho chúng tôi thấy để thuyết phục NTD. NTD không thể Ä‘ánh giá trên cÆ¡ sở văn bản nhà nÆ°á»›c mà Ä‘ánh giá trên mặt hàng đến tay NTD có an toàn không”, ông Nguyá»…n Mạnh Hùng nói.

Theo ông Nguyá»…n Mạnh Hùng, trÆ°á»›c Ä‘ây từng có má»™t DN nhà nÆ°á»›c nhập xăng về có chứa aceton, Há»™i Ä‘ã phát hiện và kiến nghị, sau Ä‘ó DN Ä‘ã phải bồi thường 500 triệu đồng.

Nguồn tin: thanhnien