Các loại thuế, phí hiện hành trong cÆ¡ cấu giá xăng gồm thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế GTGT 10%, thuế nhập khẩu 17% (dầu hỏa và diesel là 10%), phí xăng dầu 1.000 đồng/lít

Do mục tiêu bình ổn giá cả hàng hóa, kiềm chế lạm phát, Bá»™ Tài chính Ä‘ang triển khai nhiều biện pháp để tránh tăng giá bán lẻ xăng dầu. Gần Ä‘ây, nhất là chính thức cho xả quỹ bình ổn và giảm thuế nhập khẩu 3% đối vá»›i mặt hàng xăng và giảm 5% đối vá»›i mặt hàng dầu hỏa, diesel.

Ông VÆ°Æ¡ng Thái DÅ©ng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu VN (Petrolimex), cho biết trong cÆ¡ cấu giá xăng của nhiều nÆ°á»›c cÅ©ng có má»™t số loại phí liên quan đến giao thông vì Ä‘ây là cách thu đầy đủ, hiệu quả nhất cho ngân sách Nhà nÆ°á»›c. “Nếu Chính phủ đồng ý vá»›i phÆ°Æ¡ng án của Bá»™ GTVT, chúng tôi phải có trách nhiệm thá»±c hiện nhÆ°ng cÆ¡ quan quản lý phải giải thích rõ cho người dân hiểu Ä‘ây là má»™t khoản thu khác, không phải tăng giá xăng dầu”- ông DÅ©ng đề nghị.

Đừng chất thêm gánh nặng

Ông VÅ© Văn Trường cho rằng không nên Ä‘Æ°a quá nhiều thứ vào giá bán của mặt hàng xăng dầu. Theo ông Trường, biểu giá xăng hiện hành được thá»±c hiện theo cam kết quốc tế. Các nÆ°á»›c đều thu phí, thuế qua giá xăng nhÆ°ng má»—i nÆ°á»›c đặt má»™t tên khác nhau và chỉ tính vào má»™t mục chung cho má»™t khoản thu. “Lúc này đặt vấn đề thu phí bảo trì đường bá»™ qua giá xăng dầu là chÆ°a hợp lý và khó có thể được chấp thuận. Bởi Ä‘ã có quá nhiều thứ chồng vào giá xăng”- ông Trường nêu quan Ä‘iểm.

PGS-TS Ngô Trí Long, Viện Nghiên cứu Khoa học Thị trường giá cả, phân tích: Xăng dầu là mặt hàng chiến lược, là đầu vào của nhiều ngành nên sá»± biến Ä‘á»™ng giá xăng dầu có tác Ä‘á»™ng rất lá»›n đến đời sống và sản phẩm hàng hóa. CÆ¡ quan quản lý Nhà nÆ°á»›c khẳng định quan Ä‘iểm Ä‘iều hành giá xăng dầu là bảo đảm hài hòa lợi ích của Nhà nÆ°á»›c, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu và người tiêu dùng.

NhÆ°ng mặt hàng này Ä‘ang phải “cõng” quá nhiều thuế, phí. Nếu Bá»™ GTVT “gá»­i” thêm phí nữa sẽ tạo thêm gánh nặng rất lá»›n cho giá xăng dầu. “Vừa qua, giá thế giá»›i tăng nhÆ°ng Nhà nÆ°á»›c không đồng ý cho doanh nghiệp Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu để đỡ gánh nặng cho nền kinh tế và kiềm chế lạm phát. Nếu tăng thêm phí vào giá xăng sẽ mâu thuẫn vá»›i các biện pháp này”- ông Long nói.

Đã có quá nhiều khoản chồng vào giá xăng, do Ä‘ó chÆ°a nên thu phí bảo trì đường bá»™ qua giá xăng lúc này. Ảnh: TẤN THẠNH