Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Xăng dầu: Bộ kêu lỗ, DN không giảm giá

Có thêm sá»± bảo lãnh không thể giảm giá xăng dầu của Bá»™ Tài chính, đồng loạt các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu càng kêu than, tính ngược tính xuôi, tính, kiểu gì cÅ©ng lá»— chỏng gọng!.

Lãi chỉ là trên lý thuyết?

"Nếu tính theo Ä‘úng công thức của Nghị định 84, cả 4 mặt hàng xăng dầu lá»— trên dÆ°á»›i 700 đồng/lít. Nếu trừ Ä‘i phần bù lá»— từ Quỹ bình ổn là 500 đồng/lít và không tính lợi nhuận định mức 300 đồng/lít, giá bán còn dÆ°Æ¡ng trên dÆ°á»›i 100 đồng. Tuy nhiên, sá»± thá»±c thì khác!" đại diện Công ty xăng dầu Đồng Tháp (Petimex) nhấn mạnh.

NhÆ° Bá»™ Tài chính Ä‘ã thông báo, tính bình quân 30 ngày qua đến ngày 8/10, các mức chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và giá bán lẻ vẫn tiếp tục âm. Trong Ä‘ó, xăng âm 733 đồng/lít, dầu diezen âm 710 đồng/lít, dầu hỏa âm 817 đồng/lít và dầu madut âm 564 đồng/kg.

NhÆ°ng vì không được tính lợi nhuận định mức 300 đồng và được bù lá»— từ Quỹ bình ổn 500 đồng/lít theo yêu cầu của Bá»™ Tài chính, các kết quả lá»— trên sẽ chuyển sang lãi. Ví dụ, mặt hàng xăng A92 chuyển sang lãi 67 đồng/lít. Dầu diezen lãi 90 đồng/lít, dầu madut lãi 236 đồng/lít. Riêng dầu hỏa, vẫn tiếp tục lá»— 17 đồng/lít.

"Lãi Ä‘ó chỉ là lãi danh nghÄ©a thôi", má»™t đại diện của xăng dầu Đồng Tháp nói.

Xăng dầu tính kiểu gì cÅ©ng lá»— (ảnh; P.H)
Theo doanh nghiệp này, sá»± khác biệt đầu tiên so vá»›i thá»±c tế kinh doanh phải kể đến là chi phí bảo hiểm và cÆ°á»›c vận tải chở hàng từ nÆ°á»›c ngoài về cảng Việt Nam. Bá»™ Tài chính chỉ tính 2,5 USD/thùng cho xăng A92 và dầu diezen, 3 USD/thùng cho dầu hỏa và madut. NhÆ°ng trong giao dịch hiện nay, các doanh nghiệp phải trả cao hÆ¡n nhiều so vá»›i mức phí Ä‘ó. Tùy từng Ä‘Æ¡n hàng và khối lượng nhÆ° tàu chở 7000 tấn hay 10.000 tấn hay 20.000 tấn xăng dầu mà mức phí trên sẽ cao thấp khác nhau.

Đại diện SaigonPetro cÅ©ng than thở: "Gần Ä‘ây nhất, phí bảo hiểm, vận tải này đối vá»›i xăng Ä‘ã tăng lên tá»›i 3,5 USD/thùng, cao hÆ¡n tá»›i 1 USD/thùng so vá»›i cách tính của Bá»™ Tài chính".

Ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng giám đốc Tập Ä‘oàn Petrolimex cÅ©ng cho hay, xăng dầu Ä‘ang nhập từ rất nhiều nguồn nhÆ° từ Trung Quốc, Singapore, Trung Đông, Hàn Quốc... nên mức phí vận tải, bảo hiểm sẽ có sá»± khác nhau.

Má»™t lý do khác nữa khiến các DN kêu lá»— dài dài là xăng dầu không được tính lợi nhuận định mức, trong khi Ä‘ây là má»™t thành tố cố định trong công thức tính giá cÆ¡ sở- căn cứ để Ä‘iều chỉnh giá. "Không tính lợi nhuận vào thì coi nhÆ°, các Bá»™ bắt chúng tôi không được có lãi, chỉ được hòa hoặc lá»—", má»™t doanh nghiệp ấm ức nói.

Các DN này bức xúc cho rằng, khi loại bỏ yếu tố lợi nhuận định mức trong công thức giá thì không thể gọi là giá cÆ¡ sở. Nói lá»— hay lãi lúc này đều không chính xác. Nói cách khác, Ä‘ây là má»™t cách để làm đẹp con số thuận tiện cho việc kiềm giá của Bá»™ Tài chính.

"Có thể coi nhÆ° hòa vốn thôi. Không thể giảm giá", đại diện SaigonPetro Ä‘ã chốt lại nhÆ° vậy.

Ấm ức phí kinh doanh

Khi doanh nghiệp đầu mối xăng dầu còn Ä‘ang ấm ức vá»›i Liên Bá»™ Tài chính- Công ThÆ°Æ¡ng trong các quyết định kiềm giá gần Ä‘ây thì Ä‘úng là, người tiêu dùng "đừng có mÆ¡" khi "muốn DN giảm giá!"

Đại diện công ty xăng dầu Đồng Tháp ngao ngán: "Từ tháng 7 đến nay, chúng tôi không có lãi đồng nào hết trÆ¡n! Có vài lô hàng có lãi tí rồi lại lá»— ngay".

Bởi theo phân tích của DN này, lúc được Ä‘iều chỉnh thì Bá»™ cho tăng chÆ°a đủ, Còn khi giảm thuế thì phải hiểu là giảm cho hàng tÆ°Æ¡ng lai, còn hàng tồn xăng dầu vẫn phải chịu lá»—.

Trong Ä‘ó, cái ấm ức nhất của các đại gia xăng dầu là phí kinh doanh. Công thức tính giá cÆ¡ sở hiện hành của Bá»™ Tài chính vẫn Ä‘ang áp mức 600 đồng/lít, vốn tính theo mặt bằng giá của năm 2009. Đến nay, để đủ trang trải cho cÆ°á»›c vận tải trong nÆ°á»›c, cho việc chiết khấu hoa hồng, duy trì hệ thống phân phối thì phải khoảng 900 đồng/lít.

"Vì lẽ Ä‘ó, dù cho Bá»™ Tài chính có tính ra kết quả doanh nghiệp lãi, thì chúng tôi vẫn còn mắc lá»— ở mức phí kinh doanh bị lạc hậu trên", đại diện xăng dầu Đồng Tháp nhấn mạnh.

Ngay sau ngày 11/9- ngày Bá»™ Tài chính yêu cầu giữ giá, chỉ cho tăng xả Quỹ bình ổn và giảm thuế 3 mặt hàng dầu, công ty xăng dầu Đồng Tháp Ä‘ã gá»­i ngay kiến nghị phản ánh, các công cụ quỹ, thuế Ä‘ó chÆ°a đủ cho DN hòa vốn. Tuy nhiên, đến nay Bá»™ Tài chính chÆ°a có trả lời cụ thể nào cho DN.

Ông Trần Ngọc Năm cÅ©ng khẳng định: "Sau khi được bù từ Quỹ và bỏ lợi nhuận định mức thì Petrolimex coi nhÆ° còn lãi vài chục đồng. NhÆ°ng chỉ là lãi lý thuyết!"

Từ tháng 4/2011, hai Bá»™ Tài chính- Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ã tính toán sẽ tăng phí này lên 860 đồng/lít. Gần Ä‘ây, hai bá»™ cÅ©ng Ä‘ã trình Thủ tÆ°á»›ng phải tăng nhÆ° vậy. Riêng vùng sâu, vùng xa, chi phí kinh doanh xăng dầu được cá»™ng thêm tối Ä‘a 2%.

"NhÆ°ng chẳng hiểu sao, đến giờ này, việc Ä‘iều chỉnh nhÆ° vậy vẫn chÆ°a thấy Ä‘âu! Mọi việc chỉ bàn trên giấy", ông Năm tỏ vẻ thất vọng.

"Công thức tính giá cÆ¡ sở hiện nay khiến cho người dân tưởng DN có lãi! NhÆ°ng sá»± thá»±c, chúng tôi Ä‘ã thiệt mất 260 đồng/lít phí kinh doanh thá»±c tế rồi", ông Năm nhấn mạnh.

CÅ©ng nhÆ° Petimex, sau khi nhận lệnh phải giữ giá hôm 11/9, Petrolimex Ä‘ã có văn bản gá»­i các Bá»™ đề nghị phải công bố Ä‘ây là giai Ä‘oạn bình ổn giá xăng dầu. NhÆ°ng các bá»™ cÅ©ng chÆ°a có hồi âm gì!

Theo phân tích của các DN này, nếu giá thế giá»›i có xu hÆ°á»›ng giảm mạnh, DN có lãi thật thì chắc chắn, Ä‘á»™ng thái đầu tiên sẽ phải là ngừng xả Quỹ bình ổn. Sau Ä‘ó, nếu DN vẫn có lãi lá»›n, Bá»™ Tài chính không nâng thuế thì các DN này má»›i "dám" đăng ký giảm giá xăng dầu. NhÆ° hiện nay, "xăng dầu chỉ có tăng chứ không giảm" theo Ä‘ánh giá của Bá»™ Tài chính.

Nói cách khác, khÆ¡i thông câu chuyện giá xăng dầu hiện nay sẽ phải xuất phát từ Bá»™ Tài chính.

Theo Nghị định 84, công thức tính giá cÆ¡ sở xăng dầu sẽ bao gồm: giá CIF + thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt + chi phí định mức kinh doanh + lợi nhuận định mức + mức trích Quỹ bình ổn+ phí bảo vệ môi trường + thuế giá trị gia tăng (VAT). Trong Ä‘ó, giá CIF được tính bằng giá bình quân 30 ngày tại thị trường Singapore + chi phí bảo hiểm và cÆ°á»›c vận tải từ cảng nÆ°á»›c ngoài về Việt Nam và quy theo tá»· giá VND/USD.

Hiện nay, thuế suất thuế nhập khẩu hiện hành ở mức 12% vá»›i xăng; 10% vá»›i dầu hỏa, madut; 8% vá»›i dầu Ä‘iêzen, thuế VAT 10%. Riêng xăng chịu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt 10%

Thuế bảo vệ môi trường là 1.000 đồng/lít đối vá»›i xăng, 500 đồng/lít đối vá»›i dầu diezen, 300 đồng/lít,kg đối vá»›i dầu hỏa và dầu madut.

Trích Quỹ Bình ổn giá xăng dầu là 300 đồng/lít,kg cho cả 4 mặt hàng. Chi phí lÆ°u thông tính bán lẻ đối vá»›i mặt hàng xăng, Ä‘iêzen, dầu hoả là 600 đồng/lít; chi phí lÆ°u thông bán buôn đối vá»›i madút 400 đồng/kg. Lợi nhuận định mức: 300 đồng/lít,kg.

Nguon: Vietnamnet

ĐỌC THÊM