“Về nguyên tắc, trong xăng không được có nÆ°á»›c. Nếu phát hiện có nÆ°á»›c sẽ bị coi là tạp chất, phải được Bá»™ Khoa học – Công nghệ kiểm tra, cấp phép má»›i được lÆ°u hành trên thị trường Xăng pha nÆ°á»›c sẽ khiến hao mòn Ä‘á»™ng cÆ¡, làm giảm tuổi thọ chứ không thể khiến xe máy tá»± bốc cháy”.

Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa (Bá»™ Khoa học – Công nghệ) vừa công bố kết quả kiểm tra 2 mẫu xăng thu được từ 2 cá»­a hàng tại TP HCM, bị phát hiện tiếp nhận xăng từ xe bồn có “rút ruá»™t”, Ä‘ó là cá»­a hàng xăng dầu Bạch Đằng thuá»™c Công ty cổ phần CÆ¡ khí xăng dầu (469 Bạch Đằng, quận Bình Thạnh) và cá»­a hàng xăng dầu số 982 Xuyên Á Thủ Đức (982 Trường SÆ¡n (Quốc, quận Thủ Đức).

Kết quả thá»­ nghiệm của Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn Ä‘o lường chất lượng III cho thấy, mẫu xăng A92 tại cá»­a hàng xăng dầu Bạch Đằng có hàm lượng nÆ°á»›c 172mg/kg. Mẫu xăng A95 tại cá»­a hàng xăng dầu 982 Xuyên Á Thủ Đức có hàm lượng nÆ°á»›c là 151mg/kg.

Tuy nhiên, ông Trần Quốc Tuấn - Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa lại khẳng định: “Các mẫu xăng này vẫn an toàn, bởi Quy chuẩn Việt Nam (QCVN) 1:2009/BKHCN không quy định hàm lượng nÆ°á»›c đối vá»›i xăng không chì. Trong 2 mẫu xăng trên cÅ©ng không tìm thấy aceton và methanol. Ngoài ra hàm lượng oxy, lÆ°u huỳnh, các chỉ số ốctan… cÅ©ng đảm bảo tiêu chuẩn. Bởi vậy, chÆ°a có đủ cÆ¡ sở khoa học để chứng minh nguyên nhân những vụ cháy xe gần Ä‘ây là do xăng”.

CÅ©ng theo ông Tuấn, việc lấy mẫu xăng dầu để kiểm tra vẫn Ä‘ang được thá»±c hiện tại Hà Ná»™i, TP HCM, Đà Nẵng, Bắc Ninh, Bắc Giang.

Ông Trần Minh DÅ©ng - Chánh Thanh tra Bá»™ Khoa học - Công nghệ cÅ©ng cho rằng: “Về nguyên tắc, trong xăng không được có nÆ°á»›c. Nếu phát hiện có nÆ°á»›c sẽ bị coi là tạp chất, phải được Bá»™ Khoa học - Công nghệ kiểm tra, cấp phép má»›i được lÆ°u hành trên thị trường. Hai cá»­a hàng vi phạm trên đều không có giấy phép sá»­ dụng chất phụ gia. Xăng pha nÆ°á»›c sẽ khiến hao mòn Ä‘á»™ng cÆ¡, làm giảm tuổi thọ chứ không thể khiến xe máy tá»± bốc cháy”.

Hiện nay, nhiều nhà khoa học đặt ra nghi ngại về các chất phụ gia được pha lẫn trong xăng chính là nguyên nhân khiến xe tá»± bốc cháy. Về vấn đề này, ông DÅ©ng cho biết: “Để có lợi nhuận, các cÆ¡ sở kinh doanh xăng dầu có thể pha chất phụ gia vào xăng để tăng chỉ số ốctan. Các hợp chất này có thể gây hại cho Ä‘á»™ng cÆ¡, khiến rò rỉ nhiên liệu, khi gặp nguồn nhiệt cao hoặc tia lá»­a Ä‘iện, Ä‘á»™ng cÆ¡ có thể sẽ tá»± bốc cháy. Tuy nhiên, để có kết luận cuối cùng, vẫn cần những thá»­ nghiệm khoa học kỹ lưỡng. Hiện nay, cả nÆ°á»›c má»›i có 6 trung tâm có đủ khả năng tiến hành các thá»­ nghiệm về chất lượng xăng dầu. Bá»™ Khoa học - Công nghệ Ä‘ã chỉ đạo các Sở Khoa học - Công nghệ trên cả nÆ°á»›c tiến hành lấy mẫu, kiểm tra, tập trung vào những địa chỉ nghi vấn, nÆ¡i mà chủ nhân của xe bốc cháy Ä‘ã từng mua xăng... Hiện má»›i có Sở Khoa học - Công nghệ Thừa Thiên - Huế gá»­i báo cáo về Bá»™”

Nguồn tin : ( CAND )