Rất lạ là trong buổi họp giao ban ngay sau sá»± vụ hàng loạt các cây xăng "treo dê bán chó", lãnh đạo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng lại Ä‘Æ°a ra chuyện chiết khấu đại lý, cho rằng thù lao cho đại lý không còn phù hợp vá»›i tình hình thá»±c tế...

Đại diện Petrolimex ngay sau Ä‘ó phụ họa: Bá»™ Tài chính thổi còi 516 tá»· đồng vượt chi phí kinh doanh do Petrolimex chiết khấu hoa hồng sai quy định là "oan" cho doanh nghiệp. Và Bá»™ trưởng Hoàng cho biết sẽ tiếp tục gá»­i công văn đến Bá»™ Tài chính đề nghị thay đổi mức chi phí kinh doanh, vì 600 đồng/lít nhÆ° hiện nay là quá thấp.

Có phải vì khó khăn, vì chiết khấu thấp, vì nghèo nên người ta má»›i sinh ra ăn cắp? Câu trả lời là không. Người nghèo thá»±c chất chỉ là nạn nhân của ngành xăng dầu.

Sau những vụ “treo dê bán chó” tại các cây xăng TP.HCM bị phát hiện, không ít người Ä‘ã đặt câu hỏi: Saigon Petro sản xuất xăng A83 để làm gì khi mà hầu hết các loại xe máy, ôtô, thiết bị chạy xăng Ä‘ã không còn dùng thứ xăng này nữa? Tổng Giám đốc Saigon Petro Đặng Vinh Sang ráo hoảnh: "Xăng A83 được Ä‘Æ°a Ä‘i tiêu thụ ở khu vá»±c miền núi, miền Tây cho những người có nhu cầu chạy má»™t số loại Ä‘á»™ng cÆ¡ và xe cÅ© phù hợp vá»›i loại xăng này".

Lượng xe cÅ© là bao nhiêu? Đồng bào miền núi dùng xe gì? Dùng xăng gì và trả tiền xăng vá»›i giá bao nhiêu? Đây là những câu hỏi treo mà chắc chắn "nhà sản xuất" không thể trả lời. Cứ có người mua là họ bán, cho dù xăng A83 có vẻ chỉ được dùng để gian dối.

Những người tiêu dùng thành phố tá»™i má»™t, đồng bào miền núi - Ä‘a phần là người nghèo, hoặc cận nghèo, khốn khổ mười. Không ai giải thích cho họ biết rằng họ Ä‘ang phải dùng má»™t thứ xăng thứ cấp, giống nhÆ° thuốc Tây hết hạn, hàng tiêu dùng quá date. Và việc người tiêu dùng phải mua xăng sạch hay bẩn, vá»›i giá bẩn hay sạch, hóa ra lại phụ thuá»™c vào "lÆ°Æ¡ng tâm con buôn".

Năm nào cÅ©ng có hàng chục vụ vi phạm xung quanh việc gian dối xăng dầu bị phát hiện: Và bây giờ, sau gian lận về số lượng, đến lượt gian lận về chất lượng. Xá»­ phạt liên tục. Đe dọa rút giấy phép cÅ©ng có. NhÆ°ng rồi Ä‘âu lại vào Ä‘ó.

Nguyên nhân chắc chắn không phải vì các đại lý, các chủ cá»­a hàng nghèo, túng đến mức phải làm bậy.

Trung tuần tháng 11, Chính phủ Ä‘ã ban hành Nghị định 104 về xá»­ phạt vi phạm trong kinh doanh xăng dầu, nhÆ°ng mức phạt đối vá»›i vi phạm về chất lượng xăng dầu tối Ä‘a cÅ©ng chỉ 30 triệu đồng. Quá lạc hậu vá»›i thá»±c tế. Quá "rẻ" so vá»›i lợi nhuận từ xăng bẩn. Má»™t mức phạt mà Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường- Chất lượng Trần Văn Vinh cho rằng: "Không đủ sức răn Ä‘e", rằng: "Sau má»™t vài ngày gian lận là có thể thu hồi lại được".

Và vì thế, rất có thể ngay ngày mai, sẽ lại có chuyện xăng pha nÆ°á»›c.

Nguồn tin: Danviet