Bá»™ Khoa học - Công nghệ (KH-CN) vừa có công văn gá»­i các Sở KH-CN các tỉnh, thành phố về việc xá»­ lý vi phạm hành chính đối vá»›i các tổ chức cá nhân bán các loại xăng dầu kém chất lượng. Biện pháp sẽ là dừng hoạt Ä‘á»™ng các cây xăng “bẩn” khi phát hiện và nhận được phản ánh tình trạng xăng có hàm lượng nÆ°á»›c, các chất khác nhÆ° methanol tiềm ẩn khả năng gây mất an toàn.

Vì sao trong thời gian gần Ä‘ây lại xuất hiện hàng loạt xe, từ xe máy tá»›i xe ô tô, Ä‘á»™t nhiên bốc cháy, gây ra những tai nạn cho người Ä‘iều khiển, có những tai nạn rất thÆ°Æ¡ng tâm? Vì sao cùng thời gian ấy lại rá»™ lên hiện tượng những cây xăng “bẩn”, xăng kém chất lượng? Rõ ràng, trong hai hiện tượng ấy, cái sau lại là nguyên nhân của cái trÆ°á»›c, xăng bẩn và xăng kém chất lượng là yếu tố dẫn tá»›i những vụ cháy xe “không rõ nguyên nhân”.

Đã có hiện tượng những đại lý xăng dầu, những cây xăng và cả những doanh nghiệp vận chuyển xăng dầu tá»± ý pha chế “những thứ ngoài xăng” nhÆ°… nÆ°á»›c, hoặc methanol để kiếm lời. Họ thừa biết, khi pha vào xăng những thứ “ngoài xăng” Ä‘ó, hậu quả sẽ là những tai nạn cháy xe hết sức nguy hiểm. Biết, nhÆ°ng họ vẫn làm. Đơn giản, vì trÆ°á»›c khi bán xăng “bẩn”, thì trong đầu họ Ä‘ã bẩn. Đạo đức kinh doanh của họ Ä‘ã bẩn má»™t cách nguy hại cho xã há»™i. Vá»›i những cái “bẩn” Ä‘ó, nếu chỉ dừng ở mức “xá»­ lý vi phạm hành chính” thì hoàn toàn không đủ sức răn Ä‘e. Phải coi những hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh phi đạo đức và nguy hiểm Ä‘ó là những hoạt Ä‘á»™ng gây nguy hiểm đến tính mạng khách hàng, và khi Ä‘ó, mức xá»­ lý phải là hình sá»± chứ không phải hành chính. NhÆ°ng trÆ°á»›c khi pháp luật ra tay, thì cả xã há»™i phải đồng loạt lên án những kiểu “kinh doanh” vô đạo đức ấy, vì nó gây nguy hiểm tá»›i đời sống của cá»™ng đồng. Ai cÅ©ng biết, xăng là thứ dá»… cháy dá»… gây nổ nhÆ° thế nào! Đó là thứ không cho phép “trá»™n” vào nó những thứ không được phép.

Trong chuyện bán xăng bẩn này, có lẽ không chỉ dừng ở mức Ä‘iều tra các cây xăng lẻ, mà cần Ä‘iều tra sâu hÆ¡n tá»›i các nguồn cung cấp xăng cả trong và ngoài nÆ°á»›c. Có thể, xăng bẩn Ä‘ã xuất phát ngay từ nguồn và tiếp tục “bẩn hÆ¡n” khi được các nhà xe, cây xăng lẻ pha chế thêm “phụ gia”. Đó là chuyện đặc biệt nghiêm trọng. Bá»™ trưởng Công thÆ°Æ¡ng VÅ© Huy Hoàng Ä‘ã nhận trách nhiệm về chất lượng xăng dầu. Cùng vá»›i trách nhiệm phải là những biện pháp quyết liệt nhằm dẹp tận gốc nạn “xăng bẩn” thì má»›i mong xóa Ä‘i hiện tượng xe “tá»± nhiên cháy” nhÆ° trong thời gian gần Ä‘ây.

DÄ© nhiên, xe cháy còn có nguyên nhân từ chính cái xe, nhÆ°ng hiện tượng xe cháy Ä‘ùng Ä‘ùng và liên tục trong thời gian qua cần phải Ä‘iều tra từ chính khâu nhiên liệu. Tại sao trÆ°á»›c Ä‘ây hiện tượng xe “tá»± nhiên cháy” không xảy ra? Xã há»™i và cá»™ng đồng không thể nào bình yên và cảm thấy an toàn má»™t khi xe máy rồi xe ô tô cứ tá»± nhiên bốc cháy trong khi lÆ°u thông và cả khi nằm im ở nhà nhÆ° thế. Phải coi Ä‘ó là chuyện không thể chấp nhận được, là chuyện phải loại bỏ ngay, thì má»›i có những biện pháp quyết liệt và hữu hiệu được.

Nguồn tin: Thanhnien