Sá»± không rõ ràng trong việc ngừng hay tiếp tục cho lÆ°u hành xăng A83 của các cÆ¡ quan chức năng có thể là kẽ hở để má»—i năm vẫn có hàng trăm ngàn tấn xăng gian lận phẩm cấp, “da” A92, “ruá»™t” A83 được Ä‘Æ°a ra thị trường, thu lợi bất chính.

Bá»™ cấm, bá»™ không

Tháng 11.2011, Chi cục Tiêu chuẩn Ä‘o lường (Sở Khoa học-Công nghệ TPHCM) kiểm tra 55 cá»­a hàng bán xăng dầu tại TPHCM, phát hiện 11 cá»­a hàng có chỉ số octan thấp hÆ¡n so vá»›i quy định. Đáng chú ý là có sá»± nhập nhèm phẩm cấp xăng có chỉ số octan chất lượng thấp bán vá»›i giá xăng A92 và A95. Điều này đặt ra nghi vấn về việc Ä‘ã có sá»± pha trá»™n giữa loại xăng phẩm cấp thấp hoặc nhập nhèm “Ä‘á»™i lốt” xăng A92, nhÆ°ng thá»±c chất là xăng A83 để móc túi người tiêu dùng.

Từ năm 2006, Bá»™ ThÆ°Æ¡ng mại (cÅ©) Ä‘ã có văn bản kiến nghị Chính phủ chỉ cho phép lÆ°u thông 2 loại xăng tiêu chuẩn là A92 và A95 trên thị trường trong nÆ°á»›c. Ảnh: Hải Nguyá»…n

Hiện chênh lệch giá thành giữa xăng A83 vá»›i xăng A92, A95 là khoảng 500-700Ä‘/lít, sÆ¡ sÆ¡ nhẩm tính các đối tượng trục lợi sẽ thu siêu lợi nhuận. Sau khi xá»­ lý rút giấy phép 11 cá»­a hàng xăng dầu nêu trên, Bá»™ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng VÅ© Huy Hoàng cÅ©ng nêu má»™t thá»±c tế là bá»™ Ä‘ã nhiều lần kiến nghị dừng sản xuất xăng A83, nhÆ°ng do chÆ°a có sá»± thống nhất giữa các bá»™, ngành liên quan, nên xăng A83 vẫn xuất xưởng đều đều trong khi không được lÆ°u hành trên hệ thống phân phối. Từ Ä‘ây, rất có thể dẫn tá»›i hiện tượng các cây xăng Ä‘em pha xăng này vá»›i xăng A92 để bán kiếm lời.

Má»™t quan chức Vụ Quản lý thị trường trong nÆ°á»›c (Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng) cho biết, từ năm 2006, Bá»™ ThÆ°Æ¡ng mại (cÅ©) Ä‘ã có văn bản kiến nghị Chính phủ chỉ cho phép lÆ°u thông 2 loại xăng tiêu chuẩn là A92 và A95 trên thị trường trong nÆ°á»›c, đồng thời kiến nghị chấm dứt lÆ°u hành vá»›i các loại xăng có phẩm cấp thấp.

Tuy nhiên, lấy lý do thị trường vẫn còn các phÆ°Æ¡ng tiện vận tải nhÆ° ghe xuồng, chủ yếu tại khu vá»±c miền Tây, má»™t số loại môtô cÅ©... vẫn có nhu cầu sá»­ dụng nên Bá»™ KHCN kiến nghị Chính phủ vẫn tiếp tục cho lÆ°u hành loại xăng này. Hiện tại, có 2 doanh nghiệp đầu mối xăng dầu vẫn được phép sản xuất và lÆ°u thông ra thị trường xăng A83 là Cty dầu khí Sài Gòn (Saigon Petro) và TCty Dầu VN (PV Oil) vá»›i sản lượng cung cấp khoảng trên 400.000m3 xăng A83/năm.

Cần lá»™ trình bỏ xăng A83

Câu hỏi trên được nêu ra vá»›i các DN đầu mối kinh doanh xăng dầu thì đều nhận được câu trả lời: Nếu Nhà nÆ°á»›c yêu cầu dừng sản xuất, lÆ°u thông xăng A83 thì cần có lá»™ trình và thời gian để DN chuẩn bị, chứ không thể nói dừng là dừng ngay được. Ông Đặng Vinh Sang - TGĐ Saigon Petro - cho biết: Saigon Petro chỉ còn sản xuất lượng rất ít xăng A83, khoảng 30.000m3/năm, thấp hÆ¡n nhiều so vá»›i tổng lượng xăng mà Cty này cung ứng ra thị trường.

Cty chủ yếu cung cấp cho khu vá»±c miền Tây, sá»­ dụng cho các ghe, xuồng, máy nuôi tôm, máy bÆ¡m nÆ°á»›c và các loại xe máy đời cÅ©. Vá»›i PV Oil, doanh nghiệp cÅ©ng Ä‘ang chế biến xăng A83 từ nguồn condensate mua của Nhà máy lọc dầu Dung Quất, cung ứng ra thị trường khoảng trên 300.000m3 xăng A83/năm, cho rằng: Thị trường vẫn có nhu cầu lá»›n vá»›i chủng loại xăng này thì nên duy trì việc sản xuất. Nếu Chính phủ yêu cầu dừng thì cần Ä‘Æ°a ra lá»™ trình cụ thể để DN có Ä‘iều kiện chuẩn bị.

Về hiện tượng gian lận phẩm cấp xăng A83 và xăng A92, ông Đặng Vinh Sang cho rằng, không loại trừ việc các đối tượng kinh doanh nhỏ lẻ, các đại lý tá»± ý pha trá»™n để gian lận phẩm cấp xăng có trị số octan thấp hÆ¡n để trục lợi, nhÆ°ng theo ông, nếu có ý định pha chế các phụ gia vào xăng thì không thiếu gì cách.

Trên thá»±c tế, xăng A83 và A92 chỉ chênh lệch nhau khoảng 500-700Ä‘/lít, mức Ä‘á»™ thu lãi không thấm gì so vá»›i việc pha các phụ gia dung môi khác vào xăng. HÆ¡n nữa, thời gian qua, lượng tiêu thụ xăng A83 của Saigon Petro rất ổn định, không có biểu hiện tăng Ä‘á»™t biến. Còn theo đại diện PV Oil, không nên vì nghi có hiện tượng pha chế xăng có phẩm cấp thấp mà triệt tiêu ngay lập tức xăng A83. Cần có lá»™ trình cho loại xăng này, hiện nhiều phÆ°Æ¡ng tiện vận tải vẫn có nhu cầu tiêu thụ xăng A83.    

Nguồn tin: Laodong