Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Vượt khó trong giai đoạn giá dầu thô giảm sâu

Tổng công ty Trá»±c thăng Việt Nam (Vietnam Helicopters - VNH) là doanh nghiệp quốc phòng - an ninh trá»±c thuá»™c Bá»™ Quốc phòng. Sau hÆ¡n 30 năm xây dá»±ng và trưởng thành, đến nay VNH Ä‘ã trở thành má»™t trong những doanh nghiệp mạnh cá»§a quân đội chuyên cung cấp dịch vụ trá»±c thăng có uy tín trong nước và khu vá»±c trong lÄ©nh vá»±c bay khai thác dầu khí, tìm kiếm cứu há»™ cứu nạn, bay tìm kiếm người Mỹ mất tích trong chiến tranh - MIA, bay phục vụ các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước và quân đội, góp phần tích cá»±c vào sá»± phát triển kinh tế - xã há»™i đất nước. Tuy nhiên, trong giai Ä‘oạn hiện nay, VNH Ä‘ang gặp không ít khó khăn do ảnh hưởng cá»§a giá dầu giảm sâu. Vậy VNH Ä‘ã có giải pháp gì?

Sá»± hình thành và phát triển cá»§a VNH

Nhìn lại ngày đầu tiên vá»›i 2 tổ bay và 2 chiếc Mi-8 được Bá»™ Quốc phòng Ä‘iều động phục vụ công tác thăm dò khai thác dầu khí cá»§a Liên doanh Vietsovpetro - đến nay Ä‘ã là má»™t chặng đường dài. Nhắc lại những năm tháng Ä‘ó, Thiếu tướng Hà Tiến DÅ©ng - Chá»§ tịch kiêm Tổng giám đốc VNH chia sẻ: giai Ä‘oạn đầu Mi-8 chỉ phục vụ Vietsovpetro bởi lẽ các công ty dầu khí khác có dá»± án ở Việt Nam đều sá»­ dụng dịch vụ từ nước ngoài. Chính Ä‘iều này khiến đội ngÅ© cán bá»™, phi công đầu tiên cá»§a VNH rất “cay cú” và quyết tâm làm sao để “trời cá»§a ta, đất cá»§a ta”. Gần 10 năm ròng rã vá»›i cố gắng và ná»— lá»±c vượt bậc cá»§a toàn thể Ban lãnh đạo, cán bá»™, phi công cá»§a VNH, đến năm 1997 - thì không còn phi công nước ngoài trên những chuyến bay ra giàn khoan.


Thiếu tướng Hà Tiến DÅ©ng


Từ 2 chiếc trá»±c thăng Mi-8 ban đầu, hiện nay VNH Ä‘ã sở hữu 30 chiếc máy bay, Ä‘a dạng về chá»§ng loại trong Ä‘ó có những dòng hiện đại bậc nhất thế giá»›i như AW-189, EC-225, EC-155B1... VNH cÅ©ng Ä‘ang có trong tay đội ngÅ© phi công hÆ¡n 100 người, trong Ä‘ó có những phi công kinh nghiệm trên 15.000 giờ bay, đội ngÅ© kỹ thuật viên lành nghề được rèn luyện qua cả những nhiệm vụ khó khăn nhất ở nước ngoài. Đó chính là tiền đề để VNH đảm bảo hÆ¡n 400.000 giờ bay an toàn tuyệt đối đến khắp mọi miền cá»§a Tổ quốc: Từ những chuyến bay phục vụ thăm dò khai thác dầu khí, đến bay du lịch - dịch vụ, bay huấn luyện, tìm kiếm lính Mỹ mất tích trong chiến tranh (MIA) và chuyên chở lãnh đạo cấp cao cá»§a Nhà nước…

VNH và các công ty thành viên: Công ty Trá»±c thăng Miền Nam (VNH South) và Công ty Trá»±c thăng Miền Bắc (VNH North) Ä‘ã đồng hành và gắn bó cùng vá»›i ngành dầu khí, chia ngọt sẻ bùi vượt qua bao khó khăn, thá»­ thách trong hÆ¡n 30 năm qua. VNH thật sá»± tá»± hào vì Ä‘ã cung cấp dịch vụ trá»±c thăng tuyệt đối an toàn trong suốt 30 năm, góp phần phát triển ngành công nghiệp dầu khí cá»§a đất nước.

Má»™t thành tích đặc biệt nhất mà VNH Ä‘ã đạt được trong những năm qua, chính là việc “xuất khẩu” dịch vụ bay ra nước ngoài, ở những nÆ¡i có Ä‘iều kiện thời tiết đặc biệt nguy hiểm vá»›i nhiều rá»§i ro như Biển Bắc - Na Uy hay trong khu vá»±c như Malaysia, Đông Timo và Ấn Độ.

Nhưng, không có con đường nào Ä‘i thật sá»± dá»… dàng, đặc biệt vá»›i má»™t ngành đặc thù như ngành hàng không nói chung.

Tổng giám đốc VNH Hà Tiến DÅ©ng chia sẻ: Hoạt động bay cá»§a VNH là hoạt động hàng không có những yếu tố đặc thù, đặc biệt là vấn đề đảm bảo an toàn bay. Để đảm bảo tốt công tác an toàn bay, VNH ngoài yếu tố đội ngÅ© máy bay hiện đại, đội ngÅ© phi công lành nghề, VNH Ä‘ã xây dá»±ng hệ thống quy trình hoạt động dá»±a trên những tiêu chuẩn quốc tế và phù hợp vá»›i yêu cầu cá»§a Cục Hàng không Việt Nam và các yêu cầu khắt khe cá»§a các thanh tra khách hàng dầu khí.


Để huấn luyện má»™t phi công bay trá»±c thăng Ä‘ã khó, nhưng để bay dầu khí thì còn khó gấp nhiều lần. Cụ thể, VNH phải phối hợp vá»›i Học viện Phòng không - Không quân để thi tuyển tìm người, mất 2 năm để học những kiến thức căn bản, 2 năm tiếp theo học viên được chuyển về Trung tâm huấn luyện cá»§a VNH để huấn luyện bay trá»±c thăng, rồi lại trở về Học viện Phòng không - Không quân nhằm lấy bằng tốt nghiệp. Tuy nhiên, người phi công khi Ä‘ó má»›i chỉ bắt đầu… học nghề. Lại qua má»™t quá trình Ä‘ào tạo nữa, để được cấp chứng chỉ phi công phụ tối thiểu phi công phải tích lÅ©y 500 giờ bay, chưa kể là huấn luyện chuyển loại máy bay, huấn luyện bay tích lÅ©y, huấn luyện nâng cao, bay Ä‘êm, ban giàn khoan… Chứng chỉ là như vậy, nhưng các công ty dầu khí hoàn toàn có quyền được chọn kinh nghiệm phi công thông qua lịch sá»­ giờ bay, lý lịch… để bay ra giàn cá»§a họ - nhằm đảm bảo an toàn tối Ä‘a cho má»—i chuyến bay. Chưa kể, để đạt năng định cá»§a Cục Hàng không cấp, hằng năm các phi công cá»§a VNH đều phải trải qua các khóa huấn bắt buá»™c về huấn luyện thoát hiểm và huấn luyện xá»­ lý tình huống bay trên các buồng tập mô phỏng tại Pháp, Anh và Nga. Đó thật sá»± là má»™t quá trình gian khổ, lâu dài và cá»±c kỳ tốn kém. Tuy nhiên, để thá»±c hiện nhiệm vụ tuyệt đối an toàn, cÅ©ng như đảm bảo lá»±c lượng bay kế cận về sau, Tổng công ty vẫn kiên trì và bắt buá»™c phải thá»±c hiện.

Nhằm đảm bảo hoạt động cá»§a máy bay trong bất kỳ hoàn cảnh nào, VNH Ä‘ã phải duy trì má»™t lá»±c lượng lá»›n các kỹ sư, phi công và các kỹ thuật viên trải khắp 3 miền ở 5 căn cứ là Gia Lâm, Đà Nẵng, VÅ©ng Tàu, Côn Đảo, Năm Căn… Ä‘ây là đội ngÅ© Ä‘ã trải qua nhiều năm thá»±c hiện công tác duy tu, bảo dưỡng máy bay, cả trong nước và nước ngoài và đảm bảo an toàn tuyệt đối an toàn cho các chuyến bay cá»§a VNH tá»›i thời Ä‘iểm này.

Hoạt động kinh doanh cá»§a VNH trong giai Ä‘oạn giá dầu thô giảm sâu

Vá»›i tình hình giá dầu thô giảm sâu, để cắt giảm chi phí, các khách hàng dầu khí Ä‘ã đưa ra nhiều biện pháp liên quan đến nhu cầu sá»­ dụng dịch vụ trá»±c thăng trong năm 2015-2016 như Ä‘ã thá»±c hiện như tăng thời gian thay ca từ 15 ngày lên 21 ngày, hợp lý hóa quy trình thay ca, cắt giảm đầu tư vào tìm kiếm thăm dò, phát triển mỏ... vá»›i doanh thu từ dịch vụ bay dầu khí chiếm đến 80% tổng doanh thu cá»§a Tổng công ty, VNH Ä‘ang chịu ảnh hưởng nặng nề cá»§a việc cắt giảm giờ bay cá»§a các khách hàng dầu khí.

Có thể kể ví dụ như sau: Năm 2014, VNH thá»±c hiện cho ngành Dầu khí nói chung là 16.000 giờ bay, đến 2015 giảm xuống còn 12.000 giờ và kế hoạch 2016 hiện tại là dưới 10.000 giờ. Giờ bay giảm sút khiến doanh thu dá»± kiến năm 2016 cá»§a VNH giảm tá»›i 30% so vá»›i năm 2015, thu nhập cá»§a cán bá»™, nhân viên chỉ còn bằng 40% so vá»›i trước Ä‘ây.

CÅ©ng như các nhà thầu khác, đối mặt vá»›i những khó khăn, VNH bắt buá»™c triển khai nhiều biện pháp cắt giảm chi phí và Ä‘ã có các giải pháp chi tiết linh hoạt vá»›i từng khách hàng dầu khí để Ä‘áp ứng yêu cầu từng khách hàng trong tình hình khó khăn hiện nay, đặc biệt VNH Ä‘ã đưa ra dịch vụ, chính sách dịch vụ, giá hợp lý phù hợp vá»›i thá»±c tế hoạt động cá»§a từng công ty mặc dầu chi phí đầu vào cá»§a VNH từ các nhà máy sản xuất máy bay và các nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài vẫn tăng.

Trong năm 2015, VNH Ä‘ã có những giải pháp cá»§a vá»›i khách hàng dầu khí được khách hàng Ä‘ánh giá cao như: Đã cung cấp dịch vụ thay thế đầu Ä‘uốc bằng trá»±c thăng cho Cá»­u Long JOC, nhờ dịch vụ này, khách hàng Ä‘ã tiết kiệm được khá nhiều thời gian và ngân sách so vá»›i việc sá»­ dụng bằng các phương tiện khác (chi phí tiết kiệm ước khoảng má»™t triệu USD; VNH Ä‘ã cung cấp dịch vụ trá»±c thăng để thu/thả người cá»§a Vietsovpetro ra giàn chân đế Thiên Ưng trong Ä‘iều kiện thời tiết khó khăn. Ban lãnh đạo Vietsovpetro Ä‘ã Ä‘ánh giá rất cao dịch vụ cá»§a VNH vì Ä‘ã Ä‘áp ứng kịp thời tiến độ cá»§a dá»± án, đồng thời tiết kiệm má»™t khoản ngân sách không nhỏ cho Vietsovpetro so vá»›i việc sá»­ dụng dịch vụ tàu theo kế hoạch ban đầu.

Tuy nhiên cÅ©ng Ä‘ánh giá khách quan rằng, việc cắt giảm này cÅ©ng chỉ đến má»™t giá»›i hạn nhất định. Vá»›i mục tiêu tối thượng là đảm bảo an toàn mọi chuyến bay, VNH vẫn phải duy trì các chi phí tiền lương tối thiểu cho đội ngÅ© phi công, kỹ thuật, bởi họ là những người trá»±c tiếp tham gia vào hoạt động bay, chưa kể các chi phí bảo dưỡng bảo trì kỹ thuật để bảo đảm an toàn bay.

Trao đổi vá»›i phóng viên Năng lượng Má»›i, Phó Tổng giám đốc VNH Nguyá»…n Xuân SÆ¡n khẳng định: Chi phí dịch vụ trá»±c thăng cá»§a VNH tại thị trường Việt Nam là rất cạnh tranh so vá»›i khu vá»±c và trên thế giá»›i. Tương quan so sánh vá»›i các đội bay có thể bay biển khác, giá dịch vụ cùng loại máy bay cá»§a Việt Nam thường thấp hÆ¡n 15-30% so vá»›i giá tại thị trường Malaysia và Thái Lan. Còn nếu so vá»›i các thị trường khác như Ấn Độ và Indonesia thì rất khập khiá»…ng vì các nước này dùng máy bay cÅ© hÆ¡n nhiều... Khó khăn hiện tại gần như Ä‘ã ảnh hưởng tá»›i tất cả các trá»±c thăng trên thế giá»›i, kể cả các hãng sản xuất máy bay. Theo thống kê, doanh thu từ dịch vụ trá»±c thăng dầu khí năm 2016 có thể giảm đến 30% so vá»›i những năm trước, đẩy ngành công nghiệp đặc thù này vào tình trạng nguy hiểm. Tổng giám đốc Hà Tiến DÅ©ng chia sẻ: Ban lãnh đạo VNH xác định việc giá dầu thô giảm sâu và có khả năng còn kéo dài, cho nên VNH trong kế hoạch SXKD cá»§a mình Ä‘ã đưa ra các biện pháp, giải pháp để cùng vá»›i các khách hàng dầu khí Ä‘ã cùng gắn bó vá»›i VNH trên 30 năm, vượt qua khó khăn để tồn tại. Khó khăn thời Ä‘iểm hiện tại lại chính là má»™t cÆ¡ há»™i để công ty “xốc” lại đội hình, tái cÆ¡ cấu toàn diện đồng thời tìm kiếm những cÆ¡ há»™i ở các loại hình dịch vụ khác cÅ©ng như ở nước ngoài. Trong năm 2016 và những năm tá»›i, VNH luôn đặt vấn đề an toàn bay lên hàng đầu và là vấn đề sống còn cá»§a hoạt động hàng không, VNH sẽ tiếp tục tái cÆ¡ cấu và triển khai các biện pháp cắt giảm chi phí; tiếp tục tìm kiếm các giải pháp phù hợp vá»›i từng khách hàng để Ä‘áp ứng yêu cầu vận chuyển sát thá»±c tế hoạt động vá»›i chi phí thấp nhất để cùng tồn tại. Ngoài ra VNH Ä‘ang triển khai các dá»± án để Ä‘a dạng hóa dịch vụ bay như triển khai các hoạt động bay du lịch và dịch vụ trên đất liền. Trong năm 2015 VNH Ä‘ã triển khai dịch vụ bay tham quan tại Đà Nẵng bằng máy bay EC-130T2, 6 chá»—, cá»§a CH Pháp sản xuất rất hiện đại chuyên về bay Du lịch; Triển khai các dá»± án xuất khẩu nước ngoài, đặc biệt là các dá»± án bay ngoài dịch vụ dầu khí tại các thị trường như Ấn Độ, Indonesia, bay cho các dá»± án gìn giữ hòa bình cá»§a Liên Hiệp Quốc tại châu Phi vừa khắc phục tình trạng dư thừa công suất máy bay hiện tại, vừa ghi dấu ấn Việt Nam trên những vùng trời xa xôi.

Vá»›i tư cách là người đứng đầu VNH, Tổng giám đốc Hà Tiến DÅ©ng khẳng định: Vá»›i quyết tâm cá»§a Ban lãnh đạo VNH, vá»›i đội ngÅ© máy bay hiện đại và đội ngÅ© cán bá»™, phi công, nhân viên kỹ thuật “thiện chiến” cá»§a mình, VNH tin tưởng sẽ vượt qua khó khăn hiện nay và sẽ tiếp tục chia sẻ, đồng hành cùng ngành dầu khí Việt Nam để thá»±c hiện nhiệm vụ đảm bảo an ninh năng lượng cho đất nước.

Nguồn tin: Petrotimes

ĐỌC THÊM