Phí bảo hiểm rủi ro đối với giá dầu do cuộc chiến Israel-Hamas đang diễn ra đã không tăng đáng kể như sau khi Nga xâm chiếm Ukraine vào ngày 24 tháng 2 năm 2022. Điều này phần lớn là do Hoa Kỳ đã thực nhiệm vụ đặc biệt trong việc ngăn chặn xung đột lan rộng trong khu vực, điều mà gần như chắc chắn sẽ khiến giá dầu và khí đốt tăng đột biến. Một phần thành công của Hoa Kỳ là nhờ những nỗ lực ngoại giao cực kỳ khéo léo trên khắp Trung Đông, do Ngoại trưởng Antony Blinken dẫn đầu, liên quan đến việc sử dụng ‘củ cà rốt’ nghiêm túc và ‘cây gậy’ nghiêm khắc không kém. Phần còn lại là do cách tiếp cận tương tự đang được sử dụng đối với Trung Quốc, quốc gia thông qua nhiều dự án tập trung vào ‘Sáng kiến Vành đai và Con đường’ (BRI), có tầm ảnh hưởng to lớn đối với một số cường quốc chủ chốt trong khu vực. Điều này một lần nữa được nhấn mạnh trong thỏa thuận nối lại mối quan hệ ngày 10 tháng 3 giữa cường quốc Sunni lớn ở Trung Đông, Ả Rập Saudi và cường quốc Shia, Iran – một thỏa thuận do Trung Quốc làm trung gian độc quyền. Tuy nhiên, phí bảo hiểm dầu mỏ và cước vận chuyển đã tăng sau vụ lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn bắt giữ tàu chở hàng Galaxy Leader thuộc sở hữu của Israel vào ngày 19 tháng 11 thể hiện rõ rằng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh liên quan đến cuộc xung đột Israel-Hamas đối với ngành dầu mỏ toàn cầu có thể tăng đột biến bất cứ lúc nào nếu cán cân ngoại giao mong manh hiện nay bị mất đi.
Chìa khóa của vấn đề này là liệu Mỹ có thể tiếp tục gây ảnh hưởng đối với Trung Quốc hay không, quốc gia đã trở thành siêu cường trên khắp Trung Đông kể từ khi Washington thực sự từ bỏ vai trò đó sau một loạt đợt rút quân khỏi khu vực. Những điều này bắt đầu với việc Mỹ đơn phương rút khỏi Kế hoạch hành động toàn diện chung ('thỏa thuận hạt nhân') với Iran vào năm 2018, và sau đó là rút khỏi Syria vào năm 2019 - bao gồm các cuộc thảo luận nội bộ kéo dài của Nhà Trắng về thảm họa của việc rút khỏi thỏa thuận. Khu vực loại trừ Al-Tanf có tầm quan trọng chiến lược, là ngã ba biên giới của Syria, Jordan và Iraq – sau đó là Afghanistan vào năm 2021, và cuối cùng là kết thúc sứ mệnh chiến đấu ở Iraq vào tháng 12 năm 2021. Trung Quốc đã bước vào khoảng trống quyền lực do Mỹ tạo ra từ việc rút quân thông qua việc mở rộng tài chính cho các quốc gia Trung Đông mục tiêu thông qua dự án BRI và qua việc tận dụng tầm ảnh hưởng mà Nga đã xây dựng trong khu vực trong nhiều thập kỷ, đặc biệt là khu vực Lưỡi liềm Quyền lực của người Shia, tập trung vào Iran và Syria. Trung Quốc đã đặt nền móng để biến Iran trở thành quốc gia khách hàng một cách hiệu quả thông qua 'Thỏa thuận hợp tác toàn diện 25 năm Iran-Trung'. Bằng cách này, Bắc Kinh cũng đã có thể - với sự hỗ trợ rất tích cực từ Nga - thực hiện quyền kiểm soát tương tự đối với nước láng giềng Iraq, quốc gia từ lâu đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi Iran thông qua một số ủy nhiệm chính trị, kinh tế và quân sự.
Ngoài khả năng tiếp cận không giới hạn với mức giá chiết khấu sâu vào trữ lượng dầu khí khổng lồ ở Trung Đông, mục tiêu chính khác của Trung Quốc trong quá trình mở rộng trên khắp khu vực là kiểm soát tất cả các tuyến đường vận chuyển nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng quan trọng của thế giới ( LNG) từ Trung Đông. Trung Quốc đã có nhiều quyền kiểm soát eo biển Hormuz thông qua thỏa thuận 25 năm với Iran. Thỏa thuận tương tự cũng giúp Trung Quốc nắm giữ eo biển Bab al-Mandab, qua đó dầu thô được vận chuyển qua Biển Đỏ tới Kênh đào Suez trước khi di chuyển vào Địa Trung Hải và sau đó đi về phía Tây. Điều này đạt được nhờ nước này nằm giữa Yemen - do lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn kiểm soát chặt chẽ và hiện phải tuân theo thỏa thuận mối quan hệ mới do Trung Quốc làm trung gian giữa Iran và Ả Rập Saudi - và Djibouti, nơi Trung Quốc cũng đã thiết lập một thế kiểm soát. Không nên quên rằng trước khi bắt giữ tàu chở hàng Galaxy Leader vào ngày 19 tháng 11 - được cho là 'thuộc sở hữu của Israel' - lực lượng Iran đã bắt giữ hai tàu chở dầu chỉ trong một tuần vào đầu tháng 5 trong và xung quanh eo biển Hormuz. Cả Niovi và Advantage Sweet đều không liên quan gì đến Israel. Thay vào đó, một nhân vật cấp cao trong ngành dầu mỏ làm việc với tổ hợp an ninh năng lượng của Liên minh Châu Âu (E.U.) đã nói riêng với Oilprice.com vào thời điểm đó rằng Iran đã tịch thu hai tàu này để chứng minh rằng họ vẫn có quyền kiểm soát tuyến đường quá cảnh đó và có lẽ còn quan trọng hơn, nó đã được thực hiện với sự ủng hộ hoàn toàn của Bắc Kinh.
Hệ quả sau hai vụ bắt giữ vào tháng 5 là phí bảo hiểm dầu mỏ và cước vận chuyển tăng lên, mặc dù chỉ là tạm thời, như cũng đã xảy ra sau khi Galaxy Leader bị bắt giữ. Tuy nhiên, điều thú vị cần lưu ý là sự biến động giá đã bị hạn chế, bất chấp những lời đe dọa từ người phát ngôn của Houthis, Alameed Yahya Saree, rằng nhóm này dự định "đánh chìm" tàu Israel ở Biển Đỏ. “Hiện tại, thị trường dầu mỏ có thể thấy rằng Mỹ đang thành công trong việc ngăn chặn Chiến tranh Israel-Hamas lan rộng, nhưng điều đó có thể thay đổi rất nhanh, đặc biệt nếu Trung Quốc vì bất kỳ lý do gì quyết định ngừng phanh với Iran,” theo nguồn tin EU. Ngay cả trước áp lực ôn hòa của Trung Quốc, Iran đã phản bội ý định thực sự của mình là mở rộng Chiến tranh Israel-Hamas trong hai trường hợp đáng chú ý. Đầu tiên là vào đầu cuộc xung đột khi nước này cảnh báo Israel không mở rộng các cuộc tấn công vào Hezbollah ở Lebanon. Lần thứ hai xảy ra vào đầu tháng này khi Lãnh đạo tối cao Iran, Ali Khamenei, kêu gọi các thành viên Hồi giáo của OPEC ngừng xuất khẩu dầu sang Israel ngay lập tức. Mối đe dọa tiềm ẩn là lệnh cấm vận dầu hoàn toàn từ tất cả các quốc gia thành viên Hồi giáo OPEC đối với các quốc gia hỗ trợ Israel trong Chiến tranh.
Ả Rập Saudi đã làm điều tương tự vào năm 1973 với cùng lý do - một cuộc chiến giữa Israel và Hồi giáo, như nước này cũng tìm cách miêu tả nó. Kết quả cuối cùng là cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 khiến giá dầu tăng vọt khoảng 267%, từ khoảng 3 USD/thùng lên gần 11 USD/thùng. Đến lượt, điều này đã châm ngòi cho tình trạng suy thoái kinh tế toàn cầu, đặc biệt được cảm nhận rõ ở các nước nhập khẩu dầu mỏ ròng ở phương Tây. Một lệnh cấm vận dầu mỏ rộng hơn theo kiểu mà Iran vẫn mong muốn sẽ có tác động mạnh mẽ tương tự, nếu không muốn nói là tệ hơn. Theo đánh giá mới nhất của Ngân hàng Thế giới, nguồn cung dầu thô toàn cầu bị mất 6-8 triệu thùng/ngày - được gọi là kịch bản "gián đoạn lớn" tương đương với Khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 - sẽ dẫn đến giá tăng 56-75% lên từ 140 đến 157 USD một thùng. Tuy nhiên, việc mở rộng lệnh cấm vận đối với Israel bởi các thành viên Hồi giáo của OPEC, như Iran kêu gọi, có thể sẽ dẫn đến tổn thất nguồn cung dầu toàn cầu lớn hơn nhiều so với tính toán của Ngân hàng Thế giới. Các thành viên Hồi giáo của OPEC là Algeria, với sản lượng dầu thô trung bình khoảng 1 triệu thùng, Iran (3,4 triệu thùng), Iraq (4,1 triệu thùng), Kuwait (2,5 triệu thùng), Libya (1,2 triệu thùng), Ả Rập Saudi (9 triệu thùng/ngày) và UAE (2,9 triệu thùng/ngày). Tổng sản lượng này chỉ hơn 24 triệu thùng/ngày – tức khoảng 30% - trong tổng sản lượng trung bình toàn cầu hiện nay là khoảng 80 triệu thùng/ngày.
Điều cần lưu ý trong bối cảnh này là tuần trước cũng chứng kiến Ngoại trưởng Iran, Hossein Amirabdollahian, tuyên bố rằng “ngọn lửa chiến tranh sẽ lan khắp Trung Đông” nếu thỏa thuận ngừng bắn của Israel với Hamas không được gia hạn. Và ngày 27 tháng 11 chứng kiến lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn làm leo thang căng thẳng đáng kể trong khu vực - đặc biệt là với Mỹ - khi bắn tên lửa vào tàu khu trục USS Mason của Hải quân Mỹ ngoài khơi Yemen. Vào thời điểm đó, tàu Mỹ đang đáp lại cuộc gọi khẩn cấp từ tàu chở hóa chất Central Park có liên quan với Israel ở Vịnh Aden.
Nguồn tin: xangdau.net
