Đường ống Trans Mountain của Canada có thể tăng công suất lên thêm tới 300.000 thùng/ngày với các dự án nâng cấp, nhưng công ty không xem xét tuyến thứ ba, Phó chủ tịch của Trans Mountain Corporation Jason Balasch cho biết.

Đường ống Trans Mountain, hiện có khả năng vận chuyển 890.000 thùng dầu thô và sản phẩm mỗi ngày từ Alberta đến Bờ biển Thái Bình Dương, đang tìm kiếm các giải pháp để tăng công suất và lưu lượng bằng cách có thể sử dụng các tác nhân giảm lực cản để giảm lưu lượng và thêm nhiều máy bơm hơn, Balasch nói với Reuters bên lề một hội nghị về ngành dầu mỏ ở Houston, Texas.

Năm ngoái, đường ống Trans Mountain cuối cùng đã hoàn thành việc mở rộng - sau nhiều năm trì hoãn - và tăng gấp ba công suất của đường ống ban đầu lên 890.000 thùng mỗi ngày từ 300.000 thùng mỗi ngày để vận chuyển dầu thô từ các khu vực cát dầu của Alberta đến British Columbia.

Đường ống mở rộng cung cấp khả năng vận chuyển gia tăng cho các nhà sản xuất Canada để đưa dầu của họ ra khỏi Alberta và vào Bờ biển Thái Bình Dương, sau đó đến Bờ Tây Hoa Kỳ hoặc các thị trường Châu Á.

Việc các nhà sản xuất dầu mỏ Canada tiếp cận nhiều thị trường khác ngoài Hoa Kỳ diễn ra đúng vào thời điểm Tổng thống Trump đe dọa áp thuế đối với Canada và đánh thuế 10% đối với hàng xuất khẩu năng lượng của Canada sang Hoa Kỳ đang làm rung chuyển thị trường dầu mỏ Bắc Mỹ.

"Tôi nghĩ rằng có rất nhiều thị trường châu Á mà chúng tôi có thể tiếp cận", Balasch, Phó chủ tịch phụ trách Phát triển Kinh doanh và Dịch vụ Thương mại tại Trans Mountain Corporation, nói với Reuters.

"Hệ thống đường ống của chúng tôi chưa đầy và chúng tôi tự tin có thể vận hành tối đa", vị giám đốc điều hành này nói thêm.

Balasch nói với Reuters rằng kể từ khi Hoa Kỳ đe dọa áp thuế đối với Canada, Trans Mountain Corporation đã chứng kiến ​​sự gia tăng yêu cầu từ các hãng vận chuyển tiềm năng mới.

Vị giám đốc điều hành này cho biết tỷ lệ sử dụng của Trans Mountain đã tăng lên trước khi Tổng thống Trump nhậm chức.

Balasch cũng kỳ vọng việc sử dụng đường ống sẽ tăng thêm và nhiều tàu chở dầu hơn sẽ được đưa từ Canada đến các thị trường nước ngoài khi Cảng Vancouver triển khai việc nâng cấp trong hệ thống định vị của mình để cho phép các tàu chở dầu không tải di chuyển vào ban đêm, dự kiến ​​vào quý 3.

Nguồn tin: xangdau.net