Tập đoàn vận hành đường ống mà Kazakhstan sử dụng để xuất khẩu phần lớn dầu của mình đã cho biết tuyến đường này phần lớn có thể không sử dụng được trong tối đa hai tháng do cơ sở hạ tầng bị hư hại do một cơn bão gần đây gây ra.
Caspian Pipeline Consortium (CPC), cho biết trong một tuyên bố ngày 22/3 rằng hai trong số ba cơ sở bốc dỡ tàu chở dầu tại cảng Novorossiysk thuộc Biển Đen của Nga, nơi cho phép các tàu tiếp nhận dầu ở khoảng cách an toàn từ bờ biển, đã không thể hoạt động.
Giám đốc điều hành CPC Nikolai Gorban nói với các phóng viên vào ngày 23 tháng 3 rằng việc tải dầu tại cảng Novorossiysk đã dừng hoàn toàn vào thời điểm hiện tại. Ông nói: Trong khi dầu có thể được đưa vào đường ống dài 1.500 km, bắt đầu từ mỏ Tengiz khổng lồ của Kazakhstan trên bờ biển phía đông của biển Caspi, thì việc vận chuyển trong tháng 3 và tháng 4 sẽ giảm gấp 5 lần so với khối lượng thông thường.
Đường ống CPC vận chuyển dầu từ miền tây Kazakhstan đến một cảng trên Biển Đen.
CPC cho biết họ sẽ phải vật lộn để tìm các linh kiện thay thế cho các cơ sở tải dầu của tàu chở dầu bị hư hại do các lệnh trừng phạt quốc tế đang áp đặt đối với Nga nhằm đáp trả cuộc xâm lược Ukraine. Thứ trưởng Bộ Năng lượng Nga Pavel Sorokin cho biết xuất khẩu dầu thông qua đường ống CPC có thể giảm khoảng 1 triệu thùng mỗi ngày trong vòng hai tháng khi bắt đầu sửa chữa, hãng thông tấn nhà nước Nga TASS đưa tin.
Các nhà phân tích được tờ Financial Times dẫn lời đã bày tỏ một số hoài nghi về những tuyên bố về thiệt hại do bão gây ra, lưu ý rằng không có đối tác phương Tây nào của tập đoàn, bao gồm các công ty lớn như Chevron và Exxon, những người sở hữu 15% và 7% cổ phần, có thể thực hiện việc thanh tra riêng của họ.
Kevin Book, giám đốc điều hành của ClearView Energy Partners, một nhóm nghiên cứu có trụ sở tại Washington, nói với Financial Times: “Nếu một cơn bão làm đóng cửa cơ sở hạ tầng hoặc nếu Nga đóng cửa cơ sở hạ tầng thì Nga có thể quyết định khi nào nước này mở cửa trở lại cơ sở hạ tầng đó”.
Sự cố này sẽ đặc biệt gây thiệt hại cho Kazakhstan vì hơn 2/3 lượng dầu xuất khẩu của quốc gia này đi qua đường ống CPC.
Năm 2021, CPC đã vận chuyển 60,7 triệu tấn dầu, tương đương khoảng 510 triệu thùng, thông qua cảng Novorossiysk. Trong tổng số đó, 53 triệu tấn đến từ các giếng dầu Kashagan, Tengiz và Karachaganak ở phía tây Kazakhstan. 7,7 triệu tấn khác đã được giao bởi các công ty Nga.
Bộ Năng lượng Kazakhstan vào ngày 23 tháng 3 cho biết họ đang "tham vấn với CPC về thời gian nối lại hoạt động tại cảng hàng hải" và đồng thời, trong thời gian chờ đợi, họ cũng đang xem xét các tuyến đường thay thế cho xuất khẩu dầu.
Tuy nhiên, các chuyên gia lưu ý rằng có rất ít lựa chọn khả thi.
Oleg Chervinsky, một nhà báo năng lượng, nói với Eurasianet rằng một khả năng là chuyển hướng dòng chảy dầu từ đường ống CPC sang đường ống Atyrau-Samara đi về phía bắc vào Nga. Điều này có nghĩa là trộn dầu thô Tengiz chất lượng cao với dầu Urals của Nga tương đối không tinh khiết, hiện giao dịch ở mức giá bằng khoảng 2/3 giá của hỗn hợp Brent được báo giá phổ biến nhất trên thị trường quốc tế.
Chervinsky cho biết, việc đi bằng đường biển qua biển Caspi đã đóng cửa và đưa dầu vào đường ống Baku-Ceyhan sẽ chỉ giúp giải quyết tình trạng thiếu hụt xuất khẩu, vì năng lực xếp dỡ tại cảng Aktau của Kazakhstan bị hạn chế.
Ông nói: “Thật không may, việc dừng các chuyến hàng từ cảng Novorossiysk sẽ dẫn đến sự sụt giảm sản lượng dầu ở Kazakhstan, dẫn đến việc thiếu hụt doanh thu cho các nhà xuất khẩu và giảm doanh thu thuế hơn nữa”.
Nguồn tin: xangdau.net
