Theo Reuters, giá dầu diesel dự kiến sẽ tăng vào năm tới từ mức hiện đang giảm do một số nhà máy lọc dầu ở các nước phát triển dự kiến sẽ ngừng sản xuất loại nhiên liệu này.
Sau khi tăng vào tháng 11 lên mức cao nhất trong nhiều tháng, biên lợi nhuận lọc dầu diesel đã giảm trong hai tuần qua ở tất cả các khu vực, trong đó có Hoa Kỳ, Châu Âu và Châu Á.
Theo ước tính, năm tới, sẽ có 1 triệu thùng/ngày công suất lọc dầu trên khắp Châu Âu và Hoa Kỳ bị ngừng vĩnh viễn. Nhưng theo tính toán của Reuters, dự kiến sẽ có thêm 800.000 thùng/ngày hoặc hơn một chút được đưa vào hoạt động tại Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia.
Các nhà máy lọc dầu dự kiến đóng cửa bao gồm nhà máy lọc dầu Grangemouth, cơ sở lọc dầu thô duy nhất của Scotland, dự kiến đóng cửa vào quý 2 năm 2025, nhà máy lọc dầu Houston của LyondellBasell và nhà máy lọc dầu Los Angeles của Phillips 66, dự kiến đóng cửa vào cuối năm 2025.
Việc đóng cửa các nhà máy lọc dầu ở châu Âu và Mỹ có thể hỗ trợ biên lợi nhuận dầu diesel vào năm 2025, trong khi nhu cầu cũng dự kiến sẽ tăng so với mức của năm nay, theo các nhà phân tích.
"Đối với năm 2025, chúng tôi lạc quan về giá dầu diesel ở châu Âu do việc đóng cửa nhà máy, biên lợi nhuận kỳ hạn vẫn thấp sẽ duy trì mức sử dụng công suất tương đối thấp và nhu cầu phục hồi nhẹ", Natalia Losada, một nhà phân tích tại Energy Aspects, nói với Reuters.
Nhu cầu dầu diesel ở Ấn Độ và các nước Nam và Đông Nam Á khác có thể phục hồi vào năm tới, nhưng Trung Quốc có thể là lực cản lớn đối với nhu cầu dầu diesel toàn cầu, do những gì các nhà phân tích hiện coi là sự thay đổi về cấu trúc trong nhu cầu nhiên liệu trong bối cảnh doanh số bán xe điện và xe tải LNG tăng.
Daimler Truck của Đức gần đây đã nói với tờ Financial Times rằng một trong những nhà sản xuất xe tải lớn nhất thế giới đã chứng kiến một "thị trường thảm khốc tuyệt đối" ở Trung Quốc.
Nhu cầu nhiên liệu vận tải tại Trung Quốc có thể đạt đỉnh trước năm 2025, đơn vị nghiên cứu thuộc Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) dự báo vào đầu năm 2024.
Nguồn tin: xangdau.net
