Tính đến năm 2022, số lượng ô tô toàn cầu đạt khoảng 1,474 tỷ ô tô, trong đó ô tô điện (EV) chiếm 1,76%. Sự gia tăng của xe điện đang ngày càng được coi là một thách thức tiềm ẩn đối với tương lai của ngành dầu mỏ.

Châu Á có mật độ ô tô lớn nhất thế giới, chiếm 36,8% (543 triệu xe) và tiêu thụ 35,7% trong số 100,255 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2022. Châu Âu và Bắc Mỹ theo sau, với Châu Âu sở hữu số lượng ô tô là 413 triệu chiếc và Bắc Mỹ là 358 triệu. Thật thú vị, trong khi Châu Âu tự hào có số lượng phương tiện lớn thứ hai, thì mức tiêu thụ dầu của khối lại thấp hơn đáng kể so với Bắc Mỹ.

Hai lý do chính giải thích cho điều này:

• Xe châu Âu thường nhỏ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, và các chuyến đi có xu hướng ngắn hơn. Các phương tiện chở hàng của Bắc Mỹ, di chuyển quãng đường dài, rất nhiều và ngốn nhiều nhiên liệu hơn.

Xe điện, đã ở ngoại vi từ năm 2010, bắt đầu cho thấy tiềm năng tác động đáng kể đến ngành vào năm 2022. Với 26 triệu xe điện trên toàn thế giới, xu hướng vận tải đang thay đổi rõ rệt. Sự thay đổi này được hỗ trợ bởi những đổi mới công nghệ, nhận thức về môi trường, chính sách của chính phủ và sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc EV.

Vào năm 2016, “Energy Post” đã đăng một bài báo có tiêu đề "Hồi chuông cảnh tỉnh cho các công ty dầu mỏ: xe điện sẽ làm giảm nhu cầu dầu" Tiến nhanh đến một thế giới hậu Covid và ngành ô tô, đang phục hồi sau những cú sốc kinh tế toàn cầu, đang thay đổi tích cực nhiều hơn đối với EVs.

Như bạn có thể thấy trong biểu đồ bên dưới, dữ liệu bán hàng thực tế cho xe điện và các dự đoán được đặt ra trong các kịch bản thay thế năm 2016. Cho đến năm 2021, dự đoán kịch bản phản ánh số lượng xe bán ra thực tế. Tuy nhiên, năm 2022 đã gây bất ngờ cho ngành khi chứng kiến doanh số bán xe điện tăng đột biến kỷ lục - một bước nhảy ấn tượng hơn 14 triệu xe. Quỹ đạo đi lên này đã đẩy tổng doanh số bán ô tô điện lên 26,2 triệu chiếc vào năm 2022, tăng từ 12 triệu chiếc trong năm trước đó. Đáng chú ý, xe điện chiếm 14% tổng doanh số bán ô tô mới vào năm 2022, tăng đáng kể từ 9% vào năm 2021 và chỉ 5% vào năm 2020.

Thị trường xe điện (EV) toàn cầu chủ yếu được thúc đẩy bởi ba yếu tố chính. Trung Quốc dẫn đầu, đóng góp tới 60% doanh số bán xe điện toàn cầu. Như một minh chứng cho sự áp dụng nhanh chóng của mình, hơn một nửa số ô tô điện trên thế giới hiện đang đi qua các con đường của Trung Quốc. Thật ấn tượng, Trung Quốc đã vượt qua mục tiêu năm 2025 về doanh số bán xe điện mới trước thời hạn.

Châu Âu, đứng ở vị trí thứ hai, chứng kiến doanh số bán ô tô điện tăng hơn 15% vào năm 2022. Điều này có nghĩa là cứ 5 ô tô bán ra ở châu Âu thì có một ô tô chạy bằng điện. Hoa Kỳ, mặc dù đứng thứ ba, nhưng doanh số bán xe điện tăng đáng kể 55% trong cùng năm, chiếm 8% tổng doanh số bán ô tô của cả nước.

Xu hướng toàn cầu đầy hứa hẹn, với doanh số bán xe dự kiến sẽ duy trì đà tăng trưởng. Chỉ riêng trong quý đầu tiên, doanh số đã đạt 2,3 triệu chiếc, tăng 25% so với năm trước đó. Đến cuối năm 2023, dự báo sẽ đạt tổng cộng 40 triệu ô tô điện trên toàn thế giới.

Trong khi động lực hướng tới việc áp dụng xe điện được thúc đẩy bởi giá dầu tăng cao và những lo ngại về môi trường ngày càng nghiêm trọng, các quốc gia nhập khẩu nhiều dầu lại thấy mình ở một vị trí thuận lợi. Tuy nhiên, một thách thức mà họ phải đối mặt là tình trạng thiếu điện phổ biến.

Do trạng thái năng động của việc áp dụng xe điện (EV), điều quan trọng là phải thường xuyên sửa đổi các mẫu xe của chúng tôi. Bài viết này cố gắng dự đoán số lượng xe điện cho đến năm 2040 dựa trên ba kịch bản khác nhau. Sau đó, chúng tôi đặt mục tiêu đánh giá khả năng giảm nhu cầu dầu toàn cầu do mở rộng xe điện.

Các giả định và phương pháp luận:

Các giả định của chúng tôi xoay quanh mức tiêu thụ dầu trung bình tính đến năm 2022 và số lượng ô tô động cơ đốt trong (ICE) phổ biến.

Chúng tôi giả định rằng ngành vận tải chiếm 60% lượng tiêu thụ dầu toàn cầu. Chẳng hạn, mức tiêu thụ dầu của châu Á vào năm 2022 là 35,7 triệu thùng/ngày, trong đó 21,42 triệu thùng/ngày (60%) là dùng trong vận chuyển. Các lĩnh vực khác theo một phương pháp tương tự.

Mức tiêu thụ dầu trung bình hàng ngày trên toàn cầu cho mỗi ô tô được ước tính là 1,544078 gallon. Mức trung bình trong lĩnh vực thay đổi dựa trên các yếu tố như loại phương tiện, thói quen đi lại, hiệu suất nhiên liệu và cơ sở hạ tầng. Vào năm 2022, các con số là: Châu Á là 1,6567, Châu Âu là 0,89, Bắc Mỹ là 1,73 và phần còn lại của thế giới là 1,89 gallon/ngày/xe.

Dự đoán tương lai

Ở đây, bạn có thể thấy việc sử dụng EV dự kiến dựa trên các kịch bản của chúng tôi:

Các dự đoán phần lớn được định hình bởi các xu hướng gần đây đối với dữ liệu lịch sử xa xôi.

Các giả định ban đầu có tốc độ tăng trưởng cao hơn, giảm 20% cứ sau 5 năm khi mở rộng cơ sở.

Theo mô hình tiêu chuẩn, chúng tôi dự đoán mức tăng trưởng doanh số bán xe điện trung bình hàng năm là 20%, tăng từ 26,2 triệu chiếc vào năm 2022 lên 582 triệu vào năm 2040. Dự báo này tính đến dữ liệu EV hiện tại và các chiến lược của ngành ô tô, đặc biệt là ở các thị trường tăng trưởng cao như Trung Quốc và Ấn Độ.

Bảng này cho thấy các dự báo tiết kiệm nhiên liệu từ năm 2016 đến năm 2023:

So sánh dự báo:

Bảng này so sánh các dự đoán về EV và tiết kiệm nhiên liệu từ năm 2016 với năm 2023:

Trong nghiên cứu cập nhật của chúng tôi:

• Dự báo tiêu chuẩn ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu là 21,42 triệu thùng/ngày vào năm 2040, tăng vọt đáng kể so với 13,8 triệu thùng/ngày vào năm 2016. Đối với kịch bản lạc quan của mình, chúng tôi dự đoán tốc độ tăng trưởng hàng năm là 23,4%, đạt đỉnh điểm là 937 triệu xe điện vào năm 2040. Con số này khác với mức 1,188 tỷ xe được dự báo vào năm 2016, chủ yếu là do đánh giá lại các giả định sau đại dịch COVID-19 không lường trước được, dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu 34,46 triệu thùng/ngày vào năm 2040 so với 38,9 triệu thùng/ngày trước đây. Ước tính thận trọng dự đoán tốc độ tăng trưởng hàng năm là 14,34%, dẫn đến 254 triệu xe điện vào năm 2040 và mức tiết kiệm nhiên liệu tiềm năng là 9,36 triệu thùng/ngày.

Tác động tiềm ẩn của xe điện đối với thị trường dầu mỏ toàn cầu

Dự báo dựa trên các kịch bản thay thế cho thấy rằng các dự báo của chúng tôi rất có thể sẽ rơi vào khoảng giữa kịch bản tham chiếu và kịch bản trường hợp cao. Với điều này, sự trỗi dậy của ngành công nghiệp xe điện dường như đã sẵn sàng chiếm lĩnh một phần đáng kể thị trường động cơ đốt trong (ICE) trong tương lai.

Xem xét bối cảnh luôn thay đổi của cả ngành công nghiệp dầu mỏ và ô tô, nên đánh giá lại các giả định của chúng tôi sau mỗi 5 năm. Các yếu tố như dữ liệu cập nhật, sở thích của người tiêu dùng đang tiến triển, và các chiến lược của ngành ô tô nên được cân nhắc trong các đánh giá này.

Hướng tới năm 2040, một câu hỏi then chốt xuất hiện: Sự thâm nhập dự kiến của xe điện và hậu quả là sự dịch chuyển nhiên liệu sẽ tác động đến ngành dầu mỏ toàn cầu như thế nào? Nếu sự dịch chuyển nhiên liệu phù hợp với tài liệu tham khảo của chúng tôi về các tình huống rủi ro cao, thì nó có thể gióng lên hồi chuông cảnh báo cho ngành dầu khí toàn cầu. Điều này đặc biệt đúng đối với các quốc gia phụ thuộc nhiều vào nguồn thu từ xuất khẩu dầu mỏ.

Mặc dù những phân tích này đóng vai trò cảnh báo sớm, nhưng chúng cũng mang lại cho ngành công nghiệp dầu mỏ nhiều thời gian để lập chiến lược. Đến năm 2040, ngay cả khi xe điện gia tăng, nhu cầu dầu toàn cầu vẫn có thể dao động trong khoảng 65-78 triệu thùng/ngày, giảm từ 100 triệu thùng/ngày vào năm 2022. Do đó, sự cạnh tranh gay gắt để giành thị phần có thể dẫn đến cuộc chiến giá cả. Trong những tình huống như vậy, chủ sở hữu phương tiện ICE và những ngành công nghiệp tiêu thụ dầu khác sẽ được hưởng lợi nhiều nhất.

Nguồn tin: xangdau.net