Giá dầu thô thế giá»›i Ä‘ã xuống mức thấp nhất trong vòng 5 năm qua nhÆ°ng giá bán lẻ xăng dầu trong nÆ°á»›c hiện cao hÆ¡n 5 - 6 nghìn đồng/lít so vá»›i thời Ä‘iểm có giá dầu tÆ°Æ¡ng tá»± cÅ©ng nhÆ° so vá»›i thị trường Mỹ hiện nay.

Giá bán lẻ xăng dầu sẽ tiếp tục giảm trong mấy ngày tá»›i

Đắt 5.000-6.000 Ä‘/lít

Ngày 11/12, giá dầu Brent giảm 3,9% xuống còn 64,24 USD/thùng. Trên sàn giao dịch Nymex, giá dầu WTI giao tháng 1/2015 giảm 4,5% còn 60,94 USD/thùng. Đây là mức thấp nhất của giá dầu thô trong vòng 5 năm qua, tính từ tháng 7/2009 đến nay.

Trong khi Ä‘ó, so vá»›i thời Ä‘iểm tháng 7/2009, giá bán lẻ xăng dầu trong nÆ°á»›c hiện cao hÆ¡n 5 - 6 nghìn đồng/lít. Cụ thể, sau khi tăng giá từ 1/7/2009, xăng RON 95 của Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) có giá 14.700 đồng/lít, xăng RON 92 14.200 đồng/lít. Tại thời Ä‘iểm Ä‘ó, giá dầu thô bình quân 14 ngày (từ 30/6 đến 13/7) xấp xỉ 64 USD/thùng.

Thuế, phí chiếm trên 30% giá xăng dầu

Theo tính toán của PV Báo Giao thông, má»—i lít xăng, dầu Ä‘ang phải “cõng” nhiều loại thuế, phí chiếm tá»· trọng trên 30% giá bán. Cụ thể, tại thời Ä‘iểm 6/12, vá»›i giá thế giá»›i bình quân 15 ngày của xăng RON 92: 81,29 USD/thùng, giá CIF tính giá cÆ¡ sở mặt hàng này chỉ 11.100 đồng/lít; song thuế nhập khẩu 27% tÆ°Æ¡ng ứng 2.976 đồng/lít; thuế TTĐB 1.400 đồng/lít; thuế bảo vệ môi trường 1.000 đồng/lít; thuế GTGT 1.813 đồng/lít… tổng cá»™ng xấp xỉ 7.200 đồng tiền thuế, phí các loại trong tổng mức giá bán lẻ 20.500 đồng/lít (34%). Các mặt hàng khác nhÆ° diesel, dầu hỏa, mức thuế, phí thấp hÆ¡n, song cÅ©ng chiếm tá»· trọng quanh mức 30%...

So vá»›i 5 năm trÆ°á»›c, giá cÆ¡ sở hiện nay có nhiều thông số khác biệt: Tá»· giá thời Ä‘iểm Ä‘ó dao Ä‘á»™ng ở mức 17 nghìn đồng/USD; Thuế xuất nhập khẩu xăng, diesel 20%; thuế madut 25%; Ddầu hỏa 30%… Ngoài ra, giá cÆ¡ sở thời Ä‘iểm tháng 7/2009 còn phải “cõng” thêm khoản tạm ứng từ ngân sách 1 nghìn tá»· đồng đối vá»›i mặt hàng xăng mà Bá»™ Tài chính Ä‘ã tạm ứng cho doanh nghiệp vay để xá»­ lý lá»— từ 2007-2008. Còn hiện tại, tá»· giá tăng lên trên 21.200 đồng/USD; thuế xăng 27%; diesel 23%; dầu hỏa 26%; chÆ°a tính má»™t số loại phí khác. NhÆ° vậy, so vá»›i 5 năm trÆ°á»›c, ngoài yếu tố tá»· giá, giá xăng dầu hiện tại Ä‘ang phải neo ở mức cao còn do mức thuế má»›i Ä‘ây tăng mạnh.
Mặc dù vậy, trong bối cảnh doanh nghiệp vẫn Ä‘ang phải đối mặt vá»›i hàng loạt khó khăn, sức mua thị trường yếu, chính sách giá xăng dầu phải đảm bảo hài hòa lợi ích chung của nền kinh tế cÅ©ng nhÆ° người tiêu dùng. Bởi giá xăng dầu tại Việt Nam hiện vẫn ở mức cao so vá»›i mặt bằng giá bán lẻ tại má»™t số nÆ°á»›c trên thế giá»›i. Đơn cá»­ nhÆ° tại thị trường Mỹ, báo USA Today cho biết, hiện giá xăng trung bình chỉ còn 2,64 USD/gallon, tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 14.600 đồng/lít. Vá»›i việc giá dầu thô WTI trên sàn giao dịch Nymex còn 60,94 USD/thùng ngày 11/12, giá bán lẻ mặt hàng này tại Mỹ chắc chắn sẽ còn hạ thấp hÆ¡n nữa.

Sẽ giảm trong 7-10 ngày tá»›i

Giá bán lẻ xăng dầu trong nÆ°á»›c bao giờ giảm và mức giảm ra sao? Trao đổi vá»›i Báo Giao thông, Tổng Giám đốc Saigon Petro Đặng Vinh Sang cho biết, giá trong nÆ°á»›c chắc chắn sẽ phải giảm, tối Ä‘a trong 10 ngày nữa. Bởi theo quy định má»›i, thời gian giữa hai lần Ä‘iều chỉnh xăng dầu liên tiếp tối thiểu 15 ngày (trong trường hợp tăng giá) và tối Ä‘a 15 ngày (giảm giá). Trong khi Ä‘ó, thời Ä‘iểm giá xăng dầu giảm gần Ä‘ây nhất là 6/12. NhÆ° vậy, tối Ä‘a đến 20/12, mặt hàng này phải giảm. Tuy nhiên, nếu giá thế giá»›i tiếp tục lao dốc, thời Ä‘iểm giảm giá còn có thể rút ngắn hÆ¡n nữa. “Còn mức giảm bao nhiêu phải căn cứ vào diá»…n biến giá thế giá»›i những ngày tiếp theo cÅ©ng nhÆ° mức giá cÆ¡ sở của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng”, ông Sang nói.

Tuy nhiên, Phó Tổng giám đốc má»™t doanh nghiệp xăng dầu đầu mối lá»›n khác nhận định, mức giảm giá bán lẻ xăng dầu tá»›i Ä‘ây sẽ không nhiều, vì thuế suất nhập khẩu mặt hàng này vừa tăng mạnh. Ông cÅ©ng chia sẻ thêm, giá thế giá»›i giảm, doanh nghiệp phải giảm giá bán lẻ nhÆ°ng thá»±c tế cÅ©ng “méo mặt” vì lá»—. Ông giải thích, má»™t số doanh nghiệp lá»›n lúc nào cÅ©ng phải duy trì lượng xăng dầu đủ cho 30 ngày lÆ°u thông, do vậy, lượng hàng nhập thời Ä‘iểm giá cao rất lá»›n. Ông chia sẻ: “Lá»— nằm ở lượng hàng tồn kho giá cao nhÆ°ng đến ngày vẫn phải giảm thôi”.

Việc tăng thuế nhập khẩu xăng dầu phải chăng để bù đắp phần hụt thu ngân sách do dầu thô xuất khẩu giảm giá? Và nhÆ° vậy, quyền lợi của doanh nghiệp, người tiêu dùng có phần đặt sau lợi ích Nhà nÆ°á»›c, thay vì phải cân đối, hài hòa? Về vấn đề này, Thứ trưởng Bá»™ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn cho rằng, việc tăng thuế này phù hợp vá»›i diá»…n biến thị trường thế giá»›i. “Tuy nhiên, cÆ¡ chế Ä‘iều hành vẫn phải đảm bảo giá liên thông, nghÄ©a là giá thế giá»›i giảm thì trong nÆ°á»›c cÅ©ng phải giảm theo và ngược lại”, ông Tuấn cho biết thêm, giá dầu thô của Việt Nam xuất khẩu năm 2014 tính bình quân vẫn trên 100 USD/thùng so vá»›i giá dá»± toán 98 USD/thùng. Do vậy, thu ngân sách năm 2014 vẫn đạt 112% so vá»›i dá»± toán.

Nguồn tin: GTVT