Chiều 10.8, tập Ä‘oàn Dầu khí quốc gia Việt Nam họp báo công bố sản phẩm và xuất bán chuyến nhiên liệu bay Jet A1 đầu tiên của nhà máy lọc dầu Dung Quất ra thị trường. Tại cuá»™c họp báo này, ông Nguyá»…n Hoài Giang, tổng giám đốc công ty TNHH lọc - hóa dầu Bình SÆ¡n, Quảng Ngãi cho biết:

Tàu hàng của BP cập cảng tiếp nhận xăng từ nhà máy Dung Quất

Tàu hàng của công ty BP Singapore thuá»™c tập Ä‘oàn dầu khí BP (Anh) Ä‘ã cập cảng xuất sản phẩm, bắt đầu tiếp nhận 4.500 tấn - lô sản phẩm xăng máy bay Jet A1 đầu tiên của nhà máy lọc dầu Dung Quất Ä‘Æ°a sang Singapore, cung ứng cho các hãng hàng không quốc tế tại nÆ°á»›c này. Trung bình má»—i năm nhà máy lọc dầu Dung Quất chế biến khoảng 6 - 6,2 triệu tấn sản phẩm xăng, dầu các loại, trong Ä‘ó tùy theo nhu cầu thị trường, má»—i năm nhà máy sẽ Ä‘iều tiết sản xuất khoảng 200.000 đến 400.000 tấn sản phẩm xăng máy bay Jet A1.

ThÆ°a ông, vì sao BP quyết định mua ngay lô sản phẩm xăng máy bay Jet A1 đầu tiên của nhà máy lọc dầu Dung Quất?

Ông Nguyá»…n Hoài Giang: Thá»±c chất sản phẩm xăng máy bay Jet A1 Ä‘ã ra lò tại nhà máy lọc dầu Dung Quất hÆ¡n ná»­a năm qua, nhÆ°ng do phải hoàn thành đầy đủ thủ tục pháp lý, trải qua nhiều công Ä‘oạn kiểm tra đảm bảo tiêu chuẩn thì má»›i Ä‘Æ°a ra thị trường tiêu thụ. Tháng 5.2010, Tổ chức các nhà cung cấp nhiên liệu bay quốc tế bao gồm: Shell, BP, ENI, STATOIL, TOTAL… Ä‘ã kiểm định tiêu chuẩn chất lượng chung của sản phẩm xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất hết sức nghiêm ngặt. Hiện tại, sản phẩm xăng máy bay của nhà máy Ä‘ã đạt nhiều tiêu chuẩn quốc tế, trong Ä‘ó Ä‘ã được cấp chứng chỉ đạt tiêu chuẩn quốc tế ASTM của Mỹ và tiêu chuẩn DEFSTAN của Anh. Do vậy, BP (Anh) Ä‘ã sẵn sàng mua xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất ngay từ lô sản phẩm đầu tiên.

Trong khi Việt Nam phải nhập xăng máy bay từ nÆ°á»›c ngoài để Ä‘áp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong nÆ°á»›c, nguyên nhân nào nhà máy lại bán xăng Jet A1 ra nÆ°á»›c ngoài?

Chủ trÆ°Æ¡ng của chúng tôi là sản xuất xăng máy bay Jet A1 chủ yếu là tiêu thụ trong nÆ°á»›c, má»™t phần để xuất khẩu. Theo tôi, việc nhà máy bán lô sản phẩm xăng máy bay Jet A1 đầu tiên cho tập Ä‘oàn BP là muốn chứng minh về chất lượng sản phẩm trên thị trường hàng không quốc tế và trong nÆ°á»›c. Chắc chắn qua sá»± kiện này, các doanh nghiệp trong nÆ°á»›c nhìn nhận, đủ tá»± tin và có chính sách phù hợp đối vá»›i việc tiêu thụ sản phẩm xăng máy bay của nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Hiện tại, tổng công ty Hàng không Việt Nam Ä‘ã bắt đầu xúc tiến Ä‘àm phán vá»›i công ty lọc - hóa dầu Bình SÆ¡n để mua sản phẩm Jet A1 cung cấp cho các máy bay dân dụng trong nÆ°á»›c và các hãng hàng không quốc tế có đường bay đến Việt Nam. Nếu Ä‘àm phán thành công, thủ tục pháp lý Ä‘ã hoàn tất, có thể lô sản phẩm xăng máy bay kế tiếp chúng tôi sẵn sàng cung ứng cho Vietnam Airlines.

Việc phân phối và giá cả sản phẩm xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ được thá»±c hiện nhÆ° thế nào?

Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) sẽ đảm nhận phân phối xăng máy bay Jet A1. TrÆ°á»›c mắt, cùng vá»›i BP, tập Ä‘oàn Shell cÅ©ng là đối tác chiến lược được PVOil và công ty TNHH lọc - hóa dầu Bình SÆ¡n lá»±a chọn để bán chủng loại sản phẩm này. Hiện giá xăng máy bay Jet A1 của nhà máy lọc dầu Dung Quất bán ra thị trường tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i giá thế giá»›i: khoảng 85 USD/thùng (159 lít). Tuy nhiên nếu sản xuất được xăng máy bay ngay trong nÆ°á»›c, chúng ta sẽ chủ Ä‘á»™ng được an ninh năng lượng quốc gia, đỡ phải chịu nhiều áp lá»±c từ việc nhập khẩu xăng máy bay từ nÆ°á»›c ngoài. Cụ thể là không phải chịu áp lá»±c thanh toán mua nhiên liệu xăng máy bay bằng USD hay cÆ°á»›c phí vận chuyển nhập khẩu xăng quá đắt đỏ…

Nguồn: SGTT