Gần 1 năm trôi qua, bên cạnh thói quen khó bỏ là mua xăng nguồn gốc hóa thạch, phần lá»›n người tiêu dùng vẫn rất thờ Æ¡ vá»›i xăng sinh học vì chẳng biết mua ở Ä‘âu!

6 triệu dân, 3 địa Ä‘iểm bán xăng

Xăng sinh học E5 được Tập Ä‘oàn dầu khí quốc gia Việt Nam triển khai thá»±c hiện bán ra thị trường từ tháng 8 năm 2010. Gần má»™t năm trôi qua, nhÆ°ng việc bán loại xăng này chỉ má»›i dừng lại ở má»™t số địa Ä‘iểm nhất định tại má»™t số tỉnh, thành trên cả nÆ°á»›c. Còn nhiều người tiêu dùng vẫn còn khá mÆ¡ hồ về xăng sinh học E5 và chÆ°a có thói quen sá»­ dụng loại nhiên liệu này.

Khi thá»±c hiện bài viết này, chúng tôi Ä‘ã thá»±c hiện khảo sát vá»›i người mua xăng tại má»™t số cá»­a hàng xăng dầu trên địa bàn Hà Ná»™i. Trong số 10 người được hỏi thì chỉ có 1 người cho biết thường xuyên mua xăng sinh học, còn những người khác thì không biết, chÆ°a nghe đến hoặc ái ngại tá»›i Ä‘úng địa Ä‘iểm bán xăng sinh học, đặc biệt là những lúc đổ xăng vào sáng sá»›m hoặc chiều muá»™n.

Có mặt tại cây xăng NghÄ©a Tân ở ngã tÆ° Hoàng Quốc Việt – Nguyá»…n Phong Sắc vào Ä‘úng thời Ä‘iểm tan tầm, lượng người mua xăng khá Ä‘ông, tuy nhiên số lượng vẫn có sá»± chênh lệch giữa xăng A92 và xăng sinh học E5. Theo quan sát của PV VTC News, trong khi lượng khách mua xăng  A92 khoảng 60% thì chỉ có 40% khách hàng chờ mua ở cá»™t bÆ¡m xăng E5. Má»™t Ä‘iều nữa là cá»™t bán xăng A92 được đặt ở phía trÆ°á»›c ngay sát mặt vào của cá»­a hàng, thì cá»™t xăng sinh học E5 lại nằm ở khu vá»±c phía trong.

Theo lời nhân viên bán hàng, cho biết: “ Lượng khách mua xăng E5 chiếm 2/3 so vá»›i lượng khách mua xăng A92. Số lượng xăng sinh học bán từ 2.000 – 3.000 lít/ngày, còn xăng A92 là khoảng 5.000 lít/ngày”.

Anh DÅ©ng ( NghÄ©a Tân – Cầu Giấy) cho biết: “ Giá bán của xăng sinh học rẻ hÆ¡n xăng thường 200 đồng /lít, trong thời buổi bão giá nhÆ° thế này số tiền Ä‘ó mà nhân vá»›i 5 lần đổ/ tuần cÅ©ng tiết kiệm được 1 số tiền kha khá dù không phải là lá»›n, cứ thế trong má»™t năm cÅ©ng đủ mua được má»™t thiết bị gia dụng gì Ä‘ó bình dân rồi”.

Khách đổ xăng sinh học tại cá»­a hàng xăng dầu NghÄ©a Tân

Được biết, trÆ°á»›c Ä‘ây anh thường mua xăng A92 nhÆ°ng từ khi vật giá leo thang, túi tiền thắt chặt thì anh cÅ©ng chuyển sang xăng sinh học. Ngoài ra, anh cÅ©ng Ä‘ã phải bỏ thời gian để đọc và tham khảo thông tin về xăng sinh học trÆ°á»›c khi quyết định sá»­ dụng.

 “ Sau khi biết,  xăng A92 và xăng sinh học E5 trá»™n lẫn vá»›i nhau không có vấn đề gì thì mình má»›i chuyển hẳn sang xăng sinh học. Vì có lúc hết xăng ở chá»— không bán E5 thì còn có thể mua được A92 kịp thời”- Anh DÅ©ng nói thêm.

Còn theo quan Ä‘iểm của chú Hùng - Giáo viên THPT cho rằng: Xăng sinh học E5 theo tôi tìm hiểu có những tác dụng đối vá»›i môi trường, bây giờ không khí Ä‘ang bị ô nhiá»…m do khí thải. Nên tôi chọn xăng sinh học để góp phần vào việc chung tay bảo vệ môi trường, mặt khác mình cÅ©ng nhÆ° nhiều người Ä‘i đầu để mọi người khác học tập theo. Được biết, gia Ä‘ình chú Hùng gồm 5 người vá»›i 4 xe máy đến nay hoàn toàn sá»­ dụng xăng sinh học. NhÆ°ng chú Hùng cÅ©ng bày tỏ: " Đó là tôi và gia Ä‘ình ở khu vá»±c NghÄ©a Đô nên gần cây xăng NghÄ©a Tân chứ những người khác ở xa họ không Ä‘ánh đường mất công tá»›i Ä‘ây hay địa Ä‘iểm có bán xăng sinh học để đổ Ä‘âu".

Tuy nhiên, không phải ai cÅ©ng có được suy nghÄ© nhÆ° anh DÅ©ng, Chị Huyền – Nhân viên ngân hàng Techcombank cứ 2 ngày lại đổ xăng má»™t lần, mặc dù Ä‘ã được đọc thông tin về xăng sinh học bán ra thị trường từ năm ngoái. Tuy nhiên, trong vòng gần 1 năm qua số lần chị mua xăng sinh học chỉ đếm được trên đầu ngón tay. Theo lời chị Huyền, thời gian đầu tiên bản thân chị cùng những người trong gia Ä‘ình  khá háo hức khi xăng sinh học xuất hiện vá»›i nhiều kỳ vọng, nhÆ°ng sau Ä‘ó không thấy nhiều người quan tâm làm cho thói quen chọn loại xăng này không còn được mấy chú trọng.

Chị Huyền cho biết: “ Chị chỉ má»›i mua xăng sinh học 2 lần, Ä‘ó là những lần Ä‘i qua cá»­a hàng có bán xăng sinh học vào lúc cần đổ xăng. Còn lại ở những cây xăng thường ngày vẫn mua, thì không có xăng sinh học, mà mình ít khi Ä‘i qua mấy địa Ä‘iểm bán xăng sinh học nên cứ tiện Ä‘âu đổ đấy, nên chủ yếu là sá»­ dụng xăng bình thường”.

Qua tìm hiểu má»™t số người sá»­ dụng xe máy Ä‘i làm hàng ngày, chúng tôi được biết lý do để nhiều người không lá»±a chọn xăng sinh học. Bởi, số Ä‘iểm bán loại xăng này chỉ má»›i dừng lại ở các cá»­a hàng nhất định. Ngoài ra, việc có thói quen dùng xăng A92 thường Ä‘ã khiến nhiều người ngần ngại thay đổi.

Cụ thể, vá»›i số dân hÆ¡n 6,4  triệu người, nhÆ°ng trên địa bàn Hà Ná»™i đến nay má»›i chỉ có các địa Ä‘iểm bán xăng E5 là cá»­a hàng xăng dầu NghÄ©a Tân, cá»­a hàng xăng dầu Châu Can ( Phú Xuyên) và cá»­a hàng xăng dầu Thái Thịnh. Trong khi nhu cầu lá»›n, thì số địa Ä‘iểm Ä‘áp ứng lại quá ít, Ä‘ó là chÆ°a kể vá»›i những người không thường xuyên Ä‘i qua những địa Ä‘iểm có bán xăng sinh học, nên dẫn tá»›i có muốn họ cÅ©ng không làm gì được.

Anh Việt Anh –  Kiến trúc sÆ°, cho rằng: “ Tôi thấy rất bất tiện khi quá ít Ä‘iểm bán xăng E5, Ä‘ang Ä‘i giữa đường ở Long Biên nếu muốn đổ xăng sinh học phải vào đến Đống Đa gần 20km, không thì lên NghÄ©a Tân gần 6km nữa. Trong tình thế Ä‘ó phải buá»™c dùng xăng thường thôi. Nên kể cả tôi, cÅ©ng nhÆ° nhiều người rất ngại dùng”.

Bên cạnh Ä‘ó, không ít người đến nay vẫn chÆ°a cập nhật được nhiều thông tin về loại xăng sinh học này. Bác Quyền ( Huyện Thanh Oai – Hà Ná»™i) cho biết: “ Tôi chạy xe ôm gần 15 năm nay nhÆ°ng trÆ°á»›c Ä‘ây chỉ dùng xăng chì, sau Ä‘ó chuyển sang xăng không chì thì hưởng ứng theo. Còn xăng sinh học thì tôi chÆ°a hiểu gì về loại nhiên liệu này, ở cá»­a hàng mà tôi hay đổ xăng cÅ©ng không có bán”.

Khi được hỏi, nếu có thông tin cụ thể về xăng sinh học E5 và những Æ°u Ä‘iểm của nó thì bác có mua xăng sinh học hay không?, bác Quyền nói thêm: “ Thay đổi là Ä‘iều không ai muốn, nếu xăng sinh học bán tại tất cả các cá»­a hàng xăng dầu thì tôi cÅ©ng sẽ dùng. Còn nếu chỉ vài ba địa Ä‘iểm nhÆ° hiện nay thì khó. Vì lái xe ôm không thể đợi đến Ä‘úng chá»— bán được, vì khách không phải lúc nào cÅ©ng ở gần những chá»— bán loại xăng Ä‘ó”.

ChÆ°a triển khai vì thiếu các quy chuẩn hÆ°á»›ng dẫn cụ thể…

Được biết, hiện nay, má»—i ngày PV Oil cung ứng ra cho thị trường khoảng  7.500 lít xăng sinh học  (so vá»›i 8.000 – 9.000 lít trong thời gian đầu má»›i giá»›i thiệu xăng E5 ra thị trường). Đại diện PV Oil cho biết, hiện nay, dùng xăng E5, tuy phần tiết kiệm là không Ä‘áng kể, vì thá»±c tế (95% xăng E5 là xăng A92) nhÆ°ng quan trọng hÆ¡n, sá»± tiết kiệm ở Ä‘ây là về lâu dài (giảm chi phí bảo trì máy, giảm chi phí cải tạo môi trường…)

Trao đổi vá»›i PV VTC News, anh Thịnh – Quản lý cá»­a hàng xăng dầu Thái Thịnh cho biết: “ Hiện số lượng khách hàng mua xăng sinh học E5 chiếm khoảng 10%, nhiều người Ä‘ã bắt đầu có thói quen sá»­ dụng xăng sinh học. Tuy nhiên cái khó là chi phí đầu tÆ°, hiện cá»™t bÆ¡m xăng E5 má»›i chỉ có 1 cái, còn xăng thường có tá»›i mấy cá»™t”. Để người tiêu dùng có thể tiếp cận thêm thông tin, cá»­a hàng cÅ©ng có sách hÆ°á»›ng dẫn, nhân viên thông tin về tác dụng cÅ©ng nhÆ° Æ°u Ä‘iểm và các lợi ích khác của xăng sinh học.

CÅ©ng theo anh Thịnh, nếu trá»™n lẫn xăng A92 và xăng E5 không có hại hay ảnh hưởng đến xe máy. Bởi, 95% xăng E5 là xăng A92 và loại xăng này pha 5% nhiên liệu sinh học ethanol

Về nguyên nhân người tiêu dùng còn thờ Æ¡ vá»›i xăng sinh học E5, anh Cường – Phụ trách truyền thông của PV Oil chỉ ra ba nguyên nhân: Thứ nhất do thiếu thông tin nên người tiêu dùng còn nghi ngại, cho rằng xăng sinh học gây ảnh hưởng xấu đến Ä‘á»™ng cÆ¡ xe máy của họ. Trong khi Ä‘ó, xăng sinh học ko những không ảnh hưởng đến Ä‘á»™ng cÆ¡ mà ngược lại, còn giúp bảo dưỡng và duy trì Ä‘á»™ng cÆ¡ tốt hÆ¡n. Sở dÄ© có sá»± e ngại từ phía người tiêu dùng là chúng ta chÆ°a có má»™t chính sách truyền thông cặn kẽ, cụ thể đế người tiêu dùng hiểu rõ hÆ¡n tác dụng của xăng sinh học. Thứ hai, giá xăng sinh học chÆ°a thật sá»± hấp dẫn vá»›i người tiêu dùng. Hiện nay giá xăng Ä‘ang tăng cao, trong khi Ä‘ó, xăng E5 vá»›i 5% ethanol và 95% còn lại là xăng A92, vì vậy khi xăng tăng giá kéo theo xăng E5 cÅ©ng tăng giá theo. Tuy giá xăng E5 rẻ hÆ¡n giá của xăng thường nhÆ°ng sá»± chênh lệch cÅ©ng không nhiều, Ä‘iều này cÅ©ng làm người tiêu dùng chÆ°a mặn mà vá»›i xăng E5.Thứ ba: do nhiều nguyên nhân nên số Ä‘iểm bán xăng E5 còn hạn chế. Vì vậy người tiêu dùng cho dù muốn sá»­ dụng xăng E5 cÅ©ng khó mà dùng thường xuyên. 

Việc triển khai rá»™ng rãi xăng sinh học E5  là do những khó khăn trÆ°á»›c mắt

Anh Cường cho biết thêm:  “Chúng tôi vẫn Ä‘ang kiểm soát sản lượng xăng E5 tung ra thị trường và chỉ sản xuất quy mô nhỏ vì vẫn phải tiếp tục theo dõi phản ứng của người tiêu dùng cÅ©ng nhÆ° chờ các Ä‘á»™ng thái của các cÆ¡ quan quản lý trong các cÆ¡ chế, chính sách há»— trợ đối vá»›i mặt hàng má»›i này”.

Lý do chÆ°a thể triển khai rá»™ng rãi việc sản xuất và kinh doanh xăng E5 là do nhiều khó khăn trÆ°á»›c mắt. TrÆ°á»›c tiên là chÆ°a có các quy chuẩn hÆ°á»›ng dẫn cụ thể về hệ thống sản xuất, vận chuyển, tồn trữ xăng pha ethanol từ Bá»™ Khoa học & Công nghệ. Đồng thời, các chính sách Æ°u Ä‘ãi về thuế (theo Luật thuế môi trường áp dụng từ năm 2012 thì xăng pha ethanol vẫn nằm trong danh mục hàng hóa chịu thuế môi trường rất cao trong khi Chính phủ Ä‘ã khuyến khích phát triển xăng ethanol nhằm bảo vệ môi trường) khiến giá xăng E5, E10 chÆ°a thể cạnh tranh vá»›i xăng truyền thống, chÆ°a tạo được Ä‘á»™ng lá»±c để người dân chuyển sang dùng xăng E5 thay thế xăng A92.

Về định hÆ°á»›ng thời gian tá»›i, theo anh Cường cho biết, PV Oil Ä‘ang xem xét việc tăng số lượng cÆ¡ sở, trạm pha chế, nâng gấp Ä‘ôi công suất pha chế, nhất là ở các khu vá»±c có sức tiêu thụ cao nhÆ° TP. HCM, Hà Ná»™i, VÅ©ng Tàu... Mục tiêu của PV OIL là sẽ thay thế dần và tiến tá»›i toàn bá»™ xăng thông thường thành xăng E5 bán trên toàn hệ thống cây xăng, cá»­a hàng toàn quốc. PV OIL hiện chiếm khoảng 20% thị phần trong thị trường xăng dầu. Dá»± kiến, đến cuối năm nay, PVOil sẽ mở từ 29 Ä‘iểm lên thành 500 Ä‘iểm bán và con số này vào cuối năm 2012 là 4.000 Ä‘iểm bán.

Nguồn: VTC News