Tài sản, tính mạng người dân Ä‘ang bị Ä‘e dọa bởi những kẻ kinh doanh xăng dầu táng tận lÆ°Æ¡ng tâm. Đồng tiền Ä‘ã làm họ lóa mắt, bất chấp hiểm nguy có thể xảy ra bất kỳ lúc nào thậm chí vá»›i chính họ và những người thân của họ. NhÆ°ng vì sao xăng dầu bẩn tồn tại trong má»™t thời gian dài nhÆ° vậy mà chẳng hề bị cÆ¡ quan nào "sờ gáy”. Và giờ Ä‘ây khi "công nghệ pha chế xăng dỏm” bị lật tẩy, nếu người ta chỉ sa thải tài xế "rút ruá»™t” và pha xăng dỏm của Ä‘Æ¡n vị quản lý, Ä‘iều này không thể làm hài lòng dÆ° luận. Bởi nếu làm nhÆ° vậy thì trách nhiệm của các tổng công ty đầu mối xăng dầu cÅ©ng nhÆ° các cây xăng đại lý vẫn còn bỏ ngỏ.

 

 

Những ngày cuối năm 2011, Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa (Bá»™ Khoa học - Công nghệ) phát hiện má»™t trường hợp bán lẻ xăng dầu có hàm lượng các chất dung môi gây cháy nổ vượt tiêu chuẩn tại Hà Ná»™i. Kết quả kiểm tra cho thấy, mặt hàng xăng A92 tại Ä‘ây có hàm lượng oxy thá»±c tế đạt 8,8% (hÆ¡n 3 lần mức quy định), hàm lượng methanol chiếm 15,3% thể tích, hàm lượng nÆ°á»›c đạt tá»›i 366ppm. Tất cả đều sai quy định. NhÆ°ng người phụ trách cây xăng nói họ vô can, không chấp nhận kết quả bất lợi vì nÆ¡i cung cấp là Tổng công ty Xăng dầu quân Ä‘á»™i. DÄ© nhiên, Tổng công ty Xăng dầu quân Ä‘á»™i cÅ©ng không cho rằng đấy là trách nhiệm của mình mà nói tại doanh nghiệp nhận hàng nhÆ°ng kiểm tra không kỹ (!) Đó là chuyện của má»™t cây xăng, mà trên khắp đất nÆ°á»›c này có biết bao cây xăng kinh doanh loại xăng dầu kém chất lượng này? Trong lúc chờ kết quả từ các cÆ¡ quan Ä‘iều tra các phóng viên báo chí Ä‘ã nhanh chóng vào cuá»™c, mục sở thị công nghệ chế xăng "dỏm” từ khu vá»±c phía Nam. CÅ©ng từ Ä‘ó họ phát hiện ra rằng có cả má»™t đại bản doanh, cùng các công nghệ pha chế xăng dầu rởm và kỹ năng biến chúng thành xăng dầu hợp pháp. Sau Ä‘ó xăng dầu bẩn, xăng dỏm được cung cấp cho cả những cây xăng nhỏ lẻ của tÆ° nhân lẫn những cây xăng của nhà nÆ°á»›c vá»›i lượng tiêu thụ lên tá»›i hàng trăm ngàn lít má»—i ngày. Tình trạng này Ä‘ã tồn tại trong má»™t thời gian dài nhÆ°ng không bị cÆ¡ quan chức năng nào phát giác. Khi vụ việc pha chế xăng bị phanh phui trên báo chí, các nhân viên trá»±c thuá»™c hai công ty cổ phần của Petrolimex tại TP.HCM là Công ty cổ phần vận tải xăng dầu Petrolimex và Công ty cÆ¡ khí xăng dầu má»›i thừa nhận lâu nay họ có "rút ruá»™t” xăng dầu. Điều này càng góp phần khẳng định, để bù lại lượng xăng dầu Ä‘ã bị bòn rút, chắc chắn phải có chất lỏng nào Ä‘ó được pha chế để bù vào.

 

Tài sản, tính mạng người dân Ä‘ang bị Ä‘e dọa bởi những kẻ kinh doanh xăng dầu táng tận lÆ°Æ¡ng tâm. Đồng tiền Ä‘ã làm cho họ lóa mắt, bất chấp hiểm nguy có thể xảy ra bất kỳ lúc nào thậm chí vá»›i chính họ và những người thân của họ. NhÆ°ng vì sao xăng dầu bẩn tồn tại trong má»™t thời gian dài nhÆ° vậy mà chẳng hề bị cÆ¡ quan nào "sờ gáy”. Sau Ä‘úng 1 năm, kể từ khi vụ cháy nổ đầu tiên xảy ra vào cuối năm 2010, đến nay má»›i thấy những Ä‘á»™ng thái phản ứng chậm chạp từ phía các bá»™ ngành, có liên quan. Hậu các vụ cháy, dÆ° luận thì sôi lên sùng sục, nhÆ°ng trong số các lãnh đạo bá»™, ngành, chỉ má»—i ông Đinh La Thăng đứng ra nhận trách nhiệm cụ thể về Bá»™ Giao thông vận tải. Ông Đinh La Thăng chỉ Ä‘ích danh Cục Đăng kiểm là nÆ¡i phải chịu trách nhiệm các vụ cháy xe. Bá»™ Giao thông vận tải nhận trách nhiệm về quản lý nhà nÆ°á»›c song Cục Đăng kiểm không thể "bao sân” trách nhiệm vì xăng dầu thuá»™c Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng quản lý. Ngoài ra Bá»™ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng VÅ© Huy Hoàng cÅ©ng chỉ nhận trách nhiệm kèm theo Ä‘iều kiện: "Nếu các cÆ¡ quan chức năng qua kiểm tra, kiểm soát xác định nguyên nhân từ xăng dầu dẫn đến cháy nổ các phÆ°Æ¡ng tiện vận tải, Bá»™ xin nhận trách nhiệm”... Còn các ngành chức năng khác đều Ä‘ang im lặng.

 

Hoan nghênh người đứng đầu Bá»™ Giao thông vận tải dÅ©ng cảm nhận trách nhiệm, nhÆ°ng chỉ riêng Bá»™ này chịu trách nhiệm về tình trạng cháy nổ xe nghe thật không ổn... Có má»™t thá»±c tế rõ ràng thế này: Từ thảm họa cháy xe, chúng ta má»›i nhìn rõ hÆ¡n về chất lượng xăng dầu. Và từ Ä‘ó hai vấn đề cÅ©ng được đặt ra cùng lúc: Cần phải nhìn lại cung cách quản lý nói chung hiện nay, nhất là xăng dầu nói riêng; đồng thời các nhà quản lý cÅ©ng phải nhìn lại mình trong việc phản ứng trÆ°á»›c dÆ° luận, từ những nguy cÆ¡ Ä‘e dọa tài sản và tính mạng của người dân.

 

 

Vậy lâu nay trên thá»±c tế xăng dầu do ai quản lý? Xá»­ phạt vi phạm nhÆ° thế nào? Đằng thẳng ra Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng chịu trách nhiệm về nguồn cung ứng; Bá»™ Kế hoạch - Đầu tÆ° chịu trách nhiệm phân bổ kế hoạch; Bá»™ Tài chính chịu trách nhiệm về giá; Bá»™ Khoa học - Công nghệ chịu trách nhiệm về chất lượng; Bá»™ Công an chịu trách nhiệm Ä‘iều tra... Dường nhÆ° việc có quá nhiều bá»™ cùng có trách nhiệm vá»›i xăng dầu, nên Ä‘ã nảy sinh tâm lý Ä‘ùn đẩy trách nhiệm, rồi thì thờ Æ¡ vì nghÄ© rằng Ä‘ó Ä‘âu phải là việc của riêng mình... Từ những khe hở bé xíu, tá»›i những lá»— hổng to Ä‘ùng, cá»™ng vá»›i sá»± xuống cấp về trách nhiệm và lÆ°Æ¡ng tâm của cả người làm công tác quản lý lẫn người kinh doanh, nên lâu nay xăng dầu bẩn mặc sức tung hoành. Khi phát hiện những cÆ¡ sở kinh doanh xăng dầu nhỏ lẻ vi phạm thì xá»­ phạt không nghiêm; không Ä‘iều tra đến tận cùng manh mối cung cấp xăng dầu kém chất lượng. Đơn cá»­ riêng trong năm 2011, 11 cây xăng dầu bán lẻ tại TP. HCM Ä‘ã bị phát hiện "treo đầu dê bán thịt chó”, biển bán xăng A92 nhÆ°ng ruá»™t lại là xăng A83. Song tận đến đầu tháng 1-2012, má»›i chỉ có 3 trường hợp bị xá»­ phạt hành chính. NhÆ° vậy là phạt quá nhẹ, khiến luật bị "nhờn”. TrÆ°á»›c Ä‘ây, vi phạm chất lượng xăng dầu tràn lan nhÆ°ng Nhà nÆ°á»›c chỉ phạt tiền. Đến khi Nghị định 107 ra đời má»›i có thêm hình thức rút phép vÄ©nh viá»…n. Song, hình thức phạt nặng này phải được áp dụng triệt để, nghiêm khắc vá»›i các cây xăng vi phạm thì má»›i có tác dụng răn Ä‘e. CÅ©ng từ số liệu báo cáo nhanh của Cục Quản lý thị trường, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cho thấy, năm 2011, lá»±c lượng này Ä‘ã kiểm tra 2.000 trường hợp trong lÄ©nh vá»±c kinh doanh xăng dầu trên cả nÆ°á»›c. Trong Ä‘ó, trên 350 vụ vị phạm Ä‘ã bị xá»­ lý vá»›i tổng số tiền phạt trên 500 triệu đồng. Lá»—i vi phạm bao gồm cả về Ä‘o lường, chất lượng, về giá, về Ä‘iều kiện kinh doanh nhÆ° phòng chống cháy nổ... Tuy nhiên, trong số này cÅ©ng chỉ có hÆ¡n 10 cây xăng bị áp dụng hình phạt nặng nhất là rút phép.

 

Giờ Ä‘ây, sau khi "công nghệ pha chế xăng dỏm” bị lật tẩy, nếu người ta chỉ sa thải tài xế "rút ruá»™t” và pha xăng dỏm của Ä‘Æ¡n vị quản lý, Ä‘iều này không thể làm hài lòng dÆ° luận. Bởi nếu làm nhÆ° vậy thì trách nhiệm của các tổng công ty đầu mối xăng dầu cÅ©ng nhÆ° các cây xăng đại lý vẫn còn bỏ ngỏ. Trong vụ việc này, các đầu mối xăng dầu không thể nói rằng "xăng dầu ra khỏi kho là chúng tôi không còn chịu trách nhiệm”, mà Petrolimex phải theo dõi, quản lý chặt chẽ để đảm bảo chất lượng xăng dầu đến khi đến người tiêu dùng. TÆ°Æ¡ng tá»±, các cây xăng cÅ©ng không thể vô can, các niêm chì, niêm nhá»±a ở các thùng chứa xăng Ä‘ã bị tài xế cắt ra và quấn lại tạm bợ mà nhân viên kiểm hàng của cây xăng vẫn không nhận ra?! Rõ ràng có sá»± "bắt tay” giữa họ vá»›i nhau để kiếm lời phi pháp.

 

Để kết thúc bài viết này, chúng tôi xin trích đăng những ý kiến phản hồi từ phía bạn đọc trên các diá»…n Ä‘àn mạng: "Tiền lÆ°Æ¡ng nhân viên ngành xăng dầu cÅ©ng ở má»™t mức "khủng” rồi. Họ vẫn nói kinh doanh thua lá»— và vẫn có hiện tượng nhân viên cây xăng đứng che giấu cho việc pha trá»™n xăng dầu dởm làm hại người tiêu dùng... Đề nghị các cÆ¡ quan chức năng bắt được phải xá»­ lý thật nghiêm!” (ngoccks@gmail.com); "Năm 2006 tôi là chiến sỹ cảnh sát bảo vệ ở Tổng kho xăng dầu Nhà Bè, những chuyện rút xăng nhÆ° thế diá»…n ra rất "tá»± do” và "náo nhiệt”. NhÆ° báo chí nói là nạn rút xăng diá»…n ra ở dọc đường, nay tôi xin bổ sung thêm là xe xăng vừa được bÆ¡m xăng và ra khỏi cổng, Ä‘ã có hiện tượng rút ruá»™t xăng dầu rồi. Sá»± việc này Ä‘ã diá»…n ra từ rất lâu, nay báo chí Ä‘ã thông tin công khai, rất mong các cÆ¡ quan chức năng sá»›m làm rõ những vấn đề này để mọi người dân được yên tâm hÆ¡n (ngoctung0510@gmail.com); "Vậy mà bấy lâu nay tôi vẫn Ä‘inh ninh rằng đổ xăng ở các cây xăng của nhà nÆ°á»›c, nhất là những cây xăng trÆ°ng biển Petrolimex thì an toàn hÆ¡n. Bây giờ xăng dầu bẩn tràn lan thế này, tính mạng Ä‘ang bị Ä‘e dọa từng ngày, biết tin vào ai nữa Ä‘ây! Ngành chủ quản giải thích thế nào về vấn nạn này?” (tieuainhi1959@yahoo.com).

 

Nguồn tin: Daidoanket