NhÆ°ng giá xăng vẫn có mức tăng là 360 đồng/lít; dầu DO 370 đồng/lít và dầu hỏa là 300 đồng/lít. TrÆ°á»›c Ä‘ó, giải thích về nguyên nhân cho phép tăng giá xăng thêm 420 đồng/lít, dầu diesel 220 đồng/lít vào ngày 14/6, Bá»™ Tài chính cÅ©ng Ä‘ã dá»±a vào mức giá bình quân 30 ngày, từ ngày 15/5 đến 13/6. Cách tính “giá chồng giá, thời Ä‘iểm chồng thời Ä‘iểm” này của Bá»™ Tài chính Ä‘ã không được nhiều chuyên gia kinh tế đồng tình bằng câu hỏi: Đã lấy mốc thời Ä‘iểm giá xăng dầu từ tháng 5 đến giữa tháng 6 để Ä‘iều chỉnh tăng giá xăng dầu lần trÆ°á»›c, thì lần này chỉ có thể lấy giá từ giữa tháng 6 trở Ä‘i chứ sao lại quay lại lấy mốc giá từ cuối tháng 5? HÆ¡n thế, thời gian tiêu thụ vá»›i má»™t lô xăng dầu nhập khẩu về bán lẻ cÅ©ng chỉ ở mức hÆ¡n 10 ngày, thì việc  kéo giá từ trÆ°á»›c Ä‘ó cả tháng vào áp dụng để tính giá cÆ¡ sở cho những lô má»›i nhập về sau này là không hợp lý.

Ông Thái Văn Chung, Tổng thÆ° ký Hiệp há»™i Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh lo lắng cho biết, há»… cứ giá dầu tăng 5% là các DN vận tải phải xem xét, Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c. NhÆ°ng giá cả xăng dầu cứ tăng liên tục dá»… tạo ra làn sóng tăng giá cả hàng hóa dịch vụ khác, tạo mặt bằng giá thành má»›i trong xã há»™i. Má»™t đại diện giá»›i vận tải khách bằng taxi tại thành phố cÅ©ng quả quyết: Lần tăng giá xăng trÆ°á»›c có những hãng taxi chỉ vừa kịp Ä‘iều chỉnh xong đồng hồ tính cÆ°á»›c. Nay lại phải nghỉ chạy để Ä‘em xe Ä‘i Ä‘iều chỉnh đồng hồ tiếp, Ä‘ây quả là gây khó, gây thiệt hại cho doanh nghiệp.

 

Theo công bố của của Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam, mua má»™t lít xăng, người tiêu dùng Ä‘ang phải gánh tá»›i 8,4 ngàn đồng tiền thuế, phí các loại nhÆ°: Thuế VAT, thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế môi trường và chi phí kinh doanh xăng dầu. TÆ°Æ¡ng tá»±, người tiêu dùng cÅ©ng phải trả các loại thuế, phí là 5,4 ngàn đồng/lít đối vá»›i dầu DO; dầu hỏa là 5,5 ngàn đồng/lít và dầu FO 4,5 ngàn đồng/kg. Ngoài ra, người tiêu dùng còn phải trả thêm cho các DN đầu mối xăng dầu khoản lợi nhuận định mức cố định là 300 đồng/lít kèm theo khoản chi hoa hồng đại lý lên tá»›i vài trăm đồng/lít. NhÆ° vậy, dù liên tục than lá»— theo cách tính giá bán lẻ cÆ¡ sở, song thá»±c tế các DN đầu mối xăng dầu đều chắc chắn Ä‘ã có lãi vài trăm đồng/lít từ khoản lợi nhuận định mức. Thậm chí, vá»›i những đầu mối nhập tận gốc, bán tận ngọn nhÆ° Petrolimex, khoản lợi nhuận sẽ còn cao hÆ¡n nhiều nếu cá»™ng cả số tiền vài trăm đồng/lít chi phí hoa hồng cho đại lý.

 

ChÆ°a khắc phục được cách tính giá cÆ¡ sở bất hợp lý, nhÆ°ng từ 3 phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu Ä‘Æ°a ra trong tháng 5 vừa qua, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã chọn ra má»™t phÆ°Æ¡ng án để trình Chính phủ. Theo Ä‘ó, doanh nghiệp xăng dầu sẽ được quyền tăng giá bán lẻ trong phạm vi 5%. Đồng thời, Dá»± thảo sá»­a đổi Nghị định 84 về quản lý kinh doanh xăng dầu dù Ä‘ã được Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°a ra lấy ý kiến đến lần thứ 4 cÅ©ng vẫn chÆ°a tháo gỡ được những vÆ°á»›ng mắc lâu nay. Bởi việc giữ lại nguyên tắc tính giá xăng dầu cÅ© Ä‘ã khiến tình trạng thuế chồng thuế, phí không được khắc phục.

 

Cụ thể, thuế nhập khẩu xăng dầu hiện vẫn được tính trên giá xăng dầu nhập về cá»™ng vá»›i phí bảo hiểm và chi phí vận chuyển. Sau khi cá»™ng thêm khoản thuế nhập khẩu vào giá thành, giá xăng dầu nhập về má»›i được Ä‘em ra áp thuế tiêu thụ đặc biệt. Khoản thuế VAT 10% sau Ä‘ó tiếp tục được tính trên tổng mức giá Ä‘ã gồm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, mức trích quỹ bình ổn, lợi nhuận định mức, chi phí định mức… NhÆ° vậy, dù Ä‘ã thu tá»›i vài ngàn đồng trên má»—i lít, kg xăng dầu, nhÆ°ng Bá»™ Tài chính vẫn nhất quyết không chịu giảm thuế để khỏi tăng giá xăng dầu. Việc này chắc chắn sẽ tác Ä‘á»™ng không ít tá»›i mặt bằng giá cả dịch vụ trong thời Ä‘iểm khó khăn hiện nay. Song cách tính thuế chồng thuế, phí trên còn thể hiện việc tận thu triệt để đối vá»›i mặt hàng chiến lược này

 

Nguồn tin: (CAND Online)