Tại Há»™i thảo “Thá»±c trạng phát triển nhiên liệu sinh học (NLSH)” má»›i Ä‘ây, Tiến sÄ© Nguyá»…n Phú Cường, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ, Ä‘ánh giá: “Các chính sách Æ°u Ä‘ãi cho sản xuất NLSH Ä‘ã được ban hành, nhÆ°ng chính sách Æ°u Ä‘ãi cho việc pha chế và kinh doanh xăng sinh học E5 vẫn chÆ°a được cụ thể hóa”.

Trong khi Ä‘ó, Æ°u Ä‘ãi về thuế là yếu tố quan trọng nhằm thu hút các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu tham gia thị trường NLSH. Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) cho biết, sau gần má»™t năm có mặt trên thị trường, lượng xăng E5 tiêu thụ được rất khiêm tốn.

Thống kê cho thấy chỉ có 8 triệu lít (tức chỉ chiếm 20% doanh số so vá»›i A92) được tiêu thụ. Tất nhiên, vá»›i hệ thống phân phối chỉ bao gồm 35 Ä‘iểm bán trên cả nÆ°á»›c, khó có thể kỳ vọng nhiều hÆ¡n vào doanh số này.

Còn nhá»›, trong buổi họp báo công bố kế hoạch phân phối xăng E5, đại diện lãnh đạo PV Oil rất tá»± tin vào khả năng phát triển của sản phẩm này nếu có những há»— trợ cụ thể từ Chính phủ. Tuy nhiên, cho đến nay, các chính sách há»— trợ cụ thể đối vá»›i việc kinh doanh, pha chế và phân phối xăng E5, E10 vẫn chÆ°a được ban hành… Đây là nguyên nhân mà thị trường NLSH dù rất có tiềm năng nhÆ°ng chÆ°a thể thu hút nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tham gia.

Có thể thấy, thị trường NLSH chÆ°a hình thành rõ ràng tại Việt Nam. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy chÆ°a tham gia truyền thông về lợi ích và tác Ä‘á»™ng của xăng E5 đối vá»›i Ä‘á»™ng cÆ¡. Đồng thời, văn hóa tiêu dùng của người Việt còn khá thận trọng. Vì vậy, ngoài việc tuyên truyền tích cá»±c các Æ°u Ä‘iểm của xăng sinh học, chúng ta còn cần giảm giá thành sản phẩm vì yếu tố giá luôn tác Ä‘á»™ng mạnh đến tâm lý tiêu dùng.

Tuy nhiên, nếu nhìn theo khía cạnh khác, Ä‘ây là những khó khăn tất yếu khó tránh khỏi khi phát triển NLSH tại bất kỳ quốc gia nào trên thế giá»›i. Để vượt qua các khó khăn này, Ä‘a số các nÆ°á»›c đều có các hình thức khuyến khích thông qua những Æ°u Ä‘ãi về thuế, phí và các chính sách há»— trợ khác. Ví nhÆ° Hàn Quốc dành cho lá»™ trình này 5 - 10 năm, sau Ä‘ó giá thành NLSH hoàn toàn có thể cạnh tranh được vá»›i xăng dầu truyền thống. Chính phủ Thái Lan Ä‘iều tiết thông qua thuế và Æ°u Ä‘ãi khác để xăng pha cồn luôn có giá thấp hÆ¡n xăng truyền thống 0,5 baht/lít. Ấn Độ giảm thuế nhập khẩu NLSH ở mức thấp nhất, đồng thời Ä‘Æ°a ra các chính sách khuyến khích sản xuất NLSH sao cho giá thành trong nÆ°á»›c thấp nhất.

Ông Lê Xuân Trình, Phó Tổng giám đốc PV Oil, cho rằng ngoài xây dá»±ng lá»™ trình bắt buá»™c sá»­ dụng xăng sinh học thì miá»…n giảm thuế môi trường là cần thiết. Có nhÆ° vậy giá thành NLSH má»›i có thể cạnh tranh được vá»›i xăng dầu truyền thống và sẽ thu hút được nhiều doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu khác tham gia.

Nguồn tin: SGGP