Doanh thu kênh đào Suez đã giảm 60% trong năm nay, khiến Ai Cập mất 7 tỷ đô la, trong bối cảnh các cuộc tấn công vào tàu thuyền ở Biển Đỏ và căng thẳng khu vực đang diễn ra.
Tổng thống Abdel Fattah al-Sisi trong một tuyên bố đổ lỗi cho những thách thức địa chính trị gia tăng về sự suy giảm này nhưng không đưa ra thông tin chi tiết nào khác, theo các báo cáo đã công bố.
Ai Cập thu phí đối với các tàu thuyền đi qua kênh đào này, một tuyến đường chính cho thương mại hàng hải.
Kể từ cuối năm 2023, phiến quân Houthi có căn cứ tại Yemen đã phá vỡ hoạt động thương mại toàn cầu bằng cách tấn công các tàu buôn lẫn tàu hải quân ở Biển Đỏ, ngay phía nam kênh đào. Hầu hết các hãng khai thác tàu container lớn đã chuyển hướng khỏi khu vực này và thực hiện các chuyến đi dài hơn, tốn kém hơn quanh Horn of Africa, để phục vụ các chuyến tàu kết nối châu Á với Hoa Kỳ, Trung Đông và Địa Trung Hải. Việc thay đổi hải trình này đã đẩy cước vận chuyển lên cao và giúp các hãng vận tải biển tăng lợi nhuận lên hàng tỷ đô la.
Một lực lượng đa quốc gia gồm quân đội Hoa Kỳ và châu Âu đã tuần tra khu vực này, hộ tống các tàu buôn.
Houthis được Iran hậu thuẫn đã tuyên bố các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái là để đoàn kết với người Palestine trong cuộc chiến Israel-Hamas. Nhưng các cuộc tấn công gần đây đã giảm dần khi Iran vật lộn với các vấn đề nội bộ của chính mình và Houthis ngày càng nhắm vào Israel. Sự sụp đổ của chế độ Assad ở Syria và việc Nga rút khỏi các cảng ở đó đã làm tăng thêm sự bất ổn xung quanh các sự kiện ở Trung Đông.
Một số nhà quan sát dự đoán các dịch vụ vận chuyển Biển Đỏ sẽ trở lại khi an ninh được cải thiện, nhưng có khả năng phải đến nửa cuối năm 2025.
Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com
