Theo Ä‘ó, giá bán lẻ xăng A92 giảm 500 đồng xuống còn 23.300 đồng má»™t lít trong khi dầu diesel cÅ©ng giảm 300 đồng. Thuế nhập khẩu xăng dầu tăng từ 0% lên 3%.

Ông Ngô Trí Long, nguyên Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu thị trường – giá cả (Bá»™ Tài Chính) cho rằng, việc giảm giá xăng sẽ giảm các chi phí đầu vào cho các hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh, giảm bá»›t gánh nặng cho doanh nghiệp trong thời gian tá»›i.

Đối vá»›i người dân, tuy mức giảm thấp, chỉ 500 đồng/lít, nhÆ°ng vì giá xăng ảnh hưởng rất lá»›n đến các mặt hàng khác, nên phần nào đấy có tác dụng vá»›i tâm lý người mua.

“Lần này Bá»™ Tài chính Ä‘ã rất “khôn ngoan” khi vừa giảm giá xăng, lại vừa tăng thuế nhập khẩu. Tức là “Ä‘Æ°á»£c lòng Ä‘ôi bên”, vừa tăng thu cho nhà nÆ°á»›c, vừa chia sẻ bá»›t khó khăn cho doanh nghiệp, người dân”, ông Long nói.

Về mức giảm 500 đồng/lít xăng, TS. Lê Đăng Doanh cho rằng: "Thá»±c tế giá xăng còn có thể giảm nhiều hÆ¡n nữa vì má»™t số nÆ°á»›c trong khu vá»±c, giá xăng Ä‘ã giảm rất mạnh và rõ rệt. NhÆ°ng do nguồn thu ngân sách giảm mạnh nên Bá»™ Tài chính Ä‘ã bù cả vào phần thuế nhập khẩu để tăng thu. Ở thời Ä‘iểm này, Ä‘ây là giải pháp có thể chấp nhận được".

Giảm giá xăng, Bá»™ Tài chính được lòng Ä‘ôi bên

Theo tính toán, kể từ lần Ä‘iều chỉnh gần nhất (20/4) giá xăng dầu thế giá»›i diá»…n biến theo hÆ°á»›ng hạ nhiệt. Cụ thể, giá dầu thô trên thị trường New York giảm từ mức gần 103 USD má»™t thùng về hÆ¡n 96 USD má»™t thùng trong ngày 9/5. Theo Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam, giá bán buôn mặt hàng xăng A92 tại thị trường Singapore hiện cÅ©ng giảm về mức 121,6 USD má»™t thùng trong ngày 9/5, so vá»›i con số hÆ¡n 128,1 USD má»™t thùng vào ngày 20/4.

“DÆ° luận nên tiếp tục theo dõi xem giá nhập khẩu xăng dầu là bao nhiêu để xem có thể tiếp tục giảm được nữa hay không”, ông Doanh nhấn mạnh.

Đánh giá về mức hợp lý của lần giảm giá xăng này, ông Ngô Trí Long cho rằng cần dá»±a trên việc xem xét cách tính, giá cÆ¡ sở các chi phí cấu thành.

"Động thái giảm giá xăng dầu ngày hôm qua là tín hiệu tốt, tuy nhiên để giá xăng dầu vận hành theo Ä‘úng cÆ¡ chế thị trường, lên xuống đều nhịp vá»›i giá thế giá»›i thì cần rút ngắn thời gian dá»± trữ lÆ°u thông 30 ngày", ông Long kiến nghị.

Theo ông Long, Ä‘ây chính là má»™t trong những bất cập khiến cho giá xăng, dầu tăng và giảm đều khó, vì giá xăng, dầu trên thế giá»›i biến Ä‘á»™ng thường xuyên, thậm chí theo từng giờ, nên tính vá»›i thời gian nhÆ° thế này rất khó, dá»… để doanh nghiệp lợi dụng để giữ giá hoặc tăng giá.

“Giá không phải do người dân quyết định, nên việc tính theo giá cÆ¡ sở 30 ngày không phản ánh chính xác diá»…n biến liên tục của thị trường xăng dầu. Thí dụ, trong chu kỳ, 20 ngày giảm liên tục, nhÆ°ng 10 ngày tăng thì giá vẫn không giảm, nhÆ° vậy phản ánh sai diá»…n biến thị trường. Theo tôi nên Ä‘iều chỉnh xuống 15 ngày là hợp lý”, ông Long cho biết.

Còn theo TS Lê Đăng Doanh, khi tiến tá»›i giá thị trường thì người dân cÅ©ng nên chấp nhận vá»›i cảnh xăng thường xuyên được Ä‘iều chỉnh giá, nhÆ°ng nên Ä‘iều chỉnh từ từ, má»—i lần má»™t ít, để tránh gây sốc cho dân. Bên cạnh việc tăng giá cÅ©ng nên có giảm để trấn an xã há»™i.

Tuy nhiên Ä‘ã nhiều lần, khi giá xăng dầu thế giá»›i giảm, nhÆ°ng giá trong nÆ°á»›c vẫn đứng im, khiến người dân hoang mang và mất niềm tin.

“Cái khó hiện nay là nghị định 84 yêu cầu đảm bảo dá»± trữ 30 ngày nên phải tính giá xăng dầu bình quân 30 ngày. Vì vậy nhiều khi giá xăng dầu thế giá»›i giảm mạnh, nhÆ°ng giá trong nÆ°á»›c chÆ°a giảm ngay được”, ông Doanh nhấn mạnh.