Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Truy trách nhiệm vụ pha tạp chất vào xăng dầu

Ông Nguyá»…n Mạnh Hùng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng ThÆ° ký Há»™i Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam (Vinastas) cho rằng, doanh nghiệp, cÆ¡ sở sản xuất xăng dầu phải chịu trách nhiệm trong việc giám sát, buôn bán, kinh doanh của mình. 

Ông Ä‘ánh giá nhÆ° thế nào về hiện tượng pha chế các tạp chất và can thiệp vào quá trình sản xuất xăng dầu ở các cÆ¡ sở sản xuất ngoài thị trường hiện nay khi chÆ°a được cÆ¡ quan chức năng cấp phép?

Mặt hàng xăng dầu được xếp vào diện hàng hóa nhạy cảm bởi nó là đầu ra của hầu hết các ngành sản xuất. Mặt hàng này cÅ©ng luôn thu hút sá»± quan tâm của người tiêu dùng. DÆ°á»›i góc Ä‘á»™ về giá cả, khi xăng dầu lên thì nhanh mà xuống thì chậm Ä‘ã làm người tiêu dùng bức xúc.

Về lÄ©nh vá»±c tiêu chuẩn, Ä‘o lường, chất lượng, cÆ¡ quan chức năng thời gian qua cÅ©ng Ä‘ã phát hiện hàng loạt sai phạm về Ä‘o lường trong kinh doanh xăng dầu, móc túi người tiêu dùng. Đặc biệt là tình trạng không ít cây xăng gắn chíp Ä‘iện tá»­ ở các cá»™t bÆ¡m xăng, Ä‘iều chỉnh liều lượng và số lít, số tiền trên màn hình cá»™t bÆ¡m, móc túi người mua cÅ©ng Ä‘ã kịp thời được phát hiện và xá»­ lý.

Các cÆ¡ sở sản xuất xăng dầu chui bên ngoài Ä‘ang pha tạp chất lẫn vào xăng dầu
Các cÆ¡ sở sản xuất xăng dầu chui bên ngoài Ä‘ang pha tạp chất lẫn vào xăng dầu (Ảnh: TTO)

Hiện tượng pha xăng vá»›i trị số octan thấp vào loại xăng có trị số octan cao, để bán vá»›i giá của xăng có trị số octan cao diá»…n ra phổ biến. Việc pha tạp các hóa chất vào xăng dầu kiếm lời bất chính…là Ä‘iều cần báo Ä‘á»™ng hiện nay. Khi xăng dầu có chất lượng thấp, sẽ làm ảnh hưởng tá»›i Ä‘á»™ bền phÆ°Æ¡ng tiện, Ä‘á»™ng cÆ¡; lợi ích người dân. Ảnh hưởng nghiêm trọng tá»›i quyền được an toàn, về tài sản và thậm chí là ảnh hưởng tá»›i tính mạng.

Vá»›i tÆ° cách là há»™i bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Vinastas lên ánh những hành vi làm sai trái của các cÆ¡ sở sản xuất, tái chế xăng dầu. Các cÆ¡ quan chức năng cần vào cuá»™c mạnh mẽ hÆ¡n nữa để xá»­ lý các hành vi sai phạm trong hoạt Ä‘á»™ng vận chuyển, buôn bán và kinh doanh xăng dầu.

Vậy theo ông chúng ta nên làm gì để giám sát được lá»™ trình sản xuất, vận chuyển xăng dầu tránh tình trạng các xe bồn chở xăng dầu rẽ ngang, rẽ dọc ăn chia vá»›i các bãi xăng dầu từ việc pha chế kiếm lời?

Thời gian gần Ä‘ây, các phÆ°Æ¡ng tiện thông tin đại chúng Ä‘ã phản ánh, phanh phui đường dây vận chuyển, pha chế xăng trái phép của các cÆ¡ sở sản xuất, kinh doanh xăng dầu. cÆ¡ quan chức năng cần vào cuá»™c mạnh mẽ hÆ¡n nữa, giám sát các cÆ¡ sở hoạt Ä‘á»™ng sản xuất, buôn bán xăng dầu tránh tình trạng kẻ gian phá bỏ cả kẹp chì để pha xăng vá»›i các tạp chất…trÆ°á»›c khi xăng dầu được Ä‘em đến Ä‘iểm bán lẻ.

Việc đảm bảo chất lượng xăng dầu là trách nhiệm của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Các doanh nghiệp phải có các quy trình giám sát cụ thể tránh tình trạng rẽ ngang, pha tạp xăng dầu không diá»…n ra.

Doanh nghiệp phải Ä‘Æ°a ra quy trình vận chuyển, lá»™ trình đường Ä‘i của phÆ°Æ¡ng tiện, giám sát chặt chẽ thời gian xuất phát và thời gian tá»›i nÆ¡i nhận bằng sổ nhật trình. Không để tình trạng xe xăng dầu Ä‘i Ä‘âu là tùy người lái.

CÆ¡ quan Báo chí vừa có loạt bài Ä‘iều tra về quy trình sản xuất xăng dầu pha tạp chất ở bãi xe Trâu Điên trên địa bàn TPHCM. và 1 số cÆ¡ sở  khác. Vá»›i tÆ° cách là người đứng đầu hiệp há»™i sau 1 năm triển khai luật bảo vệ người tiêu dùng, ông nhìn nhận nhÆ° thế nào?

Qua tổng kết, nhìn lại má»™t năm Luật Bảo vệ người tiêu dùng, kể từ khi có luật, hệ thống pháp luật về bảo vệ người tiêu dùng Ä‘ã được tăng cường. Công tác tuyên truyền Ä‘ã có những tích cá»±c, làm thay đổi nhận thức chung.

Việc thá»±c thi cÅ©ng Ä‘ã được cÆ¡ quan chức năng đẩy mạnh tuy nhiên để luật có hiệu lá»±c thiết thá»±c trong cuá»™c sống cần phải có thời gian nhất định. Ví dụ nhÆ° Luật Giao thông Ä‘ã ra đời từ rất lâu nhÆ°ng tình trạng sai phạm, vi phạm Luât và tai nạn giao thông vẫn diá»…n ra phổ biến và ngày càng tăng.

Nói nhÆ° vậy cÅ©ng không có nghÄ©a là bao biện cho Ä‘á»™ “trá»…” của luật khi Ä‘i vào cuá»™c sống mà vấn đề nào nổi cá»™m, cần xá»­ lý là phải làm ngay. Ví dụ hiện tượng xăng dầu pha tạp diá»…n ra phức tạp, thì cần phải có biện pháp xá»­ lý ngay. Người tiêu dùng cÅ©ng không thể chờ đợi lá»™ trình, Ä‘á»™ trá»… má»›i có biện pháp xá»­ lý các sai phạm.

Có vẻ nhÆ° người tiêu dùng vẫn "Ä‘Æ¡n phÆ°Æ¡ng " trong việc phát hiện, tố cáo sai phạm ảnh hưởng trá»±c tiếp đến quyền lợi của mình trong khi cÆ¡ quan chức năng lại chÆ°a làm hết trách nhiệm của mình?


Theo tôi, chÆ°a hẳn vụ việc nào cÅ©ng được người tiêu dùng phát hiện và nêu ra. Cụ thể nhÆ° trong vấn đề phát hiện và kiến nghị xá»­ lý liên quan đến chất tạo nạc trong chăn nuôi, Vinastas Ä‘ã phát hiện được và tổ chức công bố.

Tuy nhiên, há»™i lại không phải có chức năng Ä‘i làm những công việc nhÆ° vậy. Là tổ chức xã há»™i, pháp luật cÅ©ng tạo Ä‘iều kiện cho há»™i làm nhiều việc, tuy nhiên, má»™t Ä‘iều rất quan trọng là dù có ná»— lá»±c đến Ä‘âu thì há»™i vẫn cần có kinh phí để hoạt Ä‘á»™ng. Trong khi Ä‘ó, từ khi thành lập há»™i tá»›i nay, nhà nÆ°á»›c chÆ°a cấp cho há»™i má»™t đồng kinh phí nào.

Há»™i cần có các chế Ä‘á»™ về lÆ°Æ¡ng, thưởng, phÆ°Æ¡ng tiện làm việc, đầu tÆ° các phòng thí nghiệm…nhÆ°ng lại chÆ°a được sá»± quan tâm của nhà nÆ°á»›c. Trong khi Ä‘ó, các Ä‘òi hỏi lại đặt ra vá»›i hoạt Ä‘á»™ng của há»™i là phải giải quyết được các bức xúc của người dân, Ä‘iều Ä‘ó là rất khó khăn và không dá»… dàng thá»±c hiện được. 

Xin cảm Æ¡n ông!

Nguy hại động cơ xe

Theo PGS.TS Lê Anh Tuấn, Viện cÆ¡ khí Ä‘á»™ng lá»±c, Đại học Bách khoa Hà Ná»™i, Việc pha nÆ°á»›c vào xăng sẽ ảnh hưởng xấu đến Ä‘á»™ng cÆ¡, dẫn tá»›i khó khởi Ä‘á»™ng, chết máy giữa chừng, vận hành không ổn định. HÆ¡n nữa, nÆ°á»›c sẽ làm oxy hóa các bề mặt kim loại tiếp xúc vá»›i nó, có thể gây han rỉ hệ thống cung cấp nhiên liệu, han rỉ các chi tiết của buồng cháy.

Vá»›i 1 lít xăng đảm bảo chất lượng, xe máy 100 phân khối, tiêu thụ thấp nhất trên lý thuyết khoảng 1,8 lít/100km. Các xe máy 100 đến 110 phân khối trên thá»±c tế tiêu thụ khoảng 2,2 đến 2,4 lít/100 km. Xe tay ga 125 phân khối có thể tiêu thụ khoảng 2,6 đến 2,8 lít/100 km.

Nếu vận hành xe gặp hiện tượng nổ trên đường xả (nghe tiếng nổ trong ống bô), máy Ä‘ang chạy bình thường bị khá»±ng lại hay chết máy; khởi Ä‘á»™ng không được,... thì Ä‘ây rất có thể là biểu hiện của xăng bị pha nÆ°á»›c.

Đương nhiên, các hiện tượng trên có thể do những nguyên nhân khác. Tuy nhiên, nếu gặp phải những hiện tượng này, đối vá»›i xe máy chẳng hạn, thì hãy xả xăng trong buồng phao của bá»™ chế và kiểm tra.

Dấu hiệu sản xuất hàng giả

Má»™t luật gia có tiếng ở Hà Ná»™i cho rằng liên quan đến việc biến nÆ°á»›c lã, tạp chất thành xăng dầu mà báo chí nêu (cụ thể là bãi xe Trâu Điên ở quận Thủ Đức và 1 số cÆ¡ sở ở khu vá»±c xã Tam Há»™i, huyện Củ Chi, TP.HCM) cần được Ä‘iều tra làm rõ để kết luận về hành vi vi phạm, tính chất, mức Ä‘á»™ vi phạm để xem xét trách nhiệm, chế tài xá»­ lý. 
 
Tuy nhiên, bÆ°á»›c đầu có thể thấy Ä‘ây là dấu hiệu của hành vi sản xuất hàng giả. Cụ thể trường hợp này là hàng giả về chất lượng và công dụng - hàng hoá không có giá trị sá»­ dụng hoặc giá trị sá»­ dụng không Ä‘úng vá»›i nguồn gốc, bản chất tá»± nhiên, tên gọi và công dụng của hàng hoá.

Nguồn tin: (VietQ.vn)

ĐỌC THÊM