Trung Quốc dá»± kiến tăng 1/3 xuất khẩu xăng trong tháng 8/2009 so vá»›i dá»± kiến Ä‘Æ°a ra hồi tháng 7 trong khi xuất khẩu dầu diesel tăng mạnh sau khi cắt giảm giá.

Trung Quốc, nÆ°á»›c tiêu thụ năng lượng lá»›n thứ hai thế giá»›i, sẽ xuất khẩu ít nhất 300.000 tấn xăng trong tháng này, so vá»›i dá»± kiến chÆ°a tá»›i 200.000 tấn của tháng 7, sau khi các nhà máy tinh chế Ä‘ang tích cá»±c bán hàng ra để tận dụng mức tăng giá bÆ¡m xăng hồi tháng 6. Song kể từ Ä‘ó, Trung Quốc Ä‘ã giảm 3% giá bán lẻ xăng và dầu diesel, lần cắt giảm khiêm tốn thứ 2 kể từ khi cắt giảm tÆ°Æ¡ng tá»± trong tháng 1/2009.

Các thÆ°Æ¡ng gia cho rằng xuất khẩu xăng tăng lên cÅ©ng sẽ cho phép Trung Quốc sá»­ dụng hết lượng tinh lọc xăng ká»· lục trong tháng 7 sau khi giá tăng.

Nguyên nhân dẫn tá»›i xuất khẩu gia tăng từ Trung Quốc còn phải kể tá»›i nguồn cung tại các nÆ°á»›c trong khu vá»±c bị ảnh hưởng bởi thiếu Ä‘iện và nhu cầu Ä‘ang hồi phục. Xuất khẩu của Trung Quốc mạnh bù lại xuất khẩu giảm ở các nÆ°á»›c khác nhÆ° Đài Loan và Hàn Quốc.

Trung Quốc dá»± kiến sẽ tăng xuất khẩu dầu diesel thêm 20.000 tấn đạt 140.000 tấn. Các nhà máy tinh chế Trung Quốc cÅ©ng Ä‘ang theo dõi chặt chẽ nhu cầu tiêu thụ toàn cầu. Má»™t thÆ°Æ¡ng gia tại Singapor cho rằng nhu cầu tiêu thụ hiện tÆ°Æ¡ng đối yếu và rõ ràng là má»™t số lượng lá»›n dầu Ä‘ang nằm trong các kho hàng ở đất liền và ngoài khÆ¡i.

Nhập khẩu nhiên liệu diesel của Trung Quốc trong tháng 8/2009 dá»± kiến giảm còn khoảng 1,5 triệu tấn so vá»›i mức khoảng 2 triệu tấn trong tháng trÆ°á»›c Ä‘ó do tiêu thụ khí đốt tá»± nhiên hoá lỏng gia tăng tại các nhà máy Ä‘iện ná»™i địa. Các nhà máy tinh chế nhỏ, chủ yếu nằm trong vùng Ä‘ông bắc và chiếm 1/5 tổng công suất tinh chế dầu cả nÆ°á»›c, Ä‘ang nhập khẩu má»™t khối lượng lá»›n dầu nhiên liệu để chế biến thành dầu diesel công nghiệp và xăng hàm lượng octane thấp.

DÆ°á»›i Ä‘ây là các số liệu về xuất nhập khẩu các sản phẩm dầu tính theo nghìn tấn.

Vinanet