Tờ Tin tức Tài chính Quốc tế của Trung Quốc ngày 20/3 cho biết, vào lúc 21 giờ ngày 19/3, Ủy ban Cải cách và Phát triển nÆ°á»›c này Ä‘ã phát Ä‘i thông báo về việc tăng giá xăng dầu lần thứ 2 trong năm 2012.
 

Các mốc tăng giá xăng trong những năm gần Ä‘ây của thành phố Bắc Kinh. Ảnh: Internet

Theo Ä‘ó, giá má»—i tấn xăng, dầu sẽ được tăng thêm 600 nhân dân tệ (NDT) và sau khi Ä‘iều chỉnh, giá cung ứng cao nhất đối vá»›i các sản phẩm xăng, dầu tiêu chuẩn sá»­ dụng cho giao thông, hàng không… lần lượt là 9.580 NDT/tấn và 8.730 NDT/tấn.

Đối vá»›i thị trường bán lẻ, tăng thêm 600 NDT/tấn xăng, dầu đồng nghÄ©a vá»›i việc má»—i lít xăng, dầu sẽ lần lượt tăng thêm 0,44 NDT và 0,51 NDT. Đối vá»›i xăng 93, loại xăng được phÆ°Æ¡ng tiện giao thông Trung Quốc sá»­ dụng nhiều nhất, hãng Thông tấn Trung Æ°Æ¡ng Đài Loan (Trung Quốc) dẫn tính toán của giá»›i truyền thông Trung Quốc cho biết má»—i lít tăng từ mức 7,85 NDT lên 8,29 NDT (hÆ¡n 27.000 đồng/lít). Còn đối vá»›i dầu Ä‘iêden 0, loại dầu Ä‘iêden được phÆ°Æ¡ng tiện giao thông Trung Quốc sá»­ dụng nhiều nhất, giá má»—i lít sẽ là 8,3 NDT, hình thành hiện tượng hiếm có trên toàn cầu là “dầu đắt hÆ¡n xăng”.

Trong má»™t phát biểu Ä‘Æ°a trên tờ Tin tức Tài chính Quốc tế ngày 20/3, nhà phân tích Trần Tình thuá»™c hãng tÆ° vấn hàng hóa SCI có trụ sở tại Bắc Kinh cho rằng, Trung Quốc Ä‘ã bÆ°á»›c vào thời đại giá xăng dầu cao “phát triển nhanh”. Lấy thủ Ä‘ô Bắc Kinh của Trung Quốc làm ví dụ, nhà phân tích Trần Tình cho biết, giá xăng loại 93 tiến từ “thời đại 6 NDT/lít” tá»›i “thời đại 7 NDT/lít” trong 540 ngày, nhÆ°ng chỉ mất 454 ngày để tiến từ “thời đại 7 NDT/lít” tá»›i “thời đại 8 NDT/lít”.

Đánh giá về tác Ä‘á»™ng của việc tăng giá xăng, dầu đối vá»›i Chỉ số Giá tiêu dung (CPI), tờ Tin tức Tài chính Quốc tế dẫn lời má»™t nhà phân tích thị trường cho biết do giá dầu thành phẩm chỉ chiếm khoảng 0,5% trong rổ cấu thành CPI, lần này giá xăng, dầu tăng bình quân là 7,4%, cho nên dá»± kiến mức Ä‘á»™ ảnh hưởng trá»±c tiếp tá»›i CPI là khoảng 0,037%.

CÅ©ng liên quan tá»›i vấn đề tăng giá xăng, dầu, tờ Nhân dân Nhật báo cùng ngày dẫn giá»›i thiệu của má»™t quan chức thuá»™c Ủy ban Cải cách và Phát triển Trung Quốc cho biết, nhằm bảo đảm ổn định vật giá, ngăn chặn việc tăng giá dây chuyền, sau khi Ä‘iều chỉnh giá xăng, dầu lần này, Trung Quốc sẽ tạm thời không Ä‘iều chỉnh giá vận tải hành khách bằng đường sắt, giá giao thông công cá»™ng thành phố, giá vận tải hành khách trên các tuyến đường nông thông… Đồng thời, để giảm nhẹ ảnh hưởng của việc tăng giá xăng, dầu đối vá»›i nhóm quần chúng khó khăn và các ngành mang tính công ích, Trung Quốc sẽ căn cứ vào cÆ¡ chế trợ cấp giá xăng dầu Ä‘ã xây dá»±ng, tiếp tục tiến hành trợ cấp cho nông dân trồng trọt, nghề cá, lâm nghiệp, giao thông công cá»™ng ở thành phố, vận tải hành khác trên các tuyến đường nông thôn…
 

Cùng vá»›i việc đẩy mạnh tiến trình công nghiệp hóa và Ä‘ô thị hóa, tiêu thụ thành phẩm dầu mỏ của Trung Quốc tiếp tục tăng nhanh. Năm 2000, tổng lượng tiêu thụ thành phẩm dầu mỏ ròng (lượng sản xuất cá»™ng vá»›i lượng nhập khẩu trừ Ä‘i lượng xuất khẩu) đạt khoảng 110 triệu tấn, tá»›i năm 2011 Ä‘ã là 243 triệu tấn, bình quân má»—i năm tăng 7,5%. CÅ©ng trong khoảng thời gian này, mức Ä‘á»™ lệ thuá»™c về dầu mỏ nhập khẩu của Trung Quốc Ä‘ã tăng từ mức 30% của năm 2000 lên lức 56% của năm 2011.

Nguồn tin: Baotintuc